Что лучше Форд Мондео или Рено Лагуна

	Ford Mondeo	Renault Laguna
Модификация	4 поколение, 09.2007 - 08.2010, 2 л., 145 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую	2 поколение, рестайлинг, 03.2005 - 05.2008, 2 л., 135 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Страна сборки	Бельгия	Франция
Цена на вторичном рынке	~ 420 000 ₽ Купить Форд Мондео	~ 300 000 ₽ Купить Рено Лагуна
Тип топлива	Бензин	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Седан	Лифтбек
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1999	1998
Мощность	145 л.с.	135 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	185 (19) / 4500	191 (19) / 3750
Объем топливного бака, л	70	68
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	493	430
Время разгона 0-100 км/ч, с	9.9	10.1
Масса, кг	1477	1280
Длина кузова	4850	4576
Высота кузова	1500	1433
Колесная база, мм	2850	2748
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	130	125
Расход топлива, л/100 км	7.9	7.9
Задние колеса	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Ford Mondeo оценка модели8.6 Внешний вид 8.6 Салон 8.6 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 7453 мнений реальных владельцев. Подробнее	Renault Laguna оценка модели8.5 Внешний вид 8.5 Салон 8.6 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1123 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Ford Mondeo, 4 поколение, 09.2007 - 08.2010 Покупал на распродаже последние авто в этом кузове. Самым привлекательным была цена. 620 000 руб. Не дорогое обслуживание. Приемлемая динамика для 145 л.с. Не дорогая страховка КАСКО. Хорошая музыка Сони, датчик дождя, затемняющееся зеркало. Подогрев лоб. стекла и форсунок. Обогрев сидений. Достаточно вместительный седан. На авто гарантия 2 года. Слабый задний бампер, жесткие и большие брызговики. К 90 000 начался сыпаться. На задних крылья местами вспучилась краска. Даже в маленький дождь боковые зеркала и стекла грязные. На 20 000 замена пер. торм. дисков. На 30 000 застучал маховик(он сложной конструкции, но стучит до сих пор) на 42 000 замена зад аморт. замена подогрева лев зеркала. На 78 000 замена генератора и аккумулятора. 84 000 замена троса ручника и замена электро обогрева зеркал вместе с правым зеркалом (амальгама отслоилась)Лампочки по второму кругу не в счет. Сломался фиксатор подлокотника. Владел Лифтбеком. Плюсов много хочу отметить хорошую шумку. И огромный багажник. За 9 лет эксплуатации минусов не нашел. Но это возможно из-за того что сборка Бельгийская была. Там делать умеют. В связи с нашими запчастями. Ходовой хватает на 40 тысяч. Достаточная мощность и комфорт. Минус один и он фатальный - владельцы, которых к технике близко допускать нельзя! Посмотреть ещё 437 мнений	Renault Laguna, 2 поколение, рестайлинг, 03.2005 - 05.2008 Комфорт бизнес-класса по цене замученной Короллы бородатых годов. Богатая комплектация, есть почти всё что надо для жизни и даже больше. За эту цену наличие двухзонного климата, подогрева сидений, электроручника и нормальных материалов отделки - кажется сказкой. Салон просторный, при росте 194 сижу спокойно сам за собой. Высокий уровень пассивной безопасности - металл толстый, двери увесистые, до 10 подушек (в зависимости от комплектации). В моей средней (3 из 5) 6 подушек. Цепкие тормоза, большой багажник. Кузов лифтбек тоже плюс - можно возить негабаритные грузы. Коррозийная стойкость на пятёрку, ничего нигде не цветёт. Удобные передние сидения. Дизайн на любителя, лично мне кажется что с каких-то ракурсов красавица, с каких-то уродина :D Но равнодушным не оставляет никого. На ровной дороге отлично управляется, прописывает виражи практически без кренов. По трассе идёт как влитая. Для таких габаритов и массы расход топлива приемлемый, зимой по городу (но без пробок) 11.5, летом 10.5. По трассе при скорости 90-110 расход около семи литров. У меня версия для российского рынка, поэтому клиренс повышенный, стартер усиленный - хороший плюс для наших условий эксплуатации. Француз, соответственно предвзятое отношение других водителей и покупателей к автомобилю. Обилие электроники далеко не японского качества. Слабоватая подвеска для плохих дорог, "пробивает" на неровностях, жестковата. Двигатель 1.6 и механка на вес более 1600 кг делает обгоны на трассе рисокванным делом. Мощности и тяги вообще не хватает в загородном режиме. Передачи короткие, поэтому в городе ещё терпимо (справедливости ради, Лагуна этих годов шла и с нормальными моторами 2 литра, есть модификация даже с турбо). Компоновка передней панели не позволяет поставить нормальную 2DIN магнитолу с навигацией (в отличие от дорестайла 2001-2005). Двигатель K4M любит посопливить изо всех щелей, особенно термостатом (актуально и для других моделей Рено с этим двигателем). Ключ-карта прикольная вещь, но лучше не терять, покупка и прописывание новой это геморрой. По этой же причине установка сигнализации с обратной связью проблематична. Покупал с пробегом почти 160000, поэтому на сверхнадёжность не рассчитывал. За два года менял прокладку термостата, ремень ГРМ, резинки на двигателе. Больше пришлось вложить в подвеску - и передние рычаги, и задние амортизаторы, и рулевые тяги. Из неприятностей - начала стучать рейка (пока не ремонтировал) и прохудился шланг на радиатор, который подходит только к этой модели с этим двигателем и из-за этого стоит космических денег (пришлось менять). Машина постоянно требует к себе внимания, так что изначальные небольшие затраты с лихвой окупаются последующими ремонтами. При этом сами агрегаты далеко не одноразовые, машина спокойно может пробежать 400-500 тысяч на родном движке и коробке (есть прецеденты), но по мелочи будет доставать постоянно. Можно посоветовать машину тем, кто: 1) очень ценит комфорт за небольшие деньги 2) ездит не каждый день, а только по выходным 3) не любит превышать скоростной режим 4) любит выделяться в потоке 5) предпочитает мехнику, либо не боится болезней Реношевских автоматов DP0 6) не ездит по откровенно плохим дорогам Остальным же лучше пройти мимо, дабы не портить себе впечатление о французском автопроме :) Не дорогой в обслуге Экономичный, практичный Посмотреть ещё 23 мнения