| Модификация | 2 поколение, 08.2024 - н.в., 1.5 л., 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод | 2 поколение, рестайлинг, 05.2024 - н.в., 1.5 л., 156 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Страна сборки | Россия | Китай |
| Средняя цена новой машины | ~ 2 899 000 ₽ Купить Хавейл Ф7 | — Купить Чери Тигго 7 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 | Бензин АИ-92 |
| Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | РКПП 7 | МКПП 6 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1499 | 1498 |
| Мощность | 150 л.с. | 156 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 230 (23) / 4000 | 230 (23) / 1750 |
| Объем топливного бака, л | 61 | — |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 376 | 475 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 10.9 | — |
| Масса, кг | 1655 | 1465 |
| Длина кузова | 4780 | 4500 |
| Высота кузова | 1675 | 1746 |
| Колесная база, мм | 2800 | 2670 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 183 | 196 |
| Расход топлива, л/100 км | 7.3 | 6.8 |
| Задние колеса | 225/60 R18 Отзывы о шинах 225/60 R18 Купить шины 225/60 R18 | 225/65 R17 Отзывы о шинах 225/65 R17 Купить шины 225/65 R17 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Haval F7
оценка поколения8.5
Внешний вид
8.8
Салон
8.6
Двигатель
8.6
Ходовая часть
8.3
Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 58 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Chery Tiggo 7
оценка поколения9.1
Внешний вид
8.7
Салон
8.4
Двигатель
8.8
Ходовая часть
8.6
Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 7 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Haval F7, 2 поколение, 08.2024 - н.в. Есть люди которые во всем ищут плюсы чтоб оправдать свою покупку, есть люди которые сначала купят авто потом начинают его со всех сторон ругать. Мое мнение относительно плюсов следующее. Хавал Ф7 II это идеальный автомобиль можно сказать российского производства с гарантией и за сумму в максималке 3.5млн. р. Это народный автомобиль по типу Логона в свое время, только современный и в десятки раз лучше, поэтому не жоите от него всех плюшек S-класса. -Шикарные яркие экраны, возможность за 5тр сделать возможность смотреть на них все что угодно (кинопоиск, телеканалы и тп) -такой навигации и многово другого нет ни в каких монжаро и эксидах. -Хорошая шумка (возможно антикор днища и арок сыграл свою роль, но реально тише чем во многих авто) -Комфортная подвеска, не идеальная (гребенку на дороге не очень любит), но достаточно приятная -Солидно смотрится снаружи -Все красиво и качественно выполнено внутри. По мне так не хуже чем в Мерседесах вупускаемых несколько лет назад -Ближний с -Функционал огонь -Голосовое управление работает отлично -Широкие похоже зашумленные двери тяжелые и приятно глухо закрываются. В общем там почти все очень классно, долго писать. За эти деньги нет конкурентов. -Действительно коротковата подушка передних сидений и нет регулировки ее передней части по высоте. Решается проставками 20-30мм под передние болты. Цена вопроса 600р ща сиденье. -Удержание в полосе работает хуже чем в предыдущих моделях (машина можно сказать петляет вдоль зафиксированной ей разметки). Возможно исправят прошивкой. -Не очень мощная беспроводная зарядка. Телефоны поддерживающие мощные беспроводные зарядки авто может и не зарядить. -Хотелось бы чтоб подгонка устанавливаемых на заводе кузовных элементов была лучше. Представители завода обратите внимание! В России встречают по одежке! )) -На всю машину три юсб разъема -Общая боль всех владельцев, не хватает кнопки ручника. Правда функция экстренного торможения одной физической кнопкой предусмотрена. -Посредственное звучание музыки, но сойдет. На средней громкости оценка почти 3+, на маленькой громкости звучит никак. Для меня минуса 2 это посадка и длина подушки водителя и звук, остальное больше придирки. Кстати едет хорошо и робот работает очень плавно! Пока не было. Быстрый Нет Нет Шикарный автомобиль, главное- просторный.Использую уже полгода.На сайтах пишут,что плохие тормоза, нужны проставки под водительское сиденье -ересь полная.При росте 190 и соответствующем весе комфортно. На обгонах чувствуешь себя уверенно ,как и в поездках на дальние расстояния.К автомобилю надо просто привыкнуть.На морозе заводится как летом.Шикарная навигация,чуть быстрее,чем на телефоне. Большой разворот,но это дело привычки.И сейчас в непростое время глушат интернет и половина ,плюшек,не работает т е.что есть в приложении хавал При минус 25 приходилось подначивать колеса т.к. срабатывали датчики,при давлении ниже 2.1. | Chery Tiggo 7, все поколения Основную функцию выполняет - едет! И едет неплохо! После Туссана, который с 2-мя литрами и 142 лошадями на 4АКПП разгонялся весьма неохотно, Тиго7 на вариаторе удивляет своей резвостью. Думается, китайцы схитрили и в ПТС занизили мощность движка. Колеса на 18'' легко преодолевают и лежачих полицаев и деревенские канавы. ТО-1 обошлось в 5600 руб - вроде как у всех машин. Посадка очень высокая - обзорность прямо широкоформатная. Водительское сиденье полностью электрическое. Дневные ходовые огни вкючаются автоматически, отключаются при включении ближнего света. Ближний свет очень хороший, дальний пока не проверял. К плюшкам в салоне быстро привыкаешь - все под руками и дублируется на огромном тачскрине. Ключ электронный, доступ безключевой, запуск с кнопки. Всё по-взрослому! На водительском дисплее показывается даже давление в шинах и еще море информации. Всё это управляется с рулевых кнопок. Для задних пассажиров отдельный климат-контроль. Расход реальный по городу, если без пробок, то около 11, с пробками достигало 14. По трассе средний расход от 7,5 до 8,8 если гнать под 180 км/ч. Быстрее 180 вроде бы не едет, хотя я и не старался. Самый большой минус - это хваленый круговой обзор. Может я уже старый, но по этим камерам реально страшно парковаться, так как они, как Песков, гонят пургу: до соседней машины еще метр, а по камере - сантиметров 10. Ну, задняя и передняя камера в принципе нужны и помогают, а боковые только с толку сбивают. На двери багажника за эти деньги очень не хватает электропривода-доводчика, ну просто очень. Задние сиденья хоть и складываются вперед, но не полностью горизонтально. А если учесть, что передние откидываются назад не до конца, то ровной поверхности нет в принципе, а длинные предметы можно возить максимум 1,5 метра. Ширина багажника всего 0,8 метра по пластику. Застежки ремней безопасности расположены очень близко к сиденью, не сразу попадаешь. Противосолнечные козырьки плотно прижаты к потолку, приходится прилагать некоторые усилия, а из-за отсутствия выемок под пальцы, там потолок скоро будет грязным. Если придираться, то мне не нравится пластик на среднем тоннеле и такой же в багажнике - тонкий, гнется, похож на формовку в чемоданчике китайской дрели. Так же очень странное расположение USB1 под торпедой - хрен попадешь. При пробеге 2,5 тыс. еще рано говорить о поломках. Тем более, что китайцы проходят путь корейцев. Когда в 2007 мы покупали Туссан, знакомые крутили у виска. А мы проехали 350 тыс.км без серьезных поломок, движок даже не открывали, хотя гоняли по болотам наравне с УАЗиком. Думаю, что китайцы за последние 10 лет весьма продвинулись в качестве и Тигго7 не уступит ни корейцам, ни японцам, ни немцам. Небольшой Расход топлива по трассе и в городе, комфорт Минусов нет Нет Плюсов нет, сплошные минусы, крайне не доволен такой покупочкой, сыпаться практически все, китайцы никогда не тянулись за качеством их задача найти лоха и продать ему свой автомобиль, хоть его трудно назвать автомобилем, хоть и на гарантии, но дилер постоянно твердить, чтобы не сломалось, это не гарантийный случай, крайне всем советую, 100 раз подумайте, прежде чем брать Чери Тигго, 7 Все рассыпалось после 60 тысяч пробега |