Что лучше Шевроле Лачетти или Хендай Матрикс

	Chevrolet Lacetti	Hyundai Matrix
Модификация	1 поколение, 06.2004 - 03.2013, 1.6 л., 109 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод	1 поколение, 2-й рестайлинг, 06.2008 - 12.2010, 1.6 л., 103 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Россия	Южная Корея, Турция
Средняя цена новой машины	~ 517 200 ₽ Купить Шевроле Лачетти	~ 499 900 ₽ Купить Хендай Матрикс
Цена на вторичном рынке	~ 420 000 ₽ Купить Шевроле Лачетти	~ 440 000 ₽ Купить Хендай Матрикс
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-92
Тип кузова	Универсал	Хэтчбек 5 дв.
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1598	1599
Мощность	109 л.с.	103 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	150 (15) / 3600	141 (14) / 4500
Объем топливного бака, л	60	55
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	400	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.4	12.7
Масса, кг	1250	1223
Длина кузова	4580	4025
Высота кузова	1460	1685
Колесная база, мм	2600	2600
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	145	160
Расход топлива, л/100 км	7.8	8
Размер шин	195/55 R15 Отзывы о шинах 195/55 R15 Купить шины 195/55 R15	185/65R14 Отзывы о шинах 185/65R14 Купить шины 185/65R14
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Chevrolet Lacetti оценка модели8.2 Внешний вид 8.2 Салон 8.1 Двигатель 8.2 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 12506 мнений реальных владельцев. Подробнее	Hyundai Matrix оценка модели8.3 Внешний вид 7.7 Салон 8.6 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1162 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Chevrolet Lacetti, 1 поколение, 06.2004 - 03.2013 Дешевле почти всех однокласников, авто С класса других производителей существенно дороже. В ремонте по многим позициям то же самое (если сравнивать цены на оригиналы запчастей) Для седана (у меня седан) довольно вместительный салон и багажник. Стойки на удивление после сильных морозов до сих пор не умерли еще, и не скажу что дороги по которым ездил хорошие, и езжу не медленно по ним. Жесткая ходовая, для меня это плюс лучше управляемость, вернее даже ощущение как авто проходит каждый сантиметр дороги, что дает возможность полностью знать что будет в следующую секунду при быстрой езде. Недостаточная шумоизоляция, долгий прогрев двигателя особенно в сильный мороз, относительно большой расход топлива. Маленький отсек для аккумулятора, можно запихать тока родной т.е. с габаритами 17-18-22, особенно принципиальна высота(короткие провода) и ширина (тупо не влазит чтото большее 22см) в итоге максимально возможная емкость 60, более мощные аккумы уже размером больше. Прошел 54 тыщи, ездил почти каждый день при температурах от -48 до +35. За это время пришлось два раза менять прокладку подклапанной крышки давило ее в морозы и потом сочилось масло (стоит 720 руб) ваще как понял это болезнь у этого двигателя в мороз. Поменял 3 лампочки, габарит и оба стопера. Ремень генератора рановато пришлось менять на 30ти тыщах, правда машина бывает подолгу стоит на холостых, так что по времени то может и не рано, по пробегу рановато конечно. Передние колодки чето быстро изнашиваються уже 3-и стоят. Сейчас начал подклинивать термостат, будет заменен в ближайшее время. Надежность Крышка клапанов 170.000 тыс. потёк радиатор Экономичный, бюджетный ремонт Именно в данном авто все нравится, кроме коробки, хочу автомат Только сцепление меняли и ремень грм, но это было запланировано, а так только масло Посмотреть ещё 2847 мнений	Hyundai Matrix, 1 поколение, 2-й рестайлинг, 06.2008 - 12.2010 Просторный солон. Высокая посадка водителя. Регулировки всех кресел.Отличные зеркала.Быстрый прогрев двигателя на ходу.Отличная печка(проверено при -36).Тяговитый двигатель.Высокий и широкий проём багажника.Достаточный клиренс.Короткий навес.Отличная устойчивость и манёвренность. Недостаточная шумоизоляция.Жестковата подвеска.Расход бензина(смешанный режим 10л!). В первую зиму перестал заводится при -15 и ниже,(Турецкая сборка).Устранили в сервисе за 30мин. Шикарная обзорность, удобная посадка, разнообразная трансформация салона. Надёжность и практичность мотора. Простота конструкции для ремонта и обслуживания - высокая ремонтопригодность за счёт конструкции "старой школы" (чугунный блок, гидрокомпенсаторы, независимые ремни по навесному оборудованию, доступность замены ламп/фильтров, простая подвеска...) + простая доступность всех узлов и агрегатов. Комфортная маневренность (габариты и рулежка) для крупных городов При объективной компактности, добрый багажник - штатный комплект колёс входит в багажник, при этом, полка багажного отсека "опушена"/штатно лежит. "Няшный" вид. Несколько высоковатый расход топлива (10л/100км газа или 8 л/100км бензина), но, ведь, это и машина старой разработки. Слабая динамика (с другой стороны, чего ожидать от 103лс при такой массе?!) Малая распространнёность модели из-за малого периода выпуска - очень мало контрактных или б/у запчастей, и, соответственно, более высокая цена на новый оригинал В длительной дороге внезапно разрушилась муфта компрессора кондиционера, пришлось срезать ремень, для безопасного продолжения дороги (на пробеге около 115т.км). Под резкой нагрузке бывает прошивает высоковольтные провода - не факт, что дело в тачке, может и качество самих зап. частей такое))) Тачка почти как "сапог/т34", если за ней следить (своевременно обслуживать) P.s.: детальный отзыв с фото на Дром-е сделаю позже))) Очень удобно и комфортно ездить. Не вижу минусов. Неисправностей нет. Посмотреть ещё 101 мнение