| Модификация | 3 поколение, 08.2018 - 03.2023, 2 л., 258 л.с., Бензин, АКПП, Задний привод | 3 поколение, рестайлинг, 07.2018 - 07.2023, 2 л., 245 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Австрия | Германия |
| Средняя цена новой машины | ~ 5 680 000 ₽ Купить БМВ З4 | — Купить Ауди ТТ |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Открытый кузов | Хэтчбек 3 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 8 | РКПП 7 |
| Тип привода | Задний (FR) | Полный (4WD) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1998 | 1984 |
| Мощность | 258 л.с. | 245 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 400 (41) / 4400 | 370 (38) / 4300 |
| Объем топливного бака, л | 52 | 50 |
| Число дверей | 2 | 3 |
| Объем багажника, л | 281 | 305 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 5.4 | 5.2 |
| Масса, кг | 1490 | 1440 |
| Длина кузова | 4324 | 4191 |
| Высота кузова | 1304 | 1353 |
| Колесная база, мм | 2470 | 2505 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 130 | 120 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.1 | 7 |
| Задние колеса | 255/45 R17 Отзывы о шинах 255/45 R17 Купить шины 255/45 R17 | 225/50 R17 Отзывы о шинах 225/50 R17 Купить шины 225/50 R17 |
| Число мест | 2 мест | 4 мест |
| Рейтинг авто |
BMW Z4
оценка поколения8.9
Внешний вид
8.9
Салон
8.7
Двигатель
9.0
Ходовая часть
8.9
Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 14 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Audi TT
оценка поколения9.3
Внешний вид
9.4
Салон
9.3
Двигатель
9.3
Ходовая часть
9.3
Общая оценка — 9.3 из 10 («отлично!»). Получена на основе 48 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | BMW Z4, 3 поколение, 08.2018 - 03.2023 Этот автомобиль для эгоистов и романтиков. Из двигателей выбирайте только максимальный мотор. Кто ездил, тот поймёт. Трудно сказать. Мы влюбились с первого взгляда. Автомобиль немецкой сборки. Идеален. Динамика Мало места Ничего Красивый, быстрый, отлично управляется, хорошая мультимедиа. Жалко продавать Без поломок | Audi TT, все поколения Драйв и еще раз драйв, это то что ждешь от этого автомобиля и получаешь в полном объеме!!! Читаю в отзывах нытье про маленький богажник, отсутствие места на заднем ряду...вопрос к этим персонажам - вы когда брали тт не видели и не понимали что вы берете, или расчитывали в нем перевозить жену, детей и тещу с собакой, кошку и три мешка картошки??? Берите автобус и радуйтесь жизни, а не ждите от ттшки простора. Это авто для себя любимого и своей спутницы, и это максимум...остальные на такси или пешком))) Машину эксплуатирую ежедневно и круглогодично, никаких вопросов к авто нет, сплошное удовольствие...единственный авто в котором не затекает задница, даже на дальних расстояниях (2-3 тысячи км)...хотя изначально ожидал, что это будет проблемой номер один со спортивными сиденьями. Для меня авто сплошные плюсы...удивлен был расходом масла, при пробеге в 210000 км масло практически не ест, на 5000 км по трассе - 700 гр. в тапок давлю несчадно, и закусываюсь со всеми...хотя конкурентов не встречал особо, даже заведомо более мощные авто уступают...В общем одни положительные эмоции))) Тут впору писать и о минусах, таких как глюки электроники и поломки...но не буду. Для меня это не минусы, а эксплуатационные моменты...покажите неломающийся авто, все ломаются, одни чаще, одни реже. Все лечится и ремонтируется, как и у других. К обзорности и прочим моментам довольно быстро привык, и нисколько не напрягает, да приходится вертеть головой на больший угол, но это мелочи)))...Хотя есть один минус - ШТРАФЫ!!! Не возможно на нем тихо ездить, никак не получается, ни в городе и уж тем более по трассе. Масса поломок, но это вопрос к прежним хозяевам, авто брал в достаточно уставшем состоянии, за машиной вообще не следили, а тупо эксплуатировали, но тем не менее он едет и едет как положено. Брал с пониманием поломок, хотя в процессе и вылезли скрытые поломки и результаты криворукого ремонта...но все лечится, хотя и затратно. Но оно того стоит...машине 20 лет, и поверьте не променяю на современный авто с ограниченным ресурсом, которые сыпятся в первый же год жизни...раньше машины делали инженеры, а сейчас маркетологи, увы... Что касается того, что глючит есп...тоже было, вылечил перепайкой микрика в датчике углового ускорения ( отламываются ножки микрика, из-за термопластичности компаунда которым заполнен датчик) находится в правом углу торпеды, за бордачком...в инете есть инфа. Динамика Нет Нет Динамика Низкий Поддоны |