| Отзывы владельцев | Citroen Jumpy, 2 поколение, рестайлинг, 09.2013 - 03.2017
только большой багажник больше плюсов нет минусы могу перечислять в нескольких томах,это не автомобиль он ломается все время каждый месяц уже два года к 300 тыс км в этой машине заменено все,кроме двигателя. шрузы,все шаровые все подшипники,трижды поменял троса коробки передач,генератор,сцепление дважды,педали все,клапана турбины, вот реально не заменен только двигатель и рулевая рейка.Все детали на это говно жутко дорогие,чинить эту неоправданно дорогую и тупую машину в россии не могут,а хуже всех официалы в химках чинят,там работают умственно отсталые или больные аутизмом мастера Просторный. У меня 9 мест - сказка, при его огромном багажнике незаменим. Охотился за ним. Полноценный автомат Asin. Двигатель 2.0, один из самых беспроблемных при малом расходе (город до 9,5, трасса от 6,5 до 8,5 от скорости). Трехзонный климат при том, что у каждого пассажира свой воздуходув, как в самолете.
По ходовым: зимой по трассе можно топить по снежной каше, обгоняя даже полноприводные, машина уверенно идет и контролируется. Проходил там, где зимой в каше застревали кроссоверы - тут резина тоже играет роль, конечно. В целом рулежка такая, какой у меня не было ни на одном авто. У меня 1 ряд с наклонными спинками, один без - немного неудобно. Заходить на 3ий ряд через откидывание кресла. Полноценный большой минивен для семьи и работы. Маленький моторесурс двигателя. Большой масложор на пробеге 160ткм.,1 литр на 500 км. | Fiat Scudo, 2 поколение, рестайлинг, 02.2013 - 12.2016
Неубиваемый автомобильчик. Ест любую солярку. Лил даже солярку для дизельных котельных. Брал с пробегом 92к с Германии. Сейчас уже 220к. Менял три раза стойки стабилизатора, один раз втулки стабилизатора, передние рычаги. В остальном по подвеске всё нормально. Колодки и тормозные диски по кругу. Подшипники ступиц родные!!! Сцепление тоже. В мотор тоже не лазил, кроме замены свечей накала. Турбина родная, масло не гонит, работает хорошо. Масло вообще от замены до заменя не доливаю. Заводится в любой мороз, если свечи в норме. Клапан ЕГР заглушил на 150 000. Кузов не гниёт. Ржы нигде не видно. Абсолютно неприхотливый автомобиль. Расход при динамичной езде не больше 8 л/100 км. Надежная рабочая лошадка. До него был VW T5. Вот с ним я горя хапнул по самые уши! Может мне не повезло просто. Категорически рекомендую к покупке!!! Шумоизоляция не очень. Но всё в ваших руках! Я на своем сделал и теперь всё ок. Клапан ЕГР. Плановый ремонт подвески. Вместительный,не большая общая высота,без проблем заедет на парковки в торговых центрах, маленький расход топлива, Редкие автомобили,не смотря на то что есть такие же Ситроен и Пежо довольно затруднительно искать многие запчасти особенно по салону .С расходниками проблем нет. Рулевая рейка очень сильно текла через верхний сальник,переборка обошлась в 20 тысяч.
Привод выбора передач на КПП это очень слабое место так как сделано из пластика и силумина,заменил детали на металлические,запчасти с работой более 50 тысяч,так же слабое и дорогое это кулиса, ещё ещё очень трудно найти в продаже. трансфрмируемый салон
много места
динамика
тяговитость
плавность хода
управляемость легкового
шумка на больших скоростях
слабовата подвеска
магнитола
спереди стуки стали на 40000
пыльники шрусов протерлись родными хомутами пришлось менять ((( |
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
