Что лучше Форд Фокус или Тойота Королла

	Ford Focus	Toyota Corolla
Модификация	1 поколение, рестайлинг, 10.2001 - 03.2005, 1.6 л., 100 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод	9 поколение, 08.2000 - 05.2005, 1.6 л., 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Россия	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 450 000 ₽ Купить Форд Фокус	~ 520 000 ₽ Купить Тойота Королла
Тип топлива	Бензин	Бензин АИ-95
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1596	1598
Мощность	100 л.с.	110 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	145 (15) / 4000	150 (15) / 4800
Объем топливного бака, л	55	55
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	490	437
Время разгона 0-100 км/ч, с	12.4	10.2
Масса, кг	1183	1200
Длина кузова	4382	4385
Высота кузова	1440	1470
Колесная база, мм	2615	2600
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	170	155
Расход топлива, л/100 км	7.8	7
Задние колеса	185/65 R14 Отзывы о шинах 185/65 R14 Купить шины 185/65 R14	195/60 VR15 Отзывы о шинах 195/60 VR15 Купить шины 195/60 VR15
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Ford Focus оценка поколения8.1 Внешний вид 7.8 Салон 7.9 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.2 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 5058 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Corolla оценка поколения8.7 Внешний вид 8.5 Салон 8.5 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 23107 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Ford Focus, 1 поколение, рестайлинг, 10.2001 - 03.2005 Небольшой размер (ХЭТЧБЭК) манёвренность управляемость (на трассе как влитая,180 выжимал) разгон на 2ушке вполне бодренький удобное расположение всех элементов управления нет кренов в поворотах (жёсткая подвеска) жопу не заносит нравится пепелка с подсветкой печка норм нравится классичекий фордовский пластик вполне удобная посадка водителя (187см - без облома) дизайн на любителя по мне так в салоне поуютней нежели в других одноклассниках при включенных дворниках и заднем ходе - задний дворник автоматически включается расход 11-12 летом никаких проблем - зимой всё сыпется штатная акустика гуд сзади места маловато, зато спереди как короли маленькие зеркала коробка туповатая подлокотник только у водителя(передние пассажиры постоянно свои локти суют на мой подлокотник) 4 колеса влазит только при складывании заднего дивана (но 1 место остаётся сзади) нет АБС (хотя кому то это и плюс) постоянные скрипы и сверчки в салоне, а на кривой дороге всё трещит по швам дворники оставляют широкую полосу у стойки большеват угол разворота жестковат в слякоть регулярно замерзает ручник постоянно примерзает запаска в багажнике (море воды) проблема найти магнитолу 1.8дин с экраном/либо карман и мафон 140т- полетел генератор, повезло-пересобрали 145т- полетел бензонасос, поставил тоётовский 148т- полетел термостат, вытек весь антифриз. успел заметить 150т- движок стал троить - окислились бронепровода и катушка 152т- заклинил замок на капоте (и сел акум)-еле как спилили замок, теперь езжу с отвёрточкой 153т- лопнул правый рычаг задней подвески регулярно перегорают лампочки ближнего света - менять неудобно НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ: Тщательно проверить заднюю подвеску (рычаги - слабое место, ГНИЮТ!). Если не хотите чтоб колесо отвалилось Смазывайте замок капота! Тоже перепроверьте!!! Устойчивость на дороге Надёжность Всё Проблемы с оборотами Посмотреть ещё 826 мнений	Toyota Corolla, 9 поколение, 08.2000 - 05.2005 касаемо короллы поколения e120(предыдущего на данный момент), турецкой сборки, для европиоидов: Неубиваемость подвески. Аммортизаторы ходят по 150 тысяч а то и дольше, даже если их не щадить, тоже касается и пружин. Задней балке все не по чем и вообще в принципе всему. Двигатель тоже, утверждается что миллионик, можно поверить, цепной и очень надежный. Хорошая управляемость, неплохая приемистость для 1.6. Лучше всего этой машине подходит 1.8, но для России такой комплектации нет. Приятные приборы, мягкий пластик, просторный салон, что спереди, что сзади, багажник 450л, солидный. Отличный авто. Подвеска жестковата, из-за газовых аммортов и жестких пружин, рельеф передает отчетливо. Тяжко запускается после -25. Вибрация по кузову на холостых, появляется после 100 тысяч, и ничем в принципе не лечится. Говорят "болезнь". Цепной движок работает громковато. Ломался бендекс на 80 тысячах. Беспокоила вибрация на холостых на 100 тысячах, сервисмены советовали заменить опоры двс, заменили - стало еще хуже. Причина не найдена. Самый дорогой вклад был сделан в машину после 110 тысяч. Появились стуки неприятные спереди, на сервисе советовали заменить рулевую рейку, якобы это такая стандартная болячка у королл. Заменили, ничего не изменилось. Меж тем, запчасть дорогая - 15 т.р + работа. Как потом прочитал здесь, следует просто поменять втулку переднего стабилизатора и стуки пропадут. Надо будет проверить. Надёжный и долговечный автомобиль. Ни разу не подводил на дороге, заводится в морозы. При бережной и правильной эксплуатации прослужит долго. Нет Ходовка простая и надежная Двигатель вцелом надежный, но не терпит перегрева и требует очень бережного отношения Посмотреть ещё 1586 мнений