Что лучше Ситроен С3 или Ниссан Ноут

Покупал с пробегом 42000 км, поменял все по ходовой, запчасти дешевые, выбор не оригинала огромный, машина стала как новый автомобиль. Великолепный мотор 1,4, 73 л.с., простой, надёжный, тяговитый на низах, отработанная годами конструкция массового мотора (ставилась на многие модели PSA), расход трасса 5-5,5, город с пробками до 7,5 л/100км.
Юркий автомобиль с электроусилителям руля очень удобен в городе, на парковках, руль лёгкий, но на трассе не ватный, хорошая обратная связь.
Есть - кондиционер, управление магнитолой под рулём, стеклоподъемники спереди, управление дверьми с ключа, ключ складывается. Эргономика на уровне. Оцинкованный кузов, есть потёртости до цинка, но нет ржавчины. Мягкая подвеска,
комфортно на лежачих полицейских, мелких ямках. Приличный багажник.

В целом отличный авто за свои деньги, учитывая стоимость покупки, дешевизну запчастей, простоту конструкции и соответственно высокую ремонтопригодность, малопривлекательный для угонщиков, "дружелюбную" внешность - очень достойный автомобиль, недооценённый у нас из-за предубеждений к французам, которая сложилась из-за машин 80-х-90-х годов приезжавших из Европы и ремонтировавшихся в гаражах у "дядь Вась".

Внутри больше чем снаружи, расход топлива, динамика.

Экономичный, удобный , маневренный автомобиль , для города самое !

Высокий клиренс 17 см.
Для В класса отличная подвеска.
Колеса до 16 радиуса.
Горячая печка, воздуховоды для задних пассажиров, окна всегда чистые.
Места сзади как в представительском классе, подвижное заднее сиденье.
Движок 1600 самое то и город, и трасса.
Расход до 8 литров.
Отличный головной свет.
Отличная боковая поддержка сидений.
Удобные бардачки на панели.
Заднее гнездо прикуривателя.
Автоматическое отключение/включение ближнего света.

Неприхотливый авто

Надежный , манёвренный экономичный автомобиль для города.