Что лучше Грейт Волл Ховер Х5 или Грейт Волл Ховер Х3

	Great Wall Hover H5	Great Wall Hover H3
Модификация	1 поколение, 02.2011 - 07.2016, 2.4 л., 136 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод	1 поколение, 07.2010 - 06.2014, 2 л., 116 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Китай, Россия	Китай
Средняя цена новой машины	~ 809 000 ₽ Купить Грейт Волл Ховер Х5	~ 879 000 ₽ Купить Грейт Волл Ховер Х3
Цена на вторичном рынке	~ 780 000 ₽ Купить Грейт Волл Ховер Х5	~ 810 000 ₽ Купить Грейт Волл Ховер Х3
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин АИ-92
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2378	1997
Мощность	136 л.с.	116 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	205 (21) / 3000	175 (18) / 3000
Объем топливного бака, л	70	74
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	810	860
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1805	1905
Длина кузова	4649	4650
Высота кузова	1735	1800
Колесная база, мм	2700	2700
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	240	240
Расход топлива, л/100 км	9.4	11.9
Задние колеса	235/65 R17 Отзывы о шинах 235/65 R17 Купить шины 235/65 R17	235/65 R17 Отзывы о шинах 235/65 R17 Купить шины 235/65 R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Great Wall Hover H5 оценка поколения8.5 Внешний вид 8.6 Салон 8.4 Двигатель 8.2 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1321 мнения реальных владельцев. Подробнее	Great Wall Hover H3 оценка поколения8.5 Внешний вид 8.8 Салон 8.3 Двигатель 7.8 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1343 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Great Wall Hover H5, 1 поколение, 02.2011 - 07.2016 Большой клиренс, рама, хорош в управлении, надёжная коробка автомат (5ступка), удобные сиденья с качественным коже-дермантином, довольно не плохой пластик в салоне, ничего не скрипит и многое другое. Шумный климат-контроль, подогрев сидений аля сковородка, средне-дерьмовое ЛКП. Из больших минусов - долбаный ЖОР МАСЛА! (отсутствует маслоотделитель картерных газов!), ремень ГРМ, как бомба замедленного действия и неважно как давно вы его меняли. Тяжело продать, не особо их много. Не качественные новые турбины для моделей с электроклапаном и отсутствие картриджей к ним. Обрыв ремня ГРМ 58000 км (заменен был на 40000км), рвануло в 1 месте, хотя сам не порепанный и со свежими надписями. Итог - замена всех клапанов, 5 гидрокомпенсаторов, все коромысла (заказал на али 4500руб, тут просили 16000руб), прокладка ГБЦ заодно и прочей попутной ремонту мелочи (все кроме коромысел заказывал по месту). Мастер констатировал, что поршня болтаются в цилиндрах как х... в ведре, но это норма для Н5. Накрылась турбина, выработалась втулка картриджа. Отдал в ремонт (16000руб), так как отдельно новых картриджей для турбины с электроклапаном в природе не существует и найти никак, даже в Китае. В итоге прошла 300 км после ремонта и умерла совсем и навсегда, обломило вал. Поиски новой турбины закончились тем, что 7 турбин в России не прошли испытание на стенде (клинили на средних оборотах) (просили 47000руб). Турбинки эти как будто завезены из Германии, а как туда они попали не понятно. В итоге нашел продавца на али с такими турбинами и рискнул, заказав у него (40000 руб). Турбина оживила моего крокодила. Турбина накатала уже тысяч 7, всё ОК. Ну и напоследок накрылась 1 форсунка, - потек обратный клапан, решил проблему заменой этого клапана 3800руб. Надёжный проверенный временем двигатель. Простая крепкая торсионная подвеска. БОЛЬШОЙ САЛОН и багажник. Не дорогой в эксплуатации. Кузов с годами начинает цвести, электрика подводит Основные детские болячки устранил предыдущий владелец. Конечно же приходится ремонтировать и подвеску, и тормозную систему. Запчасти и производители запчасти в основном доступные, например, Фебест. Можно найти и отечественные запчасти, например, глушители. В целом кому нужен проходимый и большой автомобиль это самое то! Отличный автомобиль! Прост в обслуживании,надёжен,маленький расход,налог итд.... Посмотреть ещё 424 мнения	Great Wall Hover H3, 1 поколение, 07.2010 - 06.2014 Хочу немного написать о своём Ховер H-3 2011 г.в. Не хочу ни поддерживать сторонников, ни опровергать противников этой модели, просто напишу своё мнение. Я езжу на этом автомобиле вот уже 4-й год, проехал более 90 тыс. км. и думаю, могу дать конкретную оценку этой машине. За всё время эксплуатации менял только масла в двигателе и ходовой, тормозные колодки и лампочки в фарах. Больше НИЧЕГО не делал, езжу и зимой, и летом в суровых северных условиях. Заправляю только 95-м бензином. На гарантийные ТО не ездил ни разу, считаю это дорогим и бесполезным делом. Всё, что считаю нужным сделать по машине, делаю сам или на обычных СТО. Запчасти сравнительно недорогие и почти всегда в наличии в дилерских магазинах. Не берусь судить о его внедорожных качествах, я эксплуатирую автомобиль только в городских условиях или по междугородней трассе, но твёрдо могу сказать одно: машина полностью оправдывает свою цену и достаточно проста в обслуживании и комфортна в управлении. Не знаю как дальше, но на сегодняшний день я машиной очень доволен! Не ломается , отличная машина Тонкий метал Не выявлено Проходимый Нет Замена задних продольных тяг, и амортизаторов на 100 км Посмотреть ещё 386 мнений