Ford Focus |
Nissan Juke |
|
| Сравнение габаритов, мм |
|
|
|
1м
|
||
| Модификация |
3 поколение, 01.2010 - 06.2015, 1.6 л., 125 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
выбрать другую |
1 поколение, 05.2011 - 10.2014, 1.6 л., 117 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
выбрать другую |
| Фото |
|
|
| Доступные цвета |
|
|
| Страна сборки | Россия | Япония, Великобритания |
| Средняя цена новой машины |
~ 763 000 q Купить Форд Фокус |
~ 797 000 q Купить Ниссан Жук |
| Цена на вторичном рынке |
~ 460 000 q Купить Форд Фокус |
~ 560 000 q Купить Ниссан Жук |
| Тип топлива | Бензин | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Универсал | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | РКПП 6 | МКПП 5 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1596 |
1598 |
| Мощность |
125 л.с. |
117 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. |
159 (16) / 4000 |
158 (16) / 4000 |
| Объем топливного бака, л |
55 |
46 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л |
476 |
251 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.9 |
11 |
| Масса, кг | 1341 |
1194 |
| Длина кузова | 4556 | 4135 |
| Высота кузова | 1505 | 1565 |
| Колесная база, мм | 2648 | 2530 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 150 |
180 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.3 |
6 |
| Задние колеса |
205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16 |
215/55 R17 Отзывы о шинах 215/55 R17 Купить шины 215/55 R17 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Ford Focus
оценка
модели8.4 Внешний вид
8.5
Салон
8.3
Двигатель
8.4
Ходовая часть
8.4
Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 33686 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Nissan Juke
оценка
модели8.7 Внешний вид
9.0
Салон
8.4
Двигатель
8.8
Ходовая часть
8.7
Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 5203 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев |
Ford Focus, 3 поколение, 01.2010 - 06.2015
-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые))) -Информативное рулевое управление. рулится отменно -хорошая музыка на 4+ -заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то... правда в гараже) -по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220. -большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях. -Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса. А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку -динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч -мягкая подвеска то есть упругая скорее. -нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!! -очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык. -Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате. -электронные системы хорошо помогают и даже спасают. -двроники хорошо очищают всю лобовуху
-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах -стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему) -низкий клиренс. цепляет защитой днища. -криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз). -НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь) -антибукс застрянет машину на асфальте. -тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит!!! -длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь) -сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может. -автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует. -чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара
-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.
-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р. -На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск -поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился) -РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть! -120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук. -на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.
Экономичный, красивый
Низковатая посадка
Рулевую рейку
Маневры
Двигатель
Нет
|
Nissan Juke, 1 поколение, 05.2011 - 10.2014
Динамичный и экономичный двигатель, передачи включаю на 2000-2500тыс.об.мин., тяги и динамики хватает. По Москве без пробок 5,9 с ними 6,8, цифру 7,0 на б/к еще не видел. На одометре 2780, владею 2 мес. Многие пишут не хватает динамики, тяга с 3500, не знаю у меня все ОК, в режиме спорт (включаю оч редко) вообще рву всех. На светофорах водители спрашивают сколько коней и удивляются, а коней то всего 117. До жука был мондео 3, 2-литровый 145л.с. в городе меньше 10л небрал, по разгону разница не ощутима. Подвеска и шумка у жука комфортней. Машинкой оч. доволен.
Главный минус, материал отделки торпедо, думаю будет царапаться. Маленький багажник, мне все равно, кроме воздуха ничего не вожу. Ну и конечно спорная внешность, с мордой перекурили, но мне нравится. Посмотрим что будет после рестайлинга. Всем удачи!!!
Замечательная машинка. За 2,5 года не подводила
Длинный тормозной путь... впрочем как у всех ниссанов
Мощный двигатель
Работа вариатора Видны передние габариты с места водителя Внедорожные качества ввиду короткой базы и отсутствия весов Недорогой в обслуживании
Мощный двигатель провоцирует на беспредел
Жёсткая подвеска Компактность Убиваемый вариатор при малограмотном использовании
Чашки передних стоек (по гарантии)
Небольшой ремонт подвески после 7 лет езды |
