| Модификация | 1 поколение, 04.2022 - н.в., 2 л., 192 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод | 1 поколение, 02.2023 - н.в., 2 л., 220 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Страна сборки | Россия | Китай |
| Средняя цена новой машины | ~ 3 399 000 ₽ Купить Хавейл Дарго | ~ 4 299 000 ₽ Купить Tank 300 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 | Бензин АИ-92 |
| Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | РКПП 7 | АКПП 8 |
| Тип привода | Полный (4WD) | Полный (4WD) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1998 | 1967 |
| Мощность | 192 л.с. | 220 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 320 (33) / 3200 | 380 (39) / 3600 |
| Объем топливного бака, л | 60 | 80 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 371 | 410 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 10 | 10.6 |
| Масса, кг | 1815 | 2230 |
| Длина кузова | 4620 | 4760 |
| Высота кузова | 1780 | 1903 |
| Колесная база, мм | 2738 | 2750 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 200 | 224 |
| Размеры авто на фото | ||
| Расход топлива, л/100 км | 9.2 | 10.7 |
| Задние колеса | 235/65 R18 Отзывы о шинах 235/65 R18 Купить шины 235/65 R18 | 265/65 R17 Отзывы о шинах 265/65 R17 Купить шины 265/65 R17 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Haval Dargo
оценка поколения9.1
Внешний вид
9.2
Салон
9.2
Двигатель
9.1
Ходовая часть
8.8
Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 257 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Tank 300
оценка поколения9.1
Внешний вид
9.2
Салон
9.2
Двигатель
9.0
Ходовая часть
9.1
Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 184 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Haval Dargo, 1 поколение, 04.2022 - н.в. Охрненный авто! в руки попал с малым пробегом. Сейчас 10К. Мотор резвый, турбина без провалов, подхватывает и тянет на всю педаль! Лью исключительно АИ95. Видимо в баке при покупке были остатки АИ92, т.к. при старте коробка втыкалась с толчком. Но АИ95 решил проблему сразу. Разгон мягкий, без рывков и очень резвый. Для любителей от светфора до светофора самое то)) Расход зависит от манеры езды. По трассе пройдено чуть больше 2500 км, от Питера до Москвы, от Москвы до Мурома. Про рекорды скорости писать не буду, однако - Блин, НЕ устаешь!! Все помощники на чеку. Полосу держит, сама тормозит. Проекция на лобовое - ВЕЩЬ! Знаки на скорость читает. Ограничитель по скорости работатет. Адаптивный круиз лучше чем в японцах 2020. Музыка отличная. Андроид Авто только через шнур: подключил, кинул вниз на полку и забыл. Расход по трассе АИ95: до 150кмч - 11.5л по платке; 110кмч - 10.5л; до 100кмч - 8,5л (видимо от работы турбины). По Владимирским выбоинам! как по ровному асфальту!! Съехать с дороги не страшно. К машине привыкаешь быстро, всё интуитивно. На панели самые нужные кнопки быстрого доступа в меню. Всё можно настроить под себя. Машина Класс! Неожиданный Китай! Минусов не обнаружено! Может быть чуть позже, машине всего полгода. Датчики давления колёс могут немного врать. Лечится воздухом подкачки на АЗС. Расход топлива обусловлен его качеством. Лейте АИ95 (хороший) и будет вам Счастье! Крепко грязнится заднее стекло. Немного спасает дворник, только воду льёт как-то неохотно. Зато крепко выручают боковые зеркала заднего вида (лопухи с шикарным обзором!!!) Хочется верить, что всё будет как сейчас и через 150К пробега. PS По поводу подключения телефонов к авто (для женатиков). Подключил по блютузу сразу два. Работают оба без конфликта (по очереди). Навигация, звонки, ВатсАпы, Вайберы, Телеграмы и прочее, тоже работает на ура. Удачи, ни гвоздя, ни жезла! И, интересных открытий!! ...) Комфорт Нет Нет Отличный семейный автомобиль Их нет Не было | Tank 300, 1 поколение, 02.2023 - н.в. Дорожный просвет, геометрическая проходимость, хорошее ускорение, современный салон, классный ассистент парковки с камерой 360, добавили отделение под очки, неплохой климат контроль, удобный широкий подлокотник между сидениями, высокая посадка, хороший обзор, отклик руля и в целом ощущение управляемости сравнимое с легковушкой Самый главный минус это подвеска - удары она смягчает и проглатывает, но малейшие неровности вызывают раскачивание кузова, отчетливо ощущаешь их пятой точкой. Выезд на грунтовку невыносим - авто начинает передавать чудовищные вибрации пассажирам. Даже субару форестер едет ровнее, хотя пробивается подвеска там гораздо легче. Про прадо вообще молчу, там как будто скользишь над дорогой. Правда справедливости ради - на ровном асфальте танк понравился больше чем прадо, сравним с фориком. Но в итоге - смысл во внедорожнике, на котором не выехать на грунтовку без рвотных позывов из за укачивания пассажиров? Отказ прокатиться по грунту на тест драйве в автомире теперь для меня заиграл новыми красками.. Остальные минусы лично для меня мелочи, если бы не подвеска, с ними бы смирился: маленький багажник, маленькие зеркала (в принципе терпимо, если оставить в зеркале только заднюю ручку), неудобные поворотники (хотя можно привыкнуть), маленькие подстаканники (можно на алике заказать другую конфигурацию, где вдоль будут вставать два больших стакана как нужно), маленький бачок омывателя (ну можно возить с собой канистру, не проблема) нет Большой комфорт. Китай он и в Африке Китай Рама, кузов, посадка, колеса, блокировки, бензиновый турбо двиг, коробка и много всего Потеря цены на вторичке с салона, отсутствие запчастей у дилера, акб родной хлам, родная подвеска хлам, неинформативная приборная панель Акб, стояночный эл тормоз, стекло как расходник, шланги интеркуллера |