| Модификация | 2 поколение, 01.2011 - 03.2017, 1.6 л., 150 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод | 2 поколение, 08.2014 - 08.2017, 1.5 л., 112 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Россия | Индия |
| Средняя цена новой машины | ~ 1 599 000 ₽ Купить Форд Куга | — Купить Форд ЭкоСпорт |
| Цена на вторичном рынке | ~ 1 160 000 ₽ Купить Форд Куга | ~ 1 080 000 ₽ Купить Форд ЭкоСпорт |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин |
| Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 6 | МКПП 5 |
| Тип привода | Полный (4WD) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1597 | 1499 |
| Мощность | 150 л.с. | 112 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 240 (24) / 4000 | 140 (14) / 4400 |
| Объем топливного бака, л | 60 | 52 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 406 | 333 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 10.7 | 13.3 |
| Масса, кг | 1682 | 1275 |
| Длина кузова | 4524 | 4273 |
| Высота кузова | 1703 | 1665 |
| Колесная база, мм | 2690 | 2519 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 197 | 180 |
| Расход топлива, л/100 км | 7.7 | 6.3 |
| Задние колеса | 235/55 R17 Отзывы о шинах 235/55 R17 Купить шины 235/55 R17 | 205/60 R16 Отзывы о шинах 205/60 R16 Купить шины 205/60 R16 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Ford Kuga
оценка поколения9.0
Внешний вид
9.2
Салон
9.1
Двигатель
8.8
Ходовая часть
9.1
Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 1911 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Ford EcoSport
оценка поколения8.8
Внешний вид
8.8
Салон
8.6
Двигатель
9.0
Ходовая часть
9.0
Общая оценка — 8.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 444 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Ford Kuga, 2 поколение, 01.2011 - 03.2017 Бодрый двигатель в связке с хорошим автоматом,просторный салон, багажник,честный 200 мм клиренс, неплохая упровляемость, оснащение,теплая),порадовала система синк 3, удобно звонить,даже навигация не нужна,таккак работает с андроидавто,а там карты гугл) Расход топлива( пока обкатка расход по городу 17, по трассе, 8,5-странное соотношение,но факт),прочих минусов пока для себя не заметил. Комфорт Нет Большой и вместительный Ничего Ходовая | Ford EcoSport, 2 поколение, 08.2014 - 08.2017 понравился сразу, высокая посадка, расход по трассе при скорости 110 - 7,2 литра, по городу - от 9 (днем в выходной) до 12.5 в вечернее и утреннее время, салон прогревается очень быстро, лобовое стекло вообще моментом, для меня удобна полость под полторашку воды в дверях. несмотря на мои габариты (рост 182 и вес 145) мне за рулем удобно, да в принципе на любом месте удобно, посадил за руль кума(рост 195) за ним сел без проблем, удобно. Управляется машина отлично, даже если отпустить руль - едет прямо, не ведет. Бордюры, полицейские, неровности - остаются где-то далеко снизу, для города самое то В багажник в нормальном состоянии входит три мешка картошки, при сложенных сиденьях стиралка ложится на раз. парктроники работают замечательно, проверял специально, при самом минимуме на дисплее - от колеса до препятствия остается сантиметров 17-20. Если не гонять, то набора скорости хватает, на трассе в режиме спорт обгон всего, что попадалось - очень качественно, в режиме драйв - натужно. Голосовое управление телефоном и музыкой очень удобно, хоть по трассе, хоть по пробкам, единственно когда головой вертишь по сторонам, тебя плох слышат, в тоже время в разговоре могут участвовать все неудобна система вывода информации на панель приборов(после 2-го фокуса) Сразу кажутся маленькими окна и широкими стойки, буквально в течении часа привыкаешь и все видишь. Задняя дверь плохо закрывается, надо регулировать, сзади два человека сидят нормально - втроем тесно. мне неудобен подлокотник, хотелось бы повыше и побольше Место под карточки и мелковато и расположено неудобно, при включении положения парковка рукой в карточки втыкаешься. багажник глубиной 70 см, вроде все помещается, а зрительно думаешь - побольше бы. при входе из салона - пассажиры вытирают пороги, но это скорее дело привычки. при большой температуре отопителя салон - припаливает правую ногу, но если салон прогреть, температуру понизить, то нормально. не было Автомобиль супер. Удобный, быстрый, надежный. Всё устраивало. Всё было идеально. Достаточно компактный , хорошая управляемость , небольшой расход топлива. Дверь багажного отдела закрывается не очень плавно , иногда чтобы полностью закрыть нужно сделать вторую попытку с большим усилием. В минусовую погоду на заднем бампере могут образовываться ледяные наросты которые мешают открыванию и могут повредить лакокрасочное покрытие низа двери багажника . Переключатель света расположен под рулём слева , его сразу не видно и приходится наклоняться чтобы увидеть ( по крайней мере какое то время ). Расположение электростеклоподъёмников у водителя на мой взгляд можно было бы сместить немного назад , если пользоваться не глядя - рука произвольно ложится на клавиши задних и приходится тянуться немного вперёд чтобы добраться до передних ( мой рост 167). На 110т км сломался эл. вентилятор принудительного охлаждения радиатора , купил вентилятор с диффузором в комплекте , поменял самостоятельно. |