Что лучше Форд Эскейп или Хендай Санта Фе

	Ford Escape	Hyundai Santa Fe
Модификация	1 поколение, 12.2000 - 05.2006, 2 л., 129 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль	1 поколение, 06.2000 - 07.2004, 2 л., 134 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Япония	Чехия
Цена на вторичном рынке	~ 510 000 ₽ Купить Форд Эскейп	~ 480 000 ₽ Купить Хендай Санта Фе
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин АИ-92
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1988	1997
Мощность	129 л.с.	134 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	183 (19) / 4500	180 (18) / 4500
Объем топливного бака, л	61	65
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	470
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	12.2
Масса, кг	1470	1626
Длина кузова	4440	4500
Высота кузова	1700	1675
Колесная база, мм	2620	2620
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	185	207
Расход топлива, л/100 км	10.9	13.1
Задние колеса	225/70R15 Отзывы о шинах 225/70R15 Купить шины 225/70R15	215/70 R15 Отзывы о шинах 215/70 R15 Купить шины 215/70 R15
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Ford Escape оценка поколения8.3 Внешний вид 8.4 Салон 7.8 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1284 мнений реальных владельцев. Подробнее	Hyundai Santa Fe оценка поколения8.2 Внешний вид 7.8 Салон 8.1 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1319 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Ford Escape, 1 поколение, 12.2000 - 05.2006 -Приятная подвеска, энэргоёмкая -Качественный салон, отличные материалы, не скрипит и тд. перегрев акпп при дальних поездках по федеральным трассам на высокой скорости. Двигатель, высокий расход масла. прочистка каналов и доработка поршневой решили проблему Хорошая проходимость Достаточно комфортный салон. Удобная посадка. Приятно управляется Недостойно высокий салон Автомат вышел из строя. Посмотреть ещё 16 мнений	Hyundai Santa Fe, 1 поколение, 06.2000 - 07.2004 Постоянный полный привод позволяет сколь угодно долго идти по сложному грунту и безопасно динамично передвигаться зимой. Межосевая блокировка муфтой, lsd в заднем мосту и электронная блокировка не загруженного колеса позволяет преодолеть тяжелое бездорожье. Отсутствие рамы делает автомобиль легким в управлении, большие ходы подвески обеспечивают хорошую геометрическую проходимость. Дизельный двигатель не разорит вас по топливу. Продал из-за кредита и отсутствия необходимости в проходимце. Высокая стоимость работ по замене ГРМ из-за отсутствия доступа к нему. Топливные форсунки дорогие, но за 150-200 тыс. км вам 1 раз придется их либо менять либо чинить из-за износа распылителей и обратных клапанов. Иначе при -26 не заведетесь. Зависимость от заправки в межсезонье. На летней солярке никуда не поедите. Случалось 2 раза и очень не вовремя. Живу за городом. На пробеге 170000км ударил бордюр. Заменил рулевую рейку и амортизатор. Сжег по глупости фрикционы акпп-заменил. Сразу заменил колодки, диски, ГРМ и все тех жидкости. Все что ломалось ломал сам. Ощущение что автомобиль вечный. И не гниет, кстати. Вместительный трудно найти запчасти все проходимый внешний вид таких небыло Посмотреть ещё 260 мнений