Что лучше Форд Фокус или Опель Корса

-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)<br /> -Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))<br /> -Информативное рулевое управление. рулится отменно<br /> -хорошая музыка на 4+<br /> -заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то... правда в гараже)<br /> -по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.<br /> -большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.<br /> -Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса. <br /> А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку<br /> -динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч<br /> -мягкая подвеска то есть упругая скорее.<br /> -нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!<br /> -очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.<br /> -Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.<br /> -электронные системы хорошо помогают и даже спасают.<br /> -двроники хорошо очищают всю лобовуху

-слабое лкп весь перед в сколах от мух.<br /> -откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах<br /> -стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)<br /> -низкий клиренс. цепляет защитой днища.<br /> -криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).<br /> -НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)<br /> -антибукс застрянет машину на асфальте.<br /> -тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит!!!<br /> -длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)<br /> -сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.<br /> -автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.<br /> -чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара

-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.<br /> <br /> -Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.<br /> <br /> -На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск<br /> <br /> -поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)<br /> <br /> -РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!<br /> <br /> -120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.<br /> <br /> -на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.

Быстрый автомат, удобная машина, низкий расход.

Слишком низкая по бардюрам не напрыгаешься.

Комфортный, привлекательный внешний вид, эргономичный интерьер, надежный двигатель, надежная мкпп

Слабая ходовая часть, дверные карты - плохого качества пластик.

Рулевые тяги, ступичные подшипники, опорные подшипники

1. Симпатичная внешность<br /> 2. Умные фары (двигаются вслед за рулём, очень удобно)<br /> 3. Тяжёлые двери создают впечатление безопасности<br /> 4. Достаточно уверенно ведёт себя на высоких скоростях<br /> 5. Длина - всего 4 метра<br /> 6. Почти не угоняют<br /> 7. ДПС не интересна

1. Дохлый мотор 1.4 с расходом 15 литров в городских пробках (с конд.)<br /> 2. Тупая 4-ступенчатая коробка<br /> 3. Очень тугой руль<br /> 4. Шаткая сборка<br /> 5. Жёсткая, легко пробиваемая подвеска без намёка на драйв<br /> 6. Вместо полноценного гидроупора капота - хлипенькая железная палочка, привет УАЗ 469.<br /> 7. Большой радиус разворота.<br /> 8. Пластик салона очень активно собирает пыль

на 13.000 пробега полетел резистор управления вентилятором, по тем ценам 3500 р. (синдромы - при включении кондея вентилятор охлаждения сразу врубает максимальную скорость. Не ошибётесь, вся машина затрясётся). <br /> На 30.000 родные передние шины дали по 2-3 грыжы сбоку каждая.<br /> На 36.000 после каждого дождя на водительском коврике появляется большая лужа воды.

Экономичный, очень просторный салон, простая ходовая

3 цилиндра, не удобная посадка на задние сидения

138000 без проблем

Отличная подвеска, приятный внешний вид, комфортный салон, высокая надежность.

Известный недостаток двигателя Z14XER при минусовых температурах

Поломок не было