Что лучше Форд Мондео или Рено Лагуна

	Ford Mondeo	Renault Laguna
Модификация	4 поколение, 09.2007 - 08.2010, 2 л., 145 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод	2 поколение, рестайлинг, 03.2005 - 05.2008, 2 л., 135 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Бельгия	Франция
Цена на вторичном рынке	~ 670 000 ₽ Купить Форд Мондео	~ 450 000 ₽ Купить Рено Лагуна
Тип топлива	Бензин	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Седан	Лифтбек
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1999	1998
Мощность	145 л.с.	135 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	185 (19) / 4500	191 (19) / 3750
Объем топливного бака, л	70	68
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	493	430
Время разгона 0-100 км/ч, с	9.9	10.1
Масса, кг	1477	1280
Длина кузова	4850	4576
Высота кузова	1500	1433
Колесная база, мм	2850	2748
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	130	125
Расход топлива, л/100 км	7.9	7.9
Задние колеса	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Ford Mondeo оценка поколения9.0 Внешний вид 9.1 Салон 9.0 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 9.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4631 мнения реальных владельцев. Подробнее	Renault Laguna оценка поколения8.4 Внешний вид 8.6 Салон 8.6 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.1 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 636 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Ford Mondeo, 4 поколение, 09.2007 - 08.2010 Много цветного металла Предыдущий хозяин козел. + Все Бензонасос Подвеска Посмотреть ещё 655 мнений	Renault Laguna, 2 поколение, рестайлинг, 03.2005 - 05.2008 Комфорт бизнес-класса по цене замученной Короллы бородатых годов. Богатая комплектация, есть почти всё что надо для жизни и даже больше. За эту цену наличие двухзонного климата, подогрева сидений, электроручника и нормальных материалов отделки - кажется сказкой. Салон просторный, при росте 194 сижу спокойно сам за собой. Высокий уровень пассивной безопасности - металл толстый, двери увесистые, до 10 подушек (в зависимости от комплектации). В моей средней (3 из 5) 6 подушек. Цепкие тормоза, большой багажник. Кузов лифтбек тоже плюс - можно возить негабаритные грузы. Коррозийная стойкость на пятёрку, ничего нигде не цветёт. Удобные передние сидения. Дизайн на любителя, лично мне кажется что с каких-то ракурсов красавица, с каких-то уродина :D Но равнодушным не оставляет никого. На ровной дороге отлично управляется, прописывает виражи практически без кренов. По трассе идёт как влитая. Для таких габаритов и массы расход топлива приемлемый, зимой по городу (но без пробок) 11.5, летом 10.5. По трассе при скорости 90-110 расход около семи литров. У меня версия для российского рынка, поэтому клиренс повышенный, стартер усиленный - хороший плюс для наших условий эксплуатации. Француз, соответственно предвзятое отношение других водителей и покупателей к автомобилю. Обилие электроники далеко не японского качества. Слабоватая подвеска для плохих дорог, "пробивает" на неровностях, жестковата. Двигатель 1.6 и механка на вес более 1600 кг делает обгоны на трассе рисокванным делом. Мощности и тяги вообще не хватает в загородном режиме. Передачи короткие, поэтому в городе ещё терпимо (справедливости ради, Лагуна этих годов шла и с нормальными моторами 2 литра, есть модификация даже с турбо). Компоновка передней панели не позволяет поставить нормальную 2DIN магнитолу с навигацией (в отличие от дорестайла 2001-2005). Двигатель K4M любит посопливить изо всех щелей, особенно термостатом (актуально и для других моделей Рено с этим двигателем). Ключ-карта прикольная вещь, но лучше не терять, покупка и прописывание новой это геморрой. По этой же причине установка сигнализации с обратной связью проблематична. Покупал с пробегом почти 160000, поэтому на сверхнадёжность не рассчитывал. За два года менял прокладку термостата, ремень ГРМ, резинки на двигателе. Больше пришлось вложить в подвеску - и передние рычаги, и задние амортизаторы, и рулевые тяги. Из неприятностей - начала стучать рейка (пока не ремонтировал) и прохудился шланг на радиатор, который подходит только к этой модели с этим двигателем и из-за этого стоит космических денег (пришлось менять). Машина постоянно требует к себе внимания, так что изначальные небольшие затраты с лихвой окупаются последующими ремонтами. При этом сами агрегаты далеко не одноразовые, машина спокойно может пробежать 400-500 тысяч на родном движке и коробке (есть прецеденты), но по мелочи будет доставать постоянно. Можно посоветовать машину тем, кто: 1) очень ценит комфорт за небольшие деньги 2) ездит не каждый день, а только по выходным 3) не любит превышать скоростной режим 4) любит выделяться в потоке 5) предпочитает мехнику, либо не боится болезней Реношевских автоматов DP0 6) не ездит по откровенно плохим дорогам Остальным же лучше пройти мимо, дабы не портить себе впечатление о французском автопроме :) Надёжность, ремонтопригодность, комфорт Нет Нет Маневренность Качество пластика в салоне Посмотреть ещё 40 мнений