Что лучше Шевроле Тахо или Кадиллак Эскалейд

	Chevrolet Tahoe	Cadillac Escalade
Сравнение габаритов, мм	Chevrolet Tahoe	Cadillac Escalade
	Показать размеры 1м
Модификация	4 поколение, 06.2013 - н.в., 6.2 л., 426 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую	4 поколение, 03.2015 - н.в., 6.2 л., 426 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	США	Беларусь
Средняя цена новой машины	~ 4 590 000 q Купить Шевроле Тахо	~ 5 990 000 q Купить Кадиллак Эскалейд
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 8	АКПП 8
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	6162	6162
Мощность	426 л.с.	426 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	610 (62) / 4100	621 (63) / 4100
Объем топливного бака, л	98	98
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	433	430
Время разгона 0-100 км/ч, с	6.8	6.7
Масса, кг	2700	2710
Длина кузова	5181	5179
Высота кузова	1889	1896
Колесная база, мм	2946	2910
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	200	205
Расход топлива, л/100 км	13.4	12.6
Задние колеса	265/65 R18 Отзывы о шинах 265/65 R18 Купить шины 265/65 R18	285/45 R22 Отзывы о шинах 285/45 R22 Купить шины 285/45 R22
Число мест	7 мест	7 мест
Рейтинг авто	Chevrolet Tahoe оценка модели9.0 Внешний вид 9.3 Салон 8.3 Двигатель 9.4 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 709 мнений реальных владельцев. Подробнее	Cadillac Escalade оценка модели9.2 Внешний вид 9.5 Салон 9.1 Двигатель 9.5 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 483 мнений реальных владельцев. Подробнее Топ 100: 18 место
Отзывы владельцев	Chevrolet Tahoe, 4 поколение, 06.2013 - н.в. Владею шевроле тахое один год ,проехал 40000 км. Нареканий нет. Экономичен. 92 бензин. Приемственнен ,комфортен и внедорожник качественный. Лен Крузер это просто колхозный сарай. Ни мощи,ни проходимости ни скорости ни комфорта в салоне . У моего приятеля Ленд Крузер 200,так он проигрывает вовсем Тахое. Экономичен в обслуживании Минусов нет Нет Нет ближнего света. Жёсткая передняя подвеска 1.Пока лучший мой авто, а было их не мало. Реально, получаю удовольствие от вождения. Есть вопросы по "холодечности" ходовой, но сейчас решаю вопрос заменой штатной подвески на Бильштайн+Мууг. 2. Расход адекватный для массы и размера. 1. Штатная подвеска. Не адекватно ведет себя на скорости при прохождении волн асфальта. Амортизаторы не работают на отбой. 2. Бабушкин комод в салоне. Решение - аквапринт. 3. Тесный (для таких размеров авто) задний ряд. Отсутствие регулировки угла наклона задних спинок. Посадка вертикальная практически, не удобно на дальние расстояния. 4. Немного дерганная коробка с 1й на 2ю. За 8 месяцев эксплуатации: 1. Не работает задний отопитель. Умер в морозы лютые. Не разобрался еще в причине. 2. Горит периодически чек, "подошли" катализаторы при пробеге 150. Новые дорого, вырезать и вонять не хочу...думаю пока. Посмотреть ещё 2 мнения	Cadillac Escalade, все поколения Американская сборка - более качественная и с большим кол-вом опций (за это стоит переплатить слегонца) Длинная база - по трассе намного лучше, чем короткая, и чем остальные одноклассники Авто харизматичен, брутален и одновременно очень элегантен Манящий звук выхлопа. Заводишь мотор и ощущаешь себя МУЖИКОМ После доработок управление как у премиум-седана Разгон эффектнее окружающих коробчёнок-пузотёрок Оно того стоит. 100%. Даже сомниваться не нужно. Но не стоит экономить на обслеживании и покупать заезженные ушатанные дешёвые варианты. В идеале - американскую (не Калининградскую и не Мексиканскую) сборку. Каждый день доставляет наслаждение ездой и управлением. Родная резина - Бриджстоун Аленза - полное Г Родные тормоза - полное Г Родные пружины - Г Заводская программа работы КПП её убивает, нужно править в 1ю очередь Подкрылки передние малоэффективные - под капотом грзяь - нужно модифицировать (сделал) Потеют оригинальные туманки - исправил заменой на тюнинговые Слабой заводской аккумулятор - исправил установкой аналога на 100Ah За три года: Передняя ступица - 12000р с заменой Резоновый держатель глушителя - 600р (ориг) Отвалился контакт подогрева от заднего стекла - ремонт 1000р. Передние амморты (ориг) 26000р с заменой + опоры пружин и аммортов (ориг) - около 7-8т.р. Пружины в круг (прихоть) усиленные - 30т.р. Спортивн/стабилизаторы подвески (прихоть) - 40т.р. Жижи Мост + дифф + раздатка (прихоть) - около 10т.р. (ориг); в АКПП (прихоть) - ок.10т.р. ориг с фильтром Спорт.тормоза вкруг (разборн.диски, 6ти поршневые машинки, колодки, шланги из нержи, усиленный главн.торм.цилиндр) - прихоть - ок.230т.р. Тюнинговая задняя оптика (вся хром, ориг) - ок.50т.р. Полноразмерная ориг.запаска R22 (прихоть) - ок.20т.р. Тюнинговая головная оптика Hella LED, немецкая, ориг.GM - 150т.р. с работой - светло как днём чуть ни до горизонта Спортивный выхлоп от коллекторов до заднего бампера - ок.150т.р. Спортивный корпусный впуск - ок.20т.р. - на штатном впуске после 4000об.мин. двигатель задыхается (и дело не в чистоте фильтра) Тщательное перепрограммирование работы двигателя и кпп, на высоко-профессиональном уровне (рекомендую) Оригинал.комплект свечей 4500р с заменой Спортивные высоковольт.провода 5000р Место кончилось :-) Размеры, надежность, качество салона Качество покраски, расход Тормозные диски, акпп Все плюс Расход налог Посмотреть ещё 113 мнений