Что лучше Хонда Аккорд или Ауди А4
Honda Accord |
Audi A4 |
|
| Сравнение габаритов, мм |
|
|
|
1м
|
||
| Модификация |
2008 г., 2.4 л., 201 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
выбрать другую |
3 поколение, 11.2004 - 01.2008, 1.6 л., 102 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
выбрать другую |
| Фото |
|
|
| Страна сборки | Япония | Германия |
| Средняя цена новой машины |
~ 1 289 000 q Купить Хонда Аккорд |
—
Купить Ауди А4 |
| Цена на вторичном рынке |
~ 670 000 q Купить Хонда Аккорд |
~ 440 000 q Купить Ауди А4 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Седан | Седан |
| Тип трансмиссии | АКПП 5 | МКПП 5 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см |
2354 |
1595 |
| Мощность |
201 л.с. |
102 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. |
234 (24) / 4300 |
148 (15) / 3800 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
70 |
| Число дверей | 4 | 4 |
| Объем багажника, л |
464 |
460 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с |
9.7 |
12.6 |
| Масса, кг | 1607 |
1300 |
| Длина кузова | 4726 | 4586 |
| Высота кузова | 1440 | 1427 |
| Колесная база, мм | 2705 | 2648 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм |
150 |
130 |
| Расход топлива, л/100 км | 8.6 |
7.7 |
| Задние колеса |
235/45R18 Отзывы о шинах 235/45R18 Купить шины 235/45R18 |
205/65 R16 Отзывы о шинах 205/65 R16 Купить шины 205/65 R16 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Honda Accord
оценка
модели8.9 Внешний вид
9.0
Салон
8.8
Двигатель
9.1
Ходовая часть
8.9
Общая оценка — 8.9 из 10 («отлично!»). Получена на основе 20488 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Audi A4
оценка
модели8.7 Внешний вид
8.9
Салон
8.7
Двигатель
8.5
Ходовая часть
8.6
Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 4897 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев |
Honda Accord, 8 поколение, 05.2008 - 07.2011
Все отлично! Автомобиль великолепен, если бы в Москве не было зимы! Кто додумался поставить на автомобиль с двигателем 2,4 литра аккумулятор 45 ампер-часов! Да еще для эксплуатации в России!
Без второго аккумулятора, зимой, после 5-ти дневной стоянки на 20 градусном морозе к машине лучше не приближаться. Провода для прикуривания должны прилагаться как необходимая опция. Убедился на собственном опыте.
Актуальный дизайн, управляемость, хороший свет.
Слабая динамика, мало места в салоне.
Внешний вид просто бомба, управление отличное.
Жестковата подвеска под спорт. Плохое качество кожи сидений. Подъедает масло двигатель.
Ремонт рейки-обошёлся 3000 рублей. На пробеге 120000 км.
|
Audi A4, 3 поколение, 11.2004 - 01.2008
Короткое резюме: без полного привода Audi A4 8E просто комфортный и надёжный авто на каждый день, но с более качественной отделкой чем на VW Passat B6. Хотите драйва? Тогда для вас линейка quattro и лучше всего 1,8T.
Плюсы: -Очень много хороших неоригинальных запчастей. Уровень цен сопоставим с аналогичными позициями у японских конкурентов (Honda Accord, Toyota Avensis) -Управляемость. Рулевое с переменным усилием в зависимости от скорости -Шумоизоляция и комфорт. Вариатор хоть и адаптивный, но больше подходит для спокойного передвижения -Крепкая и упругая подвеска (не S-Line). На удивление ни один рычаг не попросил замены -Двигатель. Простой и надёжный (чугунный блок) -Удобная система диагностики через VAG-COM (активация скрытых функций, диагностика и др.) Если хотите более спортивный авто, можете попробовать найти с подвеской S-Line или обратить внимание на Honda Accord, если нужен более комфортный авто, присмотритесь к Toyota Avensis
-Главный минус этой машины - двигатель. Да, он надёжен и не прихотлив, но вместе с бензином он расходует масло. К сожалению, это особо не лечится. На моей машине расход был 500 мл на 800-1000 км
-Слабая проводка. Например - проблемы с AIRBAG водительского сиденья (необходим демонтаж кресла и ремонт разрыва цепи. Стоимость работ около 5000 руб.), встречается практически во всех авто со стандартным салоном (в S-Line случаи единичны). При покупке автомобиля обратите внимание на панель приборов, некоторые владельцы экономят и прячут пиктограмму (заклеивают, замазывают, убирают лампу). -Неудачная конструкция ниши аккумулятора. Она имеет вид ванны, в случае, если дренажи забиты листвой, вода может скопиться и заливаться в салон. Также из-за этого страдает трапеция дворников - закисает. Эти проблемы также характерны для A6 C6 -Хлипкие замки подлокотника и крепление крышки бардачка -Стирается краска с кнопок (магнитола, включение света и др.) -Некоторые работы по обслуживанию авто стоят чуть больше чем у конкурентов из Японии. Подкапотное пространство очень плотно скомпоновано и для выполнения некоторых работ требуется демонтаж морды авто (замена ремня ГРМ)
Эксплуатация с 2010 по 2015 (30 тыс. - 100 тыс.)
-Замена катушек зажигания (31 тыс.) -Ремонт проводки водительского кресла - ошибка AIRBAG (35 тыс.) -Замена масла в вариаторе multitronic (40 тыс.) -Замена задних амортизаторов+замена дисков и тормозных колодок (50 тыс.) -Ремонт генератора (60 тыс.) -Замена насоса ГУР и компрессора кондиционера - вследствие несвоевременного обслуживания (65 тыс.) -Восстановление проводки в крышке багажника+замена масла в вариаторе multitronic+замена трапеции дворников (70 тыс.) -Замена ремня ГРМ+ролики и натяжители+насос системы охлаждения (91 тыс.) За машиной следил, единственное, что из этого списка внесло смуту в сознание - это ремонт генератора и выход из строя насоса ГУР на столь раннем пробеге. Японцы себе такого не позволяли. К официальным дилерам на ТО ездить не рекомендую - цены очень высокие. Лучше всего найти СТО специализирующейся на автомобилях линейки VAG. Многие вещи можно понять самому через VAG-COM
Комфортная машина ,маленький расход топлива
Вложил в неё более 200 тр за 1,5 года
Каждый месяц ждал подвоха и сходил с сума от цен на станции . Расписывать не хочу даже ,что делал в этой машине .Поменял все кроме вариатора ,но эта машина все равно ссыпалась пробег был 250тыс. ,может скрученный не знаю .Машина досталась от родственника мне было 20 лет и по этому сильно не задумывался о будущем .
Все по очереди
Хорошо выглядит ,комфортный , теплый , хорошо заводиться до -47 , экономичный . В целом машина отличная.
Заколебали звуки-стуки в подвеске , только сделаешь одно как умирает второе . Мотор 1.6 слабоват. Менять лампы ближнего на линзовых фарах это целая история. Мало места в салоне .
Замена Грм , но это не поломка а планово . Умирали суппорта задние , постоянный ремонт передней подвески.
|
Продажа Honda Accord в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Accord 2018
1 990 000 q
Владивосток
Accord 2016
1 765 000 q
Владивосток
Accord 2016
1 120 000 q
Владивосток
Accord 2016
1 700 000 q
Владивосток
Accord 2016
1 350 000 q
Владивосток
Accord 2015
1 248 000 q
Хабаровск
Accord 2015
1 170 000 q
Владивосток
Accord 2015
980 000 q
Хабаровск
Accord 2015
1 309 000 q
Владивосток
Accord 2015
1 550 000 q
Сургут
Accord 2014
1 230 000 q
Канск
Accord 2014
1 350 000 q
Хабаровск
Accord 2014
1 500 000 q
Биробиджан
Accord 2014
1 199 999 q
Белогорск
Accord 2014
1 280 000 q
Благовещенск
Accord 2014
1 370 000 q
Пивовариха
Accord 2014
1 230 000 q
Владивосток
Accord 2014
1 155 000 q
Хабаровск
Accord 2014
1 100 000 q
Владивосток
Accord 2014
1 265 000 q
Продажа Audi A4 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
A4 2019
2 050 000 q
Санкт-Петербург
A4 2019
2 437 000 q
Москва
A4 2019
2 630 000 q
Москва
A4 2019
2 050 000 q
Москва
A4 2019
2 050 000 q
Москва
A4 2019
2 050 000 q
Санкт-Петербург
A4 2019
1 690 000 q
Санкт-Петербург
A4 2019
2 050 000 q
Санкт-Петербург
A4 2019
2 050 000 q
Санкт-Петербург
A4 2019
2 050 000 q
Санкт-Петербург
A4 2019
2 050 000 q
Санкт-Петербург
A4 2019
2 050 000 q
Санкт-Петербург
A4 2019
2 050 000 q
Санкт-Петербург
A4 2019
2 050 000 q
Санкт-Петербург
A4 2019
2 050 000 q
Санкт-Петербург
A4 2019
2 050 000 q
Санкт-Петербург
A4 2019
2 050 000 q
Санкт-Петербург
A4 2019
2 050 000 q
Санкт-Петербург
A4 2019
2 050 000 q
Санкт-Петербург
A4 2019
2 050 000 q
Сравнить Honda Accord и Audi A4 с другими моделями
Honda Accord
Audi A4
Оставить комментарий