| Отзывы владельцев | Chery Tiggo 4, 1 поколение, 2-й рестайлинг, 10.2024 - н.в.
Цена дешевизны:
Пробег: 1-й километр. Перестали переключаться режимы панели (стиль, комфорт и забыл какой). Помог перезапуск системы (пришлось все по новой настраивать под себя).
Следующая проблема — постоянный разрыв связи телефона с авто. То есть если вы подключены к авто, вышли из него, зашли обратно, бывают случаи, что машину по дефолту подключают к телефону, но музыка не играет, система также пишет, что подключена к Карплею, но звука нет. Через день приходится удалять и подключать телефон по новой.
Самое забавное случилось на 250 км — перестала гореть часть задней ленты. Также поворотники начали функционировать некорректно. Всем привет. На отзыве автомобиль Chery Tiggo 4 (рестайл). Писать про авто гадости рука не поднимается, тем более, что пока и ругать автомобиль не за что. Скажу плюсы: комфорт, технологичность, на удивление неплохая проходимость (проверено размытыми дачными дорогами в этом сезоне), компактность, безопасность и управляемость. Двигатель по мощности особо не отличается от предыдущей версии, он нормальный в целом, коробка роботизированная, вот за это плюс. Ходовая наверно, как и большинства паркетников плюс минус: подвеска средней жесткости, в повороты заходит нормально, не заваливается при резком перестроении, тут все норм. Особого драйва от вождения нет, но класс авто и не предусматривает. Турбина есть, она в целом впорядке, включается и неплохо ускоряет автомобиль, но взрыва по динамике, а-ля «Нитро» в NFS не жди.
А так машинкой доволен, она по-своему влюбляет в себя. К минусам не знаю, что и отнести, это новая тачка, с ней все норм.
Машина покупалась для поездок дом - работа. Поэтому остановил выбор на этом обновленном стильном паркетнике. Порадовал внешний вид, смотрится 4-ка достойно и даже почти брутально. Оптика светодиодная, яркая, светит далеко. Габариты такого класса автомобиля для меня оптимальны: в городе комфортно, в автомобильное путешествие можно без особых проблем отправиться и даже если захочешь в лес на природу. Говорить о надежности думаю пока смысла нет, машине полгода. Общее впечатление приятное. Каких-то ярко выраженных негативных моментов нет, везде золотая середина и в качестве материалов и в технических характеристиках. Нравится коробка, и я рад, что теперь на этой модели устанавливается робот, он все-таки посовременнее и надежнее. Двигатель себя хорошо показывает, динамика и мощность есть. Приятные настройки двигателя и коробки обеспечивают хорошую плавность хода. Масло менять по регламенту нужно раз в 10 000 км.
Расход в среднем около 9 литров в смешанном цикле. Размер багажника обычный, все что нужно залезает. Вообщем отличный авто всем советую присмотреться.
| Chery Tiggo 4 Pro, 1 поколение, 11.2021 - н.в.
Два месяца я искал автомобиль, основываясь на критериях: новый, с гарантией и надежный. В бюджет до 2 млн рублей пришлось немного уступить по надежности, так как цены были заоблачные. Если бы не необходимость постоянных поездок, я бы отложил покупку и пользовался такси. В итоге из всех подходящих вариантов выбрал Чери Тигго 4 Про. Сначала я протестировал его через каршеринг, катаясь по проселочным дорогам, чтобы проверить подвеску. Она оказалась довольно живучей. Теперь я пересел на свою машину. В целом, кроссовер собран хорошо: стыки на кузове ровные, он оцинкован и частично обработан антикоррозийной защитой. Однако с шумоизоляцией были проблемы. Дилер предложил за дополнительные 100 000 рублей обработать антикором и сделать шумоизоляцию. Эти деньги оправдали себя: теперь в салоне тихо, не слышно ни шуршания колес, ни мотора. Теперь ничего не напрягает, кроме мелких проблем с электрикой: иногда камера заднего вида не включается, а мультимедийная система может зависнуть. Перезагрузка помогает, а на втором ТО обещали сделать прошивку. В остальном всё в порядке. Удобный кроссовер, на который я возлагаю надежды на ближайшие 10-15 лет. Тупит мультимедиа, оцинкован не полностью Езжу на Tiggo 4 pro практически каждый день вот уже на протяжении двух лет. Машина радует и приносит удовольствие от вождения и владения. Прям хочется на нем ездить. В междугородних поездках показывает себя отлично и ехать комфортно, и обогнать при необходимости можно, с тяговыми возможностями все отлично. Пробег 37 000 к сервису прибегаю только для планового обслуживания. Стоимость ТО в целом нормальная, но обзвонив несколько центров, которых у нас в городе (Москва) достаточно, можно найти оптимальную цену.
Машина несмотря на небольшие, по меркам кроссоверов, габариты очень комфортная. Качество сборки и материалов достойное. Несколько раз на трассе лобовое стекло принимало камни, даже скола не было, может просто повезло, а может и о качестве машины говорит. Привод передний, подвеска средней жесткости, не грубая. В целом машина надежная, едет бодро, вариатор переключает быстро. Доволен. приличный автомобиль, без серьезных проблем только расходники менялись за все время. Машина просто супер ни каких поломок за 1.5 года |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
