| Модификация | 1 поколение, 06.2017 - 11.2021, 1.6 л., 92 л.с., Дизель, МКПП, Передний привод | 1 поколение, 05.2009 - 01.2014, 1.2 л., 105 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Испания | Россия |
| Средняя цена новой машины | ~ 1 660 000 ₽ Купить Ситроен С3 Аиркросс | ~ 799 000 ₽ Купить Шкода Йети |
| Цена на вторичном рынке | — | ~ 720 000 ₽ Купить Шкода Йети |
| Тип топлива | Дизельное топливо | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | МКПП 5 | РКПП 7 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1560 | — |
| Мощность | 92 л.с. | 105 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 230 (23) / 1750 | 175 (18) / 3500 |
| Объем топливного бака, л | 45 | 60 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 520 | 405 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.7 | 12 |
| Масса, кг | 1248 | 1345 |
| Длина кузова | 4154 | 4223 |
| Высота кузова | 1637 | 1691 |
| Колесная база, мм | 2604 | 2578 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 175 | 180 |
| Расход топлива, л/100 км | 4.3 | 6.4 |
| Задние колеса | 195/60 R16 Отзывы о шинах 195/60 R16 Купить шины 195/60 R16 | 215/60 R16 Отзывы о шинах 215/60 R16 Купить шины 215/60 R16 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Skoda Yeti
оценка поколения8.8
Внешний вид
8.6
Салон
8.8
Двигатель
8.7
Ходовая часть
9.1
Общая оценка — 8.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2997 мнений реальных владельцев. Подробнее
| |
| Отзывы владельцев | Citroen C3 Aircross, 1 поколение, 06.2017 - 11.2021 Удобный в этом классе авто для водителя и пассажиров ростом под193см. Бодрый (для города), тяговитый и экономичный двигатель. Нормальная 6ти скоростная АКПП от Toyota. Приятный салон трансформер, современная мультимедиа и управление климата там же сенсорное, удобная штатная навигация TomTom. Подвеска настроена жестко, отсюда превосходное управление при маневрах. Марка не до оценена на нашем рынке, по неудачным в прошлом моделям сложился стереотип не надежной. А производитель не вкалывается в рекламу и раскрутку бренда, отсюда маленькие продажи и на вторичке сильно теряет. Дешёвые материалы отделки салона, но сделано ладно и куда приятнее против убогих салонов конкурентов. Маленький бак 45л если пробеги большие. Пока не было. Комфорт Нет Нет | Skoda Yeti, 1 поколение, 05.2009 - 01.2014 Поставил РТС, стало комфортно пользоваться авто до -25 (сейчас ставится с завода), по-прежнему отлично рулится, ничего не гремит, масло не жрет, салон не промялся, не вытерся, задние сидения позволяют реже пользоваться 5-ой дверью, очень удобно при шопинге и занятом багажнике. Турбина и коробка (см.неисправности) нареканий не вызывает. Скоро ТО-1, все , включая маслянный фильтр, легкодоступно, менять также просто без ямы, кроме слива масла. Щетки стеклоочистителя на пределе, честно отработали год. При сборах на поезд в багажник помещается много вещей, но под потолок, комплект колес тоже встает сильно пачкается подкапотное пространство, задняя 5-я дверь, бока передних (брызговики стоят), омыватель фар напрасно расходует жидкость - на зиму удалил предохранитель, в дождь машина сильно пачкается. Троения двигателя на холодную победили обновлением прошивки блока управления двигателем у ОД. Ксенон светит низковато, придется на ТО предъявить дилеру. Коврики резиновые штатные - с педали газа и упора ноги льется грязь на ковер. Ребенок пачкает ткань сидений - очищается затруднительно. замена блока сцепления коробки DSG на 10000км по гарантии, есть предположение, что сам виноват - по трассе на дальнобоях, при обгонах нужно пользоваться ручным режимом или спорт. Изменил манеру использования коробки, посмотрим насколько хватит. Прошу модератора не удалять отзыв, может кому будет полезен. Резвый, высокий, вместительный, экономичный Dsg Мехатроника, диск сцепления Вместительный |