Что лучше Форд Турнео Кастом или Пежо Травелер

	Ford Tourneo Custom	Peugeot Traveller
Модификация	1 поколение, 03.2012 - 05.2018, 2.2 л., 125 л.с., Дизель, МКПП, Передний привод	1 поколение, 07.2017 - 04.2022, 2 л., 150 л.с., Дизель, МКПП, Передний привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Россия	Франция
Средняя цена новой машины	~ 2 286 000 ₽ Купить Форд Турнео Кастом	~ 2 129 000 ₽ Купить Пежо Травелер
Тип топлива	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Тип кузова	Минивэн	Минивэн
Тип трансмиссии	МКПП 6	МКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2198	1997
Мощность	125 л.с.	150 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	350 (36) / 2000	370 (38) / 2000
Объем топливного бака, л	—	69
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	1180	603
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	12.4
Масса, кг	2100	2133
Длина кузова	4972	4956
Высота кузова	1972	1940
Колесная база, мм	2933	3275
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	160	175
Расход топлива, л/100 км	6.8	6
Задние колеса	215/65 R15 Отзывы о шинах 215/65 R15 Купить шины 215/65 R15	215/60 R17 Отзывы о шинах 215/60 R17 Купить шины 215/60 R17
Число мест	8 мест	8 мест
Рейтинг авто	Ford Tourneo Custom оценка поколения8.9 Внешний вид 9.0 Салон 8.7 Двигатель 9.0 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 68 мнений реальных владельцев. Подробнее	Peugeot Traveller оценка поколения9.0 Внешний вид 8.9 Салон 8.6 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 35 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Ford Tourneo Custom, 1 поколение, 03.2012 - 05.2018 Передний привод, низкий расход топлива 7-9 л, много места, сьемные сидения , много опций нужных Низкий дорожный просвет ( стояла защита двигателя) За весь пробег поломок не было, Только по регламенту ТО Салон Динамична Комфорт Двигатель Посмотреть ещё 12 мнений	Peugeot Traveller, 1 поколение, 07.2017 - 04.2022 Топливная экономичность, курсовая устойчивость, особенно в поворотах, расход топлива при скорости до 90 км/ч. — 6-6,5 л/100 км., качественная окраска автомобиля, после сколов всегда есть белая грунтовка, оптимальный набор опций. Достаточно правильная настройка подвески, сзади она многорычажная, что +! Очень дорогое моторное масло — для замены требуется около 6000-8000 руб., только на масло (оно беззольное С4); необходимость заливать мочевину; МКПП-5 (!) - это ну очень мало для путешествий, при 110 км ч Уже показывает расход 7-7,50 л/100 км.; запах в салоне, особенно после солнышка — всегда проветриваю (масла и «вонючки» не помогают); отсутствие ковров в салон и в багажник - диллер даже не предлагал, дал на перед от Боксера…, пришлось шить на заказ - около 10 т.р. с багажником; не резвая, Но для нормальной езды приспособиться можно! Во время обгона льдышка расколола боковое, пассажирское стекло, был очень удивлён этому обстоятельству, т.к. впервые, дилер сказал, что не гарантийный случай пришлось менять 11500 +3500 р. замена и пылесос! Вместительный, экономичный, легко трансформируется в фургон Клиренс хотелось бы побольше Очень вместительный салон, невероятно удобно ездить на дальние расстояния несмотря на простоту отделки. Тяговитый дизельный движок, очень удобный и комфортный автомобиль, в том числе для езды по городу. Слабоватая шумоизоляция, коммерческая "фурнитура" дверей. Большая часть косяков устранена по гарантии: термостат, патрубки, отопитель. После гарантии меняли ТНВД. Посмотреть ещё 6 мнений