Что лучше Грейт Волл Ховер Х5 или Грейт Волл Ховер Х3

	Great Wall Hover H5	Great Wall Hover H3
Модификация	1 поколение, 02.2011 - 07.2016, 2.4 л., 126 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод выбрать другую	1 поколение, 07.2010 - 06.2014, 2 л., 116 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Китай, Россия	Китай
Средняя цена новой машины	~ 809 000 q Купить Грейт Волл Ховер Х5	~ 879 000 q Купить Грейт Волл Ховер Х3
Цена на вторичном рынке	~ 570 000 q Купить Грейт Волл Ховер Х5	~ 640 000 q Купить Грейт Волл Ховер Х3
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин АИ-92
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2351	1997
Мощность	126 л.с.	116 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	195 (20) / 3000	175 (18) / 3000
Объем топливного бака, л	70	74
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	810	860
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1805	1905
Длина кузова	4649	4650
Высота кузова	1735	1800
Колесная база, мм	2700	2700
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	240	240
Расход топлива, л/100 км	9.4	11.9
Задние колеса	235/65 R17 Отзывы о шинах 235/65 R17 Купить шины 235/65 R17	235/65 R17 Отзывы о шинах 235/65 R17 Купить шины 235/65 R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Great Wall Hover H5 оценка модели8.5 Внешний вид 8.6 Салон 8.4 Двигатель 8.2 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 943 мнений реальных владельцев. Подробнее	Great Wall Hover H3 оценка модели8.5 Внешний вид 8.8 Салон 8.3 Двигатель 7.8 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1060 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Great Wall Hover H5, 1 поколение, 02.2011 - 07.2016 Большой клиренс, рама, хорош в управлении, надёжная коробка автомат (5ступка), удобные сиденья с качественным коже-дермантином, довольно не плохой пластик в салоне, ничего не скрипит и многое другое. Шумный климат-контроль, подогрев сидений аля сковородка, средне-дерьмовое ЛКП. Из больших минусов - долбаный ЖОР МАСЛА! (отсутствует маслоотделитель картерных газов!), ремень ГРМ, как бомба замедленного действия и неважно как давно вы его меняли. Тяжело продать, не особо их много. Не качественные новые турбины для моделей с электроклапаном и отсутствие картриджей к ним. Обрыв ремня ГРМ 58000 км (заменен был на 40000км), рвануло в 1 месте, хотя сам не порепанный и со свежими надписями. Итог - замена всех клапанов, 5 гидрокомпенсаторов, все коромысла (заказал на али 4500руб, тут просили 16000руб), прокладка ГБЦ заодно и прочей попутной ремонту мелочи (все кроме коромысел заказывал по месту). Мастер констатировал, что поршня болтаются в цилиндрах как х... в ведре, но это норма для Н5. Накрылась турбина, выработалась втулка картриджа. Отдал в ремонт (16000руб), так как отдельно новых картриджей для турбины с электроклапаном в природе не существует и найти никак, даже в Китае. В итоге прошла 300 км после ремонта и умерла совсем и навсегда, обломило вал. Поиски новой турбины закончились тем, что 7 турбин в России не прошли испытание на стенде (клинили на средних оборотах) (просили 47000руб). Турбинки эти как будто завезены из Германии, а как туда они попали не понятно. В итоге нашел продавца на али с такими турбинами и рискнул, заказав у него (40000 руб). Турбина оживила моего крокодила. Турбина накатала уже тысяч 7, всё ОК. Ну и напоследок накрылась 1 форсунка, - потек обратный клапан, решил проблему заменой этого клапана 3800руб. Проходимый, высокий, компактный Трудно пподать за свою реальную стоимость Проходимость Качество металла - Посмотреть ещё 250 мнений	Great Wall Hover H3, 1 поколение, 07.2010 - 06.2014 Хочу немного написать о своём Ховер H-3 2011 г.в. Не хочу ни поддерживать сторонников, ни опровергать противников этой модели, просто напишу своё мнение. Я езжу на этом автомобиле вот уже 4-й год, проехал более 90 тыс. км. и думаю, могу дать конкретную оценку этой машине. За всё время эксплуатации менял только масла в двигателе и ходовой, тормозные колодки и лампочки в фарах. Больше НИЧЕГО не делал, езжу и зимой, и летом в суровых северных условиях. Заправляю только 95-м бензином. На гарантийные ТО не ездил ни разу, считаю это дорогим и бесполезным делом. Всё, что считаю нужным сделать по машине, делаю сам или на обычных СТО. Запчасти сравнительно недорогие и почти всегда в наличии в дилерских магазинах. Не берусь судить о его внедорожных качествах, я эксплуатирую автомобиль только в городских условиях или по междугородней трассе, но твёрдо могу сказать одно: машина полностью оправдывает свою цену и достаточно проста в обслуживании и комфортна в управлении. Не знаю как дальше, но на сегодняшний день я машиной очень доволен! Хороший автомобиль за реальные деньги был... Слабый двигатель, слабое железо Прокладку пробило на 150 тысяч. Км Высокий, тёплый,дешёвый в обслуживании. От езды одно удовольствие. Не продал бы но нужны деньги. Если рвёт грм клапона гнёт. Двс слабый тяга как на газели. Только для спокойной езды. Грм 126т.сразу откапиталил. Посмотреть ещё 240 мнений