| Отзывы владельцев | Chevrolet Captiva, 1 поколение, рестайлинг, 09.2011 - 08.2013
расход смешанный 7,5-8 л, вместительность, шумоизоляцию подправили( была Капа в прошлом кузове, есть с чем сравнить), резвый разгон в моей компл. убрали складывание внешних зеркал с кнопки,сэкономили мля.. гремит подлокотник, приходится что то подкладывать, задние фонари оставили убого-красными, пришлось покупать другие(эти в гараже, может надо кому, спрашивайте,новые)), бампер совсем низкий, "губу " сняли в первый же день.Подключаемого ПОЛНОГО привода не нашли, раза три застревала в снегу, вытаскивали только нивой(( клиренс сомнителен, думаю не больше 18-ти... И НАКОНЕЦ ТО: ПОТЕК САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ПЕРЕДНИЙ, пробег 23 тысячи, машине нет и года... также у официалов выяснилось, что под замену оба амортизатора передних....... 23000 км: сальник коленвала, амортизаторы передние оба, стойка правая передняя, и что то с задними стойками, уже не помню. 232000 пробег, плюсы:Комфорт, семейный авто, перевозил все, как в Газели, каждый год ездили по стране, можно на край ночевать в авто, ровный пол, машина сказка, масло поджирает, но не критично,на 9000 км - 8 литров ,заливаю "танеко" аналог всем доволен, менять не буду, кузов не гниет, краска целая, думаю лет 5 еще поезжу ,конкурента за эти деньги ему , проходимая, на трассе прет, жаль что снята с производства. Слабая коробка, жор масла, Акп сдохла в 150000, была капиталка в 2021 г, обошлась в 80 тыс, проехал на ней 80000 без проблем, нынче 230000 заменил цепь ГРМ+70 тыс, более проблем не было. Стойки менялись 2 раза, что попробегу- не плохо Надежный, вместительный, красивый. 167 лс и 230Нм - маловато. Не тяговитый. Свет слабый. Музыка штатная уг. Серьезного ничего особо не было.
На 110 - замена педали газа
На 170 - рассыпалась раздатка
С 180 - начала кушать масло, 1л на 1000км. | Mazda CX-7, 1 поколение, рестайлинг, 09.2009 - 01.2012
Отличный внешний вид, подходящая для наших дорог подвеска, полный привод, управляемость выше всяких похвал, классная штатная музыка, японская сборка.... 1 .Главный недостаток-это её прожоливость! При агрессивной езде, стрелка указания уровня топлива на глазах стремится к нулю! Японцы могли бы придумать что-нить по экономичнее.....
2. Небольшой скрип в районе перчаточного ящика при езде по разбитой дороге(буду вычислять и устранять).
3. Нет подсветки в перчаточном ящике и "очёчника".......и это в машине за 1,4 млн. руб.
4. Однозоновый климат. Пробег у меня не большой, по этому о поломках ничего сказать не могу. Надеюсь на качество японской сборки и на свою аккуратность при эксплуатации авто(с дуру можно и х.. поломать) Внешность спортивная, хороший объемный салон, автомат работает без нареканий, ходовая на твердую 4 Минус по кузову ,так как машина гниет сильно особенно зимой, но больше всего минусов по мотору L3-VDT , фазовращатель просто хрустальный, плохая цепь грм, проворачивает вкладыши при высоких оборотов, масложер постоянный, что только не делали , были случаи прогорали часто в дороге поршни, одни слово беда полная с этим мотором, контрактные моторы стоят дорого и долго не ходят. Жаль что такой кроссовер испорчен этим мотором. Если отметка спидометра стала приближаться к 90 000 км , лучше избегать дальних поездок. Про их турбины писать не буду, маздовод с двигателем L3-VDT поймут какое это ГГГ на палочке . Запчасти на двигатель очень дорогие , моторы контрактные тоже и не факт что он прослужит пару лет. Мотору ставлю 1 (кол). Хорошо упровляемая, и хорошая проходимиость |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
