Что лучше Шевроле Тахо или Ниссан Патрол

	Chevrolet Tahoe	Nissan Patrol
Модификация	3 поколение, 12.2006 - 10.2014, 5.3 л., 325 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод	5 поколение, 2-й рестайлинг, 10.2004 - н.в., 4.8 л., 245 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Российская Федерация	Южная Африка
Цена на вторичном рынке	~ 1 650 000 ₽ Купить Шевроле Тахо	~ 2 360 000 ₽ Купить Ниссан Патрол
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	5328	4758
Мощность	325 л.с.	245 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	470 (48) / 4200	451 (46) / 3600
Объем топливного бака, л	98	95
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	1162	668
Время разгона 0-100 км/ч, с	9	—
Масса, кг	2291	2480
Длина кузова	5131	5050
Высота кузова	1953	1855
Колесная база, мм	2946	2970
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	231	210
Расход топлива, л/100 км	13	—
Задние колеса	265/70 R17 Отзывы о шинах 265/70 R17 Купить шины 265/70 R17	275/65 R17 Отзывы о шинах 275/65 R17 Купить шины 275/65 R17
Число мест	7 мест	7 мест
Рейтинг авто	Chevrolet Tahoe оценка поколения9.2 Внешний вид 9.5 Салон 8.5 Двигатель 9.6 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 607 мнений реальных владельцев. Подробнее	Nissan Patrol оценка поколения8.5 Внешний вид 8.8 Салон 8.3 Двигатель 7.9 Ходовая часть 9.1 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1681 мнения реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Chevrolet Tahoe, 3 поколение, 12.2006 - 10.2014 Плюсы: Самый известный и продаваемый автомобиль в США, комплектация от ОФФ РОАД до Лимитед. Цены на обслуживание ниже Японцев (при условии обслуживания оригинальными запасными частями) и соответственно не Диллер. Приемистый мотор для его массы. Коробка 4 ступени работает на ура мягко плавно за 3 года не показалась сильно тупой. Хороший обзор. Возможность езды на заднем приводе летом и полном зимной. Огромный салон, расстояние между водителем и пассажиром приличное, чтобы с водительского места попытаться открыть пассажирскую дверь из салона нужно залезть на центральный бокс. Современный дизайн минусы: 20 диски для гравийки не хорошо Стоимость запчастей у диллера слабая родная передняя подвеска (амортизаторы) при 60000 км поменял передние аморты, вырвал шток на кочке при 120000 поменял ступичеый подшипник и задние амортизаторы 160000 полет нормальный, такие мелочи как оторваные ручки дверей, отвалившийся провод обогрева заднего стекла, колодки масла, фильтра думаю не стоит писать это просто эксплуатация автомобиля. Комфортный, надежный Рамный, красивый, надёжный авто Посмотреть ещё 175 мнений	Nissan Patrol, 5 поколение, 2-й рестайлинг, 10.2004 - н.в. Крайне неприхотливый и надежный автомобиль (только нужно следить за качеством топлива!). О внедорожных качествах написано много, тем более я в серьезные переделки не попадал. Но когда пришлось пару-тройку раз поволноваться Патрул не подвел. По трассе ездил в Иркутск, в Улан-Батор. По Иркутской трассе что зимой, что летом без проблем. В Монголию, Улан-Батор, Патрол позволяет ездить без дозаправки на их подозрительных АЗС . Заливался под горловину в Кяхте на Роснефти и до УБ и обратно. В общем Патрол это авто для серьезных людей привыкших к размереной езде, к необходимому комфорту и надежности. Для езды по городу нужно чтото полегче и пошустрее. За все время эксплуатации вышла из строя только лампочка переднего габарита!! Да и в салоне обнаружил саморез(так и не нашел откуда он открутился, может установщики сигнализации обронили) Проходимость и надёжность бензинового двигателя Метал Из плюсов только внешний вид и название Ненадёжный двигатель, нежный ТНВД который не диагностируется и не ремонтопригоден, слабая задняя правая дверь - рвет по шву из-за веса запаски. Слабая электрика, обшивка торпедо вздувается от жары и солнца и становится похожа на кожу жабы. Задние чашки пружин сделаны очень хило, буквально на двух точках приварены в связи с чем отрывает, в сравнении с конкурентом в классе у которого виден запас прочности. Для бездорожья он тяжёлый и слабый если эксплуатировать без доработок, например замены пар. И ещё много чего было за 5 лет эксплуатации, сразу не вспомнить. Те кто говорят что не ломаются просто лукавят. Натяжитель ремня - расходный материал. Отрыв задней правой чашки пружины, порыв задней правой двери по сварочному шву, неисправность датчика МАФ, ненадёжный и ремонтопригодный и не диагностируемый ТНВД, от солнца вздулась панель торпедо. Посмотреть ещё 278 мнений