Что лучше Шевроле Круз или Шевроле Авео

- основное достоиноство машины - уверенно держит дорогу, не рыскает, зад не уводит на волнах (в отличии от моей второй машины Kia Cerato new 1.6), незначительные крены<br /> - хорошая шумоизоляция двигателя, если зашумовать еще и колесные арки будет вообще красота.<br /> - светлая струтурная обшивка гораздо выгоднее чем черная. Пыли не видно, грязи тоже, только можно затяжек наставить

- 1,6 слаб, минимум 1,8 на мех.<br /> - шумная подвеска<br /> - низкий клиренс<br /> - царапучий пласти на порогах

Очень много мелких косяков. За 30 тыс. проявилось: сполз бампер с креплений (диллер устранить не смог, отбил по каско), умерли колонки, облез хром на передней решетке, сломался замок багажника, горит АБС при повороте руля, облазит руль.

Дизайн внешнего вида, салона. Не плохой двигатель 1,8 и коробка МКПП.

Теплообменник

Практичный, недорогое обслуживание

Внешний вид

Помпа

Живчик, если понять, как работает АКПП.<br /> Жестковата - плюс к управляемости.<br /> Упорный, гребет, пока конкретно не сядет на пузо<br /> Просторно и комфортно в салоне для водителя и переднего пассажира, как на заднем диване не знаю, не доводилось.<br /> Оригинал от GM бывает дороговат, можно дубли заметно дешевле, особенно учитывая, что оригинал GM - это тот же ACDelco, а китай, иногда надежней и дешевле оригинала<br /> Неплох размер Багажника, с оговорками, они будут в разделе минусов. Задние сидения легко откидываются, позволяя упихать что-то подлиннее.<br /> Неплохая шарманка, умеет mp3 с usb и полноценный bluetooth. Качество и функционал меня более чем устраивает, мне медведь на ухо наступил. В комплектации LT не было динамиков в задних дверях, воткнул недорогие Hertz, стало совсем хорошо, благо проводка была уже заложена производителем.<br /> В холода заводится нормально. Поставил автопрогрев -26 по температуре двигателя, ни разу не замерз даже в холода под 40. Без прогрева не насиловал.<br /> Печка греет, как в африке, главное следите за антифризом и салонным фильтром. Кондер тоже неприятностей не в<br /> доставлял, охлаждает.<br /> По итогу - годная городская жоповозка на каждый день.

АКПП туповата, но обладает некой адаптивностью поведения. Если с ней "договориться", то можно, как тошнить на экономе, так и достаточно активно ехать. Режим ручного переключения тормозит еще больше автоматического - в утиль.<br /> Подвеска жестковата, колею не любит. Не любит больших, выступающих над поверхностью неровностей. С ямами и рельсами справляется нормально.<br /> Упорный, гребет, пока не сядет на брюхо.<br /> Жесткий, местами крашеный пластик, там где крашеный, со временем сильно царапается. Не лапайте его лишний раз, лапайте пассажира(пассажирку), "благо" между вами весьма тесновато. ;)<br /> Некоторые запчасти есть только оригинал от GM, и э то дорого.<br /> Багажник, несмотря на приличный объем, имеет весьма небольшой погрузочный проем. уши, при закрытии крышки уходят в этот же объем весьма глубоко, не позволяют нормально разместить груз.<br /> Печка дует чудесно, но, при влажной погоде и наличии пассажиров, потеют стекла. Если салонный фильтр новый, еще терпимо, но на немного походившем, уже не комфортно.<br /> Стук тормозных суппортов. Пищу в минусы, т.к. дилер сказал: "Это конструктивная особенность, идите в опу." Благо все решается с помощью дрели, метчика, двух болтов и двух пружинок, раз и навсегда.

Гарантийный срок:<br /> Левая передняя стойка.<br /> Подогрев левого зеркала.<br /> <br /> На относительно небольшои пробеге:<br /> Линки стабилизатора - "болячка" Поставил нормальные дубли, живут до сих пор.<br /> Ручка на рычаге АКПП - "болячка". Заказан оригинальный ремкомплект.<br /> Модуль зажигания - "болячка". Из-за говенного материала возникают пробои. Пару раз полечил "народным" методом с помощью эпоксидки. На третий раз надоело. Оригинальный брать не стал, купил в три раза дешевле дубль, работает до сих пор.<br /> Датчик температуры охлаждающей жидкости.<br /> <br /> На пробеге около 100 тысяч:<br /> Прокладки маслянного теплообменника.<br /> Тормозные диски. Взял дубли, на вид их железюка мне понравилась больше, как и цена.<br /> Патрубки системы охлаждения. Лопнул один, купил, на всякий случай комплект в круг.<br /> Хотя, как сломалось? Все это расходники, пришел их срок.<br /> <br /> Трапецию закусило. Вот тут было обидно. Дублей нет, оригинал дорог.<br /> <br /> А вот тут самое обидное - пришла пушистая АКПП.<br /> Цена ремонта от 60 за запчасти+масдо+работа, купил контрактную за 45+масло+работа.<br /> Автомобиль упорный, гребет пока не сядет на пузо. Никогда, никогда не пытайтесь выгрестись сами, коробка вам этого не простит. Сходите за "трактором". Аминь.

Внешний вид

Двс, акпп

Течь масло из теплообменика, слабая АКПП. <br /> 60000.

Маневреная, удобный красивый салон

Нет датчика темп двигателя на панели

Катушка слабое место