Что лучше Чери Тигго 7 или Чери Тигго Т11

	Chery Tiggo 7	Chery Tiggo T11
Модификация	1 поколение, 04.2016 - 11.2020, 2 л., 122 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод	1 поколение, рестайлинг, 08.2013 - 11.2016, 1.6 л., 126 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Китай	Китай, Россия
Средняя цена новой машины	~ 1 279 900 ₽ Купить Чери Тигго 7	~ 689 900 ₽ Купить Чери Тигго Т11
Цена на вторичном рынке	—	~ 590 000 ₽ Купить Чери Тигго Т11
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-92
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	Вариатор	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1971	1598
Мощность	122 л.с.	126 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	180 (18) / 4000	160 (16) / 3900
Объем топливного бака, л	57	55
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	414	392
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	14
Масса, кг	1507	1418
Длина кузова	4432	4390
Высота кузова	1670	1705
Колесная база, мм	2650	2510
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	190	190
Расход топлива, л/100 км	8.2	6.7
Задние колеса	225/60 R18 Отзывы о шинах 225/60 R18 Купить шины 225/60 R18	235/60 R16 Отзывы о шинах 235/60 R16 Купить шины 235/60 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Chery Tiggo 7 оценка поколения8.9 Внешний вид 9.0 Салон 8.8 Двигатель 9.0 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 59 мнений реальных владельцев. Подробнее	Chery Tiggo T11 оценка поколения8.1 Внешний вид 8.3 Салон 7.8 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.0 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 3549 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Chery Tiggo 7, 1 поколение, 04.2016 - 11.2020 Основную функцию выполняет - едет! И едет неплохо! После Туссана, который с 2-мя литрами и 142 лошадями на 4АКПП разгонялся весьма неохотно, Тиго7 на вариаторе удивляет своей резвостью. Думается, китайцы схитрили и в ПТС занизили мощность движка. Колеса на 18'' легко преодолевают и лежачих полицаев и деревенские канавы. ТО-1 обошлось в 5600 руб - вроде как у всех машин. Посадка очень высокая - обзорность прямо широкоформатная. Водительское сиденье полностью электрическое. Дневные ходовые огни вкючаются автоматически, отключаются при включении ближнего света. Ближний свет очень хороший, дальний пока не проверял. К плюшкам в салоне быстро привыкаешь - все под руками и дублируется на огромном тачскрине. Ключ электронный, доступ безключевой, запуск с кнопки. Всё по-взрослому! На водительском дисплее показывается даже давление в шинах и еще море информации. Всё это управляется с рулевых кнопок. Для задних пассажиров отдельный климат-контроль. Расход реальный по городу, если без пробок, то около 11, с пробками достигало 14. По трассе средний расход от 7,5 до 8,8 если гнать под 180 км/ч. Быстрее 180 вроде бы не едет, хотя я и не старался. Самый большой минус - это хваленый круговой обзор. Может я уже старый, но по этим камерам реально страшно парковаться, так как они, как Песков, гонят пургу: до соседней машины еще метр, а по камере - сантиметров 10. Ну, задняя и передняя камера в принципе нужны и помогают, а боковые только с толку сбивают. На двери багажника за эти деньги очень не хватает электропривода-доводчика, ну просто очень. Задние сиденья хоть и складываются вперед, но не полностью горизонтально. А если учесть, что передние откидываются назад не до конца, то ровной поверхности нет в принципе, а длинные предметы можно возить максимум 1,5 метра. Ширина багажника всего 0,8 метра по пластику. Застежки ремней безопасности расположены очень близко к сиденью, не сразу попадаешь. Противосолнечные козырьки плотно прижаты к потолку, приходится прилагать некоторые усилия, а из-за отсутствия выемок под пальцы, там потолок скоро будет грязным. Если придираться, то мне не нравится пластик на среднем тоннеле и такой же в багажнике - тонкий, гнется, похож на формовку в чемоданчике китайской дрели. Так же очень странное расположение USB1 под торпедой - хрен попадешь. При пробеге 2,5 тыс. еще рано говорить о поломках. Тем более, что китайцы проходят путь корейцев. Когда в 2007 мы покупали Туссан, знакомые крутили у виска. А мы проехали 350 тыс.км без серьезных поломок, движок даже не открывали, хотя гоняли по болотам наравне с УАЗиком. Думаю, что китайцы за последние 10 лет весьма продвинулись в качестве и Тигго7 не уступит ни корейцам, ни японцам, ни немцам. Надежный Нет Небыло За 60000 менялась только камера заднего вида Посмотреть ещё 18 мнений	Chery Tiggo T11, 1 поколение, рестайлинг, 08.2013 - 11.2016 вид ну и все де кроссовер весь авто это минус. ломается ржавеет через 5 мес.после выезда с салона расход как у грузовика ржа на капоте и на задней двери,втягивающий,магнитола,лампочки в фарах комплекта 4 за 5 мес. Двигатель простой , ломаться нечего. МКПП хорошая , скорость переключаются плавно. Огромный минус это кузов. Гниёт везде. Пороги слабые. Шумоизоляция плохая , слышно всё... Проходимый Кузов слабоват по железу Следить за всем во время и норм Посмотреть ещё 250 мнений