Что лучше Ситроен С3 Аиркросс или Шкода Йети

	Citroen C3 Aircross	Skoda Yeti
Модификация	1 поколение, 06.2017 - 11.2021, 1.2 л., 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод	1 поколение, рестайлинг, 09.2013 - 10.2018, 1.4 л., 125 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Франция	Россия
Средняя цена новой машины	~ 1 735 000 ₽ Купить Ситроен С3 Аиркросс	~ 1 218 000 ₽ Купить Шкода Йети
Цена на вторичном рынке	—	~ 1 190 000 ₽ Купить Шкода Йети
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	МКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1199	1395
Мощность	110 л.с.	125 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	205 (21) / 1500	200 (20) / 4000
Объем топливного бака, л	45	55
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	520	322
Время разгона 0-100 км/ч, с	10.6	10.5
Масса, кг	1263	1375
Длина кузова	4154	4223
Высота кузова	1637	1691
Колесная база, мм	2604	2578
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	175	180
Размеры авто на фото	Внутренние размеры Внешние размеры Размеры багажника Клиренс	Внутренние размеры Внешние размеры Размеры багажника Клиренс
Расход топлива, л/100 км	6.5	6.8
Задние колеса	205/60 R16 Отзывы о шинах 205/60 R16 Купить шины 205/60 R16	215/60 R16 Отзывы о шинах 215/60 R16 Купить шины 215/60 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто		Skoda Yeti оценка поколения8.8 Внешний вид 8.6 Салон 8.8 Двигатель 8.7 Ходовая часть 9.1 Общая оценка — 8.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2361 мнения реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Citroen C3 Aircross, 1 поколение, 06.2017 - 11.2021 Удобный в этом классе авто для водителя и пассажиров ростом под193см. Бодрый (для города), тяговитый и экономичный двигатель. Нормальная 6ти скоростная АКПП от Toyota. Приятный салон трансформер, современная мультимедиа и управление климата там же сенсорное, удобная штатная навигация TomTom. Подвеска настроена жестко, отсюда превосходное управление при маневрах. Марка не до оценена на нашем рынке, по неудачным в прошлом моделям сложился стереотип не надежной. А производитель не вкалывается в рекламу и раскрутку бренда, отсюда маленькие продажи и на вторичке сильно теряет. Дешёвые материалы отделки салона, но сделано ладно и куда приятнее против убогих салонов конкурентов. Маленький бак 45л если пробеги большие. Пока не было.	Skoda Yeti, 1 поколение, рестайлинг, 09.2013 - 10.2018 Динамичный, комфортный, проходимый для кроссовера автомобиль. Много места (ящиков) для хранения вещей. На трассе устойчив, системы стабилизации и курсовой устойчивости работают на отлично. Отсутствие в муфте халдекс 5 фильтра, из-за чего вся грязь оседает на сеточке подкачивающего насоса и его убивает, даже при замене масла по регламенту. Сочетание двигателя 1.8tsi с коробкой dsg6 дает отличные параметры, но при этом очень ненадежные. Поломка подкачивающего насоса муфты халдекс 5 на пробеге 54 000, цена вопроса вместе с заменой масла и насоса 21 000. На 67 000 замена задних ступичных подшипников, цена вопроса 17 400 р. На 79 000 поломка сцепления dsg 6 и износ валов сателлита в дифференциале. Цена вопроса 123 000р. Динамичный, проходимый. Классная комплектация. Многорычажная подвеска от супербы. На дороге стоит как влетой. На дальняк не устаешь. Есть круиз. Одним словом шикарный авто. Что нет вариантов с двух литровым мотором. За два года в личном пользовании, только расхолники. Крупных ремонтов авто не требовало. Достаточно своевременно заезжать на диагностику и вовремя все делать. Отличный семейный автомобиль, только положительные эмоции остались. Порвал шлейф рулевого блока на 35000 км На 60000 км замена передних колодок Каждые 10000 км замена масла и фильтров. Посмотреть ещё 241 мнение