Что лучше Дэу Матиз или Чери Куку Свит

	Daewoo Matiz	Chery QQ Sweet
Модификация	1 поколение, рестайлинг, 09.2000 - 10.2015, 0.8 л., 51 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод	1 поколение, 01.2005 - 12.2009, 0.8 л., 52 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Южная Корея, Узбекистан	Китай
Цена на вторичном рынке	~ 175 000 ₽ Купить Дэу Матиз	~ 155 000 ₽ Купить Чери Куку Свит
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин
Тип кузова	Хэтчбек 5 дв.	Хэтчбек 5 дв.
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	796	812
Мощность	51 л.с.	52 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	64 (6) / 3400	70 (7) / 4000
Объем топливного бака, л	35	35
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	155	170
Время разгона 0-100 км/ч, с	17	—
Масса, кг	770	880
Длина кузова	3497	3550
Высота кузова	1485	1491
Колесная база, мм	2340	2340
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	125
Расход топлива, л/100 км	7.4	5
Задние колеса	145/70 R13 Отзывы о шинах 145/70 R13 Купить шины 145/70 R13	155/65 R13 Отзывы о шинах 155/65 R13 Купить шины 155/65 R13
Число мест	5 мест	4 мест
Рейтинг авто	Daewoo Matiz оценка поколения7.8 Внешний вид 7.7 Салон 7.7 Двигатель 8.0 Ходовая часть 8.0 Общая оценка — 7.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 7826 мнений реальных владельцев. Подробнее	Chery QQ Sweet оценка поколения7.7 Внешний вид 7.6 Салон 7.9 Двигатель 7.9 Ходовая часть 7.2 Общая оценка — 7.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 610 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Daewoo Matiz, 1 поколение, рестайлинг, 09.2000 - 10.2015 маленький снаружи, просторный внутри. работал на ней в такси все удивлялись когда садились. места хватала даже очень большим людям. экономичный и надежный. прост в ремонте. брал б/у, у официалов ни разу не был, да и ремонтировать особо не чего было. пробег 79600. при желании можно много перевезти, если сложить задние сидения. и все таки крепкая подвеска. ловил много ямок, на амортизаторы еще родные. не дорогие запчасти и расходники. не любит "шифер" на дороге, прыгает как кузнечик на кочках, но по ровной трассе держит дорогу уверенно. сильно потеют стекла в дождь. при покупке (40000км пробег) поменяли передний левый подшипник ступицы 1400 р комплект на одну сторону; через 8000км заменил масло в движке GM 10-40 полусинтетика, коробке Shell 75-95 синтетика, антифриз (красный), фильтры воздуха и масла; примерно на 50-55тыс км отрегулировали клапана; 58тыс опять ТО замена масла в движке; 68 замена масла и вроде воздушный фильтр. масленный с каждой заменой масла ; 75тыс замена аккумулятора 2300р; 77- масло; 78 передние колодки, хотя на старых можно ездить,сальник полуоси на коробке 160р; в планах задние колдки, подшипник ступицы на правом заднем колесе. Малые габариты Гниют Манёвренность везде можно поставить почти везде проехать там где остальные автомобили не могут другие проехать. Вполне неплохой автомобиль для города. Минусы - это её колея зимой она уже чем другие автомобили. Самый первый комплектации нет режима паузы в на дворниках. Слабая подвеска спереди рычаги долго не ходят. Все неисправности в машине - это из-за кривых рук мастеров которые туда в неё лезут. Посмотреть ещё 3700 мнений	Chery QQ Sweet, 1 поколение, 01.2005 - 12.2009 Дешевый запчасти. Маленький расход топлива, неприхотлива в бензине (изначально заложен 95, но прекрасно ездит на 92). Зимой в Сибири заводится вполне неплохо. ГУР, кондиционер, обогрев заднего стекла Машина была на роботе. Все бы ничего, но наибольшей проблемой стала течь цилиндра привода сцепления, который стоит 37 тыс. руб. (2017 год). Уплотнительные сальники/манжеты от жигулей не подошли, а родных рем. комплектов нет. Сцепление от Део Матиз не подходит, брать нужно только родное. Нет заднего дворника. Проблемы при сливе охлаждающей жидкости - конструкцией не был предусмотрен слив, поэтому на СТО просверлили дырку снизу в стойке радиатора. Система охлаждения не всегда справляется с нагрузкой в жаркие дни в пробках. Проблемы с роботом начались у первой хозяйки спустя 2 месяца после покупки из салона. А именно, коробка переходила в аварийный режим и не переключалась выше 2-й передачи. Помогла замена датчика положения сцепления, т.к. старый датчик набрал внутрь воды. При обращении на СТО сталкивались с некомпетентностью мастеров. Пока сам не разберешься в проблеме и не покажешь им, что именно откручивать и менять, они ничего не предпримут. В результате, пока воевали с СТО, потек цилиндр привода сцепления из-за повышенного давления, которое возникало из-за неисправности авто-регулирующей системы. Рекомендую при переходе коробки в аварийный режим сразу же проверить состояние датчиков положения. Цены на запчасти Качество запчастей Не большая маневренная,маленький расход топлива,для первого авто супер Посмотреть ещё 177 мнений