Что лучше Форд Фокус или Форд Куга

-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)<br /> -Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))<br /> -Информативное рулевое управление. рулится отменно<br /> -хорошая музыка на 4+<br /> -заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то... правда в гараже)<br /> -по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.<br /> -большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.<br /> -Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса. <br /> А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку<br /> -динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч<br /> -мягкая подвеска то есть упругая скорее.<br /> -нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!<br /> -очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.<br /> -Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.<br /> -электронные системы хорошо помогают и даже спасают.<br /> -двроники хорошо очищают всю лобовуху

-слабое лкп весь перед в сколах от мух.<br /> -откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах<br /> -стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)<br /> -низкий клиренс. цепляет защитой днища.<br /> -криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).<br /> -НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)<br /> -антибукс застрянет машину на асфальте.<br /> -тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит!!!<br /> -длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)<br /> -сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.<br /> -автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.<br /> -чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара

-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.<br /> <br /> -Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.<br /> <br /> -На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск<br /> <br /> -поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)<br /> <br /> -РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!<br /> <br /> -120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.<br /> <br /> -на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.

Замечательный семейный автомобиль

Дорогие оригинальные запчасти

Граната наружная

Низкий

Куга 2,5Т - проверенный годами и километрами пятицилиндровый вольвовский турбодвигатель с АКПП Айсин, ставившийся на многие Вольво и Форды.<br /> Двигатель задушен в 199,92 л.с. под Россию. Есть много прошивок от разных компаний, позволяющих за 10+- тыс.руб. (с сертификатом) и 2-3 часа времени раздушить этот двигатель в 250+ л.с., 400+ Н*м и Евро-2 с отключением лямбда-зонда.<br /> Катализатор с лямбдой легли в гараж, вместо них встала труба из нержавейки.<br /> Насадки на выхлопухи легли в металлолом, вместо них приварены насадки от MG-Race диаметром 100 мм.<br /> Интеркулер заменен на Apexi Style 550-230-65.<br /> В результате - 99 авто из 100 исчезают в зеркале заднего вида, обгон комфортен с ЛЮБОЙ скорости.<br /> Приятный транспортный налог - до 200 л.с., по факту - более 250.<br /> Раздельно открывающееся стекло 5-й двери.<br /> В заднем мосту муфта Haldex 4-го поколения, хороший полный привод.<br /> Хорошая энергоемкая подвеска.<br /> Достаточно ниш в салоне, в ниши под ногами задних пассажиров легли 2 усилителя - на двери и сабвуфер<br /> Подогрев лобового стекла<br /> Толстое кузовное железо<br /> Большой объем масла в картере - 5,8 л<br /> Продленная до 5 лет гарантия - ФордСервисКонтракт - ФСК, это подарок за малюсенькие деньги. Пользу опишу в ремонтах.

Маленький багажник<br /> Маловато места для ног задних пассажиров<br /> Спинка заднего дивана не регулируется по наклону<br /> Бензобак без крышки и лючок без запирания<br /> Лобовик не очень хорошо сопротивляется камушкам - менял по КАСКО и потом снова уже лечил "звездочку"<br /> Галогеновый головной свет не очень хорош<br /> Нет запаса производительности кондиционера<br /> Неудобно открывать капот<br /> Очень тесно в моторном отсеке, неудобно обслуживать<br /> Неудобно расположен щуп АКПП<br /> Неудобно менять салонный фильтр - убирать педаль "газа" и сминать фильтр при установке<br /> Неудобно менять воздушный фильтр - пропилил паз в крышке<br /> Неудобно менять масляный фильтр<br /> Неудобно менять фильтр и масло в муфте Haldex<br /> Неудобно менять масла в раздатке и заднем мосту - нет сливных пробок<br /> Неудобно менять жижу ГУР - бачок под крылом<br /> Неудобно вытаскивать аккумулятор<br /> Клиренс маловат - лифтовал +3 см<br /> Кнопку отключения ESP ставил и подключал самостоятельно - не во всех комплектациях<br /> Головное устройство не ахти - поставил MyDean с навигатором, в/регистратором и камерой з.х.<br /> Бестолковая ниша на панели под лобовым стеклом, неудобна по расположению и размерам<br /> Слабоваты тормоза - заменил передние тормозные диски на ATE Power Disk и колодки на ATE Ceramic

На 4-м году отломилось нижние полвитка передней пружины - болезнь фордов, поменял обе на хороший дубликат, дилер сказал - зря менял сам, заменили бы по гарантии. Побоялся, что откажут из-за лифта подвески<br /> Слабое оригинальное лобовое стекло - менял по КАСКО и можно менять снова<br /> На 4-м году по гарантии заменили клапан Халдекса с "мозгами" - слава ФСК!<br /> В 4 года накрылась турбина - заменили по гарантии - слава ФСК!<br /> В 4,5 года по гарантии заменили насос Халдекса - слава ФСК!<br /> В конце гарантии заменили подшипник правой передней ступицы - слава ФСК!<br /> Обнаружил поврежденный пыльник внутренней гранаты левого переднего привода, экстренно нашел только Фебекс. Через полгода - этот пыльник в трещинах, заменил на дубликат от SKF (производитель подшипников и т.п.)<br /> К 90 тыс. км начинают расслаиваться сайлентблоки задних нижних рычагов.

Мощный двигатель, классная музыка

Тесно сзади и в багажнике

Мощный двигатель

Дорогие запчасти