Что лучше Форд Фокус или Ниссан Жук

	Ford Focus	Nissan Juke
Модификация	3 поколение, 01.2010 - 06.2015, 1.6 л., 105 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод	1 поколение, рестайлинг, 11.2014 - 01.2020, 1.6 л., 94 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Россия	Япония, Великобритания
Средняя цена новой машины	~ 733 000 ₽ Купить Форд Фокус	~ 859 000 ₽ Купить Ниссан Жук
Цена на вторичном рынке	~ 580 000 ₽ Купить Форд Фокус	~ 900 000 ₽ Купить Ниссан Жук
Тип топлива	Бензин	Бензин АИ-95
Тип кузова	Хэтчбек 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1596	1598
Мощность	105 л.с.	94 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	150 (15) / 4500	128 (13) / 3400
Объем топливного бака, л	55	46
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	277	354
Время разгона 0-100 км/ч, с	12.3	12
Масса, кг	1270	1176
Длина кузова	4358	4135
Высота кузова	1484	1565
Колесная база, мм	2648	2530
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	180
Расход топлива, л/100 км	5.9	6
Задние колеса	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16	205/60 R16 Отзывы о шинах 205/60 R16 Купить шины 205/60 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Ford Focus оценка модели8.5 Внешний вид 8.6 Салон 8.4 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 43960 мнений реальных владельцев. Подробнее	Nissan Juke оценка модели8.8 Внешний вид 9.1 Салон 8.4 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.8 из 10 («отлично!»). Получена на основе 7286 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Ford Focus, 3 поколение, 01.2010 - 06.2015 + Хорошая управляемость в своём классе - лучше чем у японцев, но хуже чем у немцев. + Энергоемкая подвеска. + Внешний вид. - На мой взгляд, главный недостаток этого автомобиля - отсутствие "нормальной" (гидротрансформаторной) АКП. На всех машинах (до рестайлинга 2015/16) устанавливался робот PowerShift, ресурс которого, от силы 100-120 тыс. км, аналогичный трэшу DSG и Mehatronic. Минимальная стоимость ремонта от 35/40 тыс.руб. и выше в зависимости от того, что нужно менять, коробка с разбора, которая рассыпется так же неожиданно быстро, от 70 тыс.руб, за новую от 230 тыс.руб. Вся эта роботизированная каша управляется блоком ТСМ, ресурс модуля +/- 70 тыс.км, при поломке только замена, ремонту не подлежит, сумма вложений от 20 до 35 тыс.руб. - Непосредственная работа PowerShift сопровождается пугающими "дерганиями" под уклоном и в пробках, иногда при торгами с места. - Слабая рулевая рейка, гремит и люфтит у 90% Фокусов. - Ликвидность на вторичном рынке стремится к нулю. - Мало места для задних пассажиров. - Слабое ЛКП. Болезнь - сколы на задних крыльях в районе арок. - Маркая обивка сидений. - Широкие стойки лобового стекла, снижают обзорность. Замена рулевой рейки (30000 км), через 1500 км загремела снова. Замена блока сцепления (35000 км). Причина, давит сальник, масло с него попадает на диски сцепления вызывая пробуксовку и соответственно подгорание. Линьки и опорные подшипники (40000 км) Замена заводского АКБ (65000 км). При разрядке АКБ - коробка уходит в аварийный режим. Замена блока ТСМ (70000 км). Предварительно коробка уходит в аварийный режим. Замена подвесного подшипника (73000 км) Зашумели оба ступичных подшипника - продал машину не меняя (76000 км) Комфортная вместительная Нету Дешевый в обслуживании Посмотреть ещё 2079 мнений	Nissan Juke, 1 поколение, рестайлинг, 11.2014 - 01.2020 1)внешний вид! 2)цена! (за700-750-в основной комплектации есть то,что во всех других-опции),даже блютуз и круиз,подушек-8шт! 3)сборка(англия, япония) 4)клиренс(18 см-я поставил колеса от кашкая-вместо 55- 60, следовательно на1 см(ничего не цепляет!) 5)салон(не меньше, чем в мазда 3)- в т.ч. и сзади!! )расход топлива ( на обкатке по городу и пробкам 9-10 л по Б.К.) , трасса 5-6л, а для города 117 пони- выше крыши!!! 7)аналогов по классу нет, а похожее минимум на 100руб дороже ( РВР- АСХ, спортеж, СХ-4, йети), при весе 1200 кг - остальные тяжелее, при том же V/ 8)РЕЖИМ ЭКО-ДЛЯ ЗИМЫ - ЧИСТЫЙ "+" БАГАЖНИК! для города хватает выше крыши! ( влезит большая сумка, ИЛИ коляска!- не больше! для города достаточно! в 95 % мы возим просто воздух!, но если ехоть в дальнюю дорогу, без короба на крыше не обойтись! больше, пока, не увидел! за 20 дней- 1000 км еще обкатка, поэтому не газую, Да и по зиме и гололеду сильно не погазуешь НАСЧЕТ ОЦЕНКИ- СРЕДНИЙ БАЛ -9, БОЛЬШЕ ЕЩЕ БИЗНЕСС КЛАСС ЕСТЬ, В НАСТОЯЩИЙ МОМЕНТ ТВЕРДАЯ 9!!! ПОКА НЕТ! ДА И , НАДЕЮСЬ, ЧТО НЕ БУДЕТ!!! красивый, большой клиренс, экономичный,современный нет подогрева руля, парктроников и датчиков давления в шинах без поломок 46000 км Все хорошо Ремонтопригодность Вариатор Посмотреть ещё 112 мнений