Модификация | 1 поколение, 07.2010 - 06.2014, 2 л., 122 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод | 1 поколение, 02.2011 - 07.2016, 2.4 л., 126 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод |
Фото | ||
Доступные цвета | ||
Страна сборки | Китай | Китай, Россия |
Средняя цена новой машины | ~ 658 000 ₽ Купить Грейт Волл Ховер Х3 | ~ 809 000 ₽ Купить Грейт Волл Ховер Х5 |
Цена на вторичном рынке | ~ 750 000 ₽ Купить Грейт Волл Ховер Х3 | ~ 810 000 ₽ Купить Грейт Волл Ховер Х5 |
Тип топлива | Бензин АИ-92 | Бензин АИ-92 |
Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
Тип трансмиссии | МКПП 5 | МКПП 5 |
Тип привода | Полный (4WD) | Полный (4WD) |
— | — | |
Объем двигателя, куб.см | 1997 | 2351 |
Мощность | 122 л.с. | 126 л.с. |
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 175 (18) / 3000 | 195 (20) / 3000 |
Объем топливного бака, л | 74 | 70 |
Число дверей | 5 | 5 |
Объем багажника, л | 860 | 810 |
Время разгона 0-100 км/ч, с | — | — |
Масса, кг | 1905 | 1805 |
Длина кузова | 4620 | 4649 |
Высота кузова | 1800 | 1735 |
Колесная база, мм | 2700 | 2700 |
Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 200 | 240 |
Расход топлива, л/100 км | 11.9 | 9.4 |
Задние колеса | 235/65 R17 Отзывы о шинах 235/65 R17 Купить шины 235/65 R17 | 235/65 R17 Отзывы о шинах 235/65 R17 Купить шины 235/65 R17 |
Число мест | 5 мест | 5 мест |
Рейтинг авто |
Great Wall Hover H3
оценка поколения8.5
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1343 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Great Wall Hover H5
оценка поколения8.5
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1321 мнения реальных владельцев. Подробнее
|
Отзывы владельцев | Great Wall Hover H3, 1 поколение, 07.2010 - 06.2014 Хочу немного написать о своём Ховер H-3 2011 г.в. Не хочу ни поддерживать сторонников, ни опровергать противников этой модели, просто напишу своё мнение. Я езжу на этом автомобиле вот уже 4-й год, проехал более 90 тыс. км. и думаю, могу дать конкретную оценку этой машине. За всё время эксплуатации менял только масла в двигателе и ходовой, тормозные колодки и лампочки в фарах. Больше НИЧЕГО не делал, езжу и зимой, и летом в суровых северных условиях. Заправляю только 95-м бензином. На гарантийные ТО не ездил ни разу, считаю это дорогим и бесполезным делом. Всё, что считаю нужным сделать по машине, делаю сам или на обычных СТО. Запчасти сравнительно недорогие и почти всегда в наличии в дилерских магазинах. Не берусь судить о его внедорожных качествах, я эксплуатирую автомобиль только в городских условиях или по междугородней трассе, но твёрдо могу сказать одно: машина полностью оправдывает свою цену и достаточно проста в обслуживании и комфортна в управлении. Не знаю как дальше, но на сегодняшний день я машиной очень доволен! Не ломается , отличная машина Тонкий метал Не выявлено Проходимый Нет Замена задних продольных тяг, и амортизаторов на 100 км | Great Wall Hover H5, 1 поколение, 02.2011 - 07.2016 Большой клиренс, рама, хорош в управлении, надёжная коробка автомат (5ступка), удобные сиденья с качественным коже-дермантином, довольно не плохой пластик в салоне, ничего не скрипит и многое другое. Шумный климат-контроль, подогрев сидений аля сковородка, средне-дерьмовое ЛКП. Из больших минусов - долбаный ЖОР МАСЛА! (отсутствует маслоотделитель картерных газов!), ремень ГРМ, как бомба замедленного действия и неважно как давно вы его меняли. Тяжело продать, не особо их много. Не качественные новые турбины для моделей с электроклапаном и отсутствие картриджей к ним. Обрыв ремня ГРМ 58000 км (заменен был на 40000км), рвануло в 1 месте, хотя сам не порепанный и со свежими надписями. Итог - замена всех клапанов, 5 гидрокомпенсаторов, все коромысла (заказал на али 4500руб, тут просили 16000руб), прокладка ГБЦ заодно и прочей попутной ремонту мелочи (все кроме коромысел заказывал по месту). Мастер констатировал, что поршня болтаются в цилиндрах как х... в ведре, но это норма для Н5. Накрылась турбина, выработалась втулка картриджа. Отдал в ремонт (16000руб), так как отдельно новых картриджей для турбины с электроклапаном в природе не существует и найти никак, даже в Китае. В итоге прошла 300 км после ремонта и умерла совсем и навсегда, обломило вал. Поиски новой турбины закончились тем, что 7 турбин в России не прошли испытание на стенде (клинили на средних оборотах) (просили 47000руб). Турбинки эти как будто завезены из Германии, а как туда они попали не понятно. В итоге нашел продавца на али с такими турбинами и рискнул, заказав у него (40000 руб). Турбина оживила моего крокодила. Турбина накатала уже тысяч 7, всё ОК. Ну и напоследок накрылась 1 форсунка, - потек обратный клапан, решил проблему заменой этого клапана 3800руб. Надёжный проверенный временем двигатель. Простая крепкая торсионная подвеска. БОЛЬШОЙ САЛОН и багажник. Не дорогой в эксплуатации. Кузов с годами начинает цвести, электрика подводит Основные детские болячки устранил предыдущий владелец. Конечно же приходится ремонтировать и подвеску, и тормозную систему. Запчасти и производители запчасти в основном доступные, например, Фебест. Можно найти и отечественные запчасти, например, глушители. В целом кому нужен проходимый и большой автомобиль это самое то! Отличный автомобиль! Прост в обслуживании,надёжен,маленький расход,налог итд.... |