| Отзывы владельцев | Chevrolet Captiva, 1 поколение, рестайлинг, 09.2011 - 08.2013
расход смешанный 7,5-8 л, вместительность, шумоизоляцию подправили( была Капа в прошлом кузове, есть с чем сравнить), резвый разгон в моей компл. убрали складывание внешних зеркал с кнопки,сэкономили мля.. гремит подлокотник, приходится что то подкладывать, задние фонари оставили убого-красными, пришлось покупать другие(эти в гараже, может надо кому, спрашивайте,новые)), бампер совсем низкий, "губу " сняли в первый же день.Подключаемого ПОЛНОГО привода не нашли, раза три застревала в снегу, вытаскивали только нивой(( клиренс сомнителен, думаю не больше 18-ти... И НАКОНЕЦ ТО: ПОТЕК САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ПЕРЕДНИЙ, пробег 23 тысячи, машине нет и года... также у официалов выяснилось, что под замену оба амортизатора передних....... 23000 км: сальник коленвала, амортизаторы передние оба, стойка правая передняя, и что то с задними стойками, уже не помню. Надежный автомобиль, продал на 76 тыс.км. Ни одной поломки. (Была одна проблема сразу после покупки с салона: при заливке полного бака бензина - вытекал бензин. Заменили какую-то трубку в течении недели и 11 лет не было проблем). Вообще считаю, что все зависит от водителя. Ездил на ней и по грязи (застревал), снегу, и по автостраде - до 180 км/ч и т.д. Но всегда следил, чтобы двигатель не работал более 4-5тыс.оборотов. Зимой прогревал. Масла менял вовремя и т.п. На дороге всегда внимательный по кочкам и ямкам снижаю скорость/объезжаю. И с места не газовал. Поэтому я не завсегдатый СТО, вообще редко там бывал, только на ТО. Через года три немного растрепался водительский ремень безопасности (немного). У меня за 76 тыс. небыло.
(У меня это не первая машина. До этого была Лада 2112. Дрифтил/гонял на ней сильно, но всегда четко оценивал ситуацию. Чистая ровная дорога - можно до 150 км/ч. С детьми и женой - 90 км/ч и т.д.) За всё время владения ни разу не подвела. Технически исправна. | Hyundai Santa Fe, 3 поколение, 08.2012 - 02.2016
Проблемный бензиновый двигатель G4KE Появился звенящий стук в двигателе, 2.4 бензин. Заехал к дилеру. После разбора двигателя и дефектации отчет: провернуло вкладыши шатуна 2 цилиндра. Сам шатун и коленвал перегреты и подлежат замене. Одновременно меняется поршневая группа с кольцами. Стоимость ок. 200т.р. Стиль езды- спокойный. На трассе был участок с разрешенной скоростью до 130 км/ч, по нему ехал в течение 10-15 мин. на круиз-контроле. После сброса скорости появился стук. Обслуживание у ОД, предыдущий раз с промежуточным ТО через 7,5 тыс., крайний раз заменил через 12 т.км, за 5 т.к. до поломки. Santa 2013г.в., Пробег на момент поломки 112 т.км. Не предполагал, что при должном уходе проедет так мало и слегка разочарован в корейском бренде. Профилактики не предусмотрено, кроме как разбор двигателя и замена вкладышей. Принял как должное и радуюсь, что Hyundai недорогая в обслуживании марка. Однако такие проблемы с двигателями должны либо попадать под отзывные кампании, либо иметь официальную профилактику неисправности, как с полным приводом. Надеюсь, предоставленная информация поможет владельцам, особенно тем, кто уже проехал 100 и более т.км. и еще не сталкивался с описанной проблемой или планирует к покупке. Мотор не надёжный. 120 тыщ пробега и капиталка.
Ходовка жоская. Отличный кроссовер, мягкий, шустрый! |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
