| Отзывы владельцев | Ford F250, 2 поколение, 12.2006 - 02.2010
Огромный, красивый, мощный Слишком огромный, слишком красивый, хочется еще мощнее) Красивый, большой, мощный, крепкий У машины недостатков не обнаружил, недостатки в узких дорогах. | Ford F150, все поколения
Максимальная комплектация, двигатель V8, 6.2 литра, 411 «лошадей». Статистически – самый мощный в своем классе. Пространство внутри салона огромное. Иногда это не совсем хорошо, до некоторых кнопок нужно еще дотянуться. Но я ростом 165 см. Масса всяких отделов для хранения всяких мелочей. Динамика отличная. Даже на скорости за 100-120, если дать тапку в пол, рывочек присутствует. Относительно легко управляется. На российской грязи едет, как танк и не вязнет. Грузоподъемность хорошая.
В итоге: машина крепкая, надежная, умеренно поглощающая горючее.Заправлял 92-м–разницы в работе не заметил. Что не понравилось: кресла без боковой поддержки. Как-то я в балониевой спортивной куртке просто соскальзывал. Задние стеклоподъемники управляются отдельно и нужно следить за тем, чтобы окна были закрыты. Комфорт главное преимущество, плюс очень мощное авто и вроде как надёжное Алюминиевый кузов тяжело ремонтировать Очень приятный, комфортный пикап. Из всех, в которых довелось ездить, он просто лучший. Чемпион по салонным кармашкам, их в нем бесчисленное множество))), мотор 5-тилитровый атмосферник - это что-то на очень мощном и надежном. У меня 6-тиместная версия, хотя мы средним сиденьем не пользовались, но оно хорошо реализовано под всякие подстаканники, два доп.бардачка огромных размеров, место под телефон и огромный подлокотник) в самом салоне места хоть отбавляй. Комфротно ехать куда-то на дальняк. Кузов не очень длинный, но вместительный, много чего можно перевезти. Налог меньше засчет того, что он оформлен как грузовой-бортовой, категория В.Кардан у него такой толстый, как на грузовиках. Расход топлива смешной, 11-13 л/100 км. Конечно, если не топить. Есть нюансы с номером рамы, на этом авто его искали очень долго, когда ставили на учет, он находится между рамой и кузовом, то есть сверху рамы, в районе переднего пассажирского сиденья. По проходимости - зимой редко подключаю 4ВД, в основном на заднем мосту ездим. Конечно, по грязям не гоняем, это машина не для бездорожья, если она в стоке. Видел, как их поднимают, усиливают, все это можно делать, любой каприз, как говорится) Всем добра! |
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
