Что лучше Додж Дуранго или Додж Рам

	Dodge Durango	Dodge Ram
Модификация	2 поколение, 01.2003 - 03.2006, 5.7 л., 335 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод	3 поколение, 02.2001 - 01.2006, 5.7 л., 345 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	США	США
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Пикап
Тип трансмиссии	АКПП 5	АКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	5654	5654
Мощность	335 л.с.	345 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	509 (52) / 4200	508 (52) / 4200
Объем топливного бака, л	102	132
Число дверей	5	4
Объем багажника, л	569	1160
Время разгона 0-100 км/ч, с	8.4	—
Масса, кг	2305	2960
Длина кузова	5101	6342
Высота кузова	1887	1940
Колесная база, мм	3027	4076
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	201	203
Расход топлива, л/100 км	15.7	—
Задние колеса	255/60 R17 Отзывы о шинах 255/60 R17 Купить шины 255/60 R17	245/70 R17 Отзывы о шинах 245/70 R17 Купить шины 245/70 R17
Число мест	7 мест	6 мест
Рейтинг авто	Dodge Durango оценка поколения8.9 Внешний вид 8.7 Салон 8.2 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 32 мнений реальных владельцев. Подробнее	Dodge Ram оценка поколения8.9 Внешний вид 9.2 Салон 8.1 Двигатель 9.3 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 114 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Dodge Durango, 2 поколение, 01.2003 - 03.2006 Достойный автомобиль во всем ,неприхотливый ,надежный,комфортный ,недорогой в обслуживании, достойный конкурент крузакам, не бойтесь покупать такие автомобили! Недостатков за 10 лет и 250000км пробега эксплуатации не обнаружено бензонасос 240000км Экономичен для своего класса даже с прицепом под две тонны расход 17 литров, хорошая рулёжка на уровне легковушки, вместительный, честная внедорожная трансмиссия с хорошим запасом выносливости Слабая антикорозийка, внешность на любителя Амортизаторы в круг, помпа, линки стабилизатора, тяга Уатта, замена верхних рычагов и нижних шаровых. Машину я не продал, решил снят с продажи. Если относиться к авто не как к джипу для бездорожья, а как к минивэну повышенной проходимости на раме и с большими колесами, да ещё с понижайкой впридачу, то все супер. Подкупает цена вдвое ниже крузака тех же лет, хороший третий ряд сидений, ещё и багажник остаётся. У меня 5.7, это значит раздатка с пониженным рядом, это джипу нужно. Расход меньше чем на крузаке, динамика хорошая, но из-за сильно растянутых передач в АКПП не выдающаяся. Салон кожа, но много жёсткого пластика, огромные двери, задние имеют очень большой угол открытия, что удобно при посадке детей в автокресло и вообще удобно. Мне нравится его морда, именно дорестайл, а вот задняя часть как у всех, ничего особенного. Рама визуально очень мощная, подвеска тоже. По грунтовкам и городу отлично идёт, хоть он и большой, но ощущается по рулежке и габаритам лучше чем Паджеро Спорт 1, как легковая машина. По конструкции простой, моторы до рестайла простые, после с МДС (отключаются цилиндры). Запчасти могут стоить дешевле чем на другие авто одноклассники, например, мне не повезло и умер мотор, новый (с разборки) я взял за 180, рейку и генератор тоже недорого взял, но их в запас. Слишком растянуты передачи в АКПП. Хуже японцев, типа крузера, идёт по бездорожью с глубокими ямами, когда едешь медленно раскачивает из стороны в сторону, но можно поработать над подвеской, думаю решится, конструктив тот же: сзади мост на пружинах, спереди два поперечных рычага на торсионе. Изначально ниже японских джипов, он как минивэн на раме. Поднять можно, колеса 32-33 дюйма встают, но под 35 уже переделки нужны более серьезные чем просто лифт комплект. Говорят фары плохо светят, но мне не привыкать, я хорошего света не видел ещё :) В задней подвеске вместо привычной панары стоит тяга ватта, сомнительное решение для внедорожника, мне ее переделали на подшипники. В наличии на Камчатке почти ничего нет, только расходники, которые идентичны японским. Но при необходимости все можно привести. Когда купил были стёрты тормозные диски, потом ролик приводного ремня развалился (подшипник), ну и самое печальное - по неведомой причине пробило блок в районе коленвала, я не разбирался в чем дело, возможно оборвало шатун... Давление масла мерил, так как иногда загоралась лампочка на приборке, но давление было отличным, как у нового. Есть подозрение на какой-нибудь перепускной клапан в масляной системе, который иногда мог подвисать и сбрасывать давление, так как лампочка чаще загоралась если мотор крутанешь на разгоне и потом катишься накатом. После этого глушил, заводил и она больше не горела. В чем дело разобраться не успел, мотор теперь менять. Посмотреть ещё 9 мнений	Dodge Ram, 3 поколение, 02.2001 - 01.2006 Отличный пикап!!!У меня был Ford F-250 2010 года,красивый и борзый чертяга!)Но,к сожалению не надежный ,ломучий и очень дорогой в обслуживании!!!С дождём я таких проблем незнал!!!Все доступно,просто и надёжно!!!Единственно это салон,и комфорт,это он проигрывает ф-серии,но в остальном только одни плюсы!!!Рекомендую охотникам,вахтовикам и просто настоящим мужчинам!) Большой , надёжный , простой в ремонте Мало мастерских где машину могут нормально обслужить , обычно всё сам делаю Большой вместительный надёжный. Нету Посмотреть ещё 17 мнений