| Отзывы владельцев | Honda Acty, 3 поколение, 05.1999 - 07.2018
Владею больше года.
Жидкость в коробке легко меняется, есть сливное и заливное отверстие.
Движок сзади, это плюс для заднего привода, зимой нормально по месиву катает. Зимой холодно
при боковом ветре более 90 км/ч ощущения не передать
ну и езда более 110 км/ч для движка по моему кашмар более 6000 оборотов соответственно и расход 7,5 - 9 литров.
Все пишут про простор на задних сиденьях, но это бред, если сиденье отодвинуть, чтобы колени в торпеду не упирались, то сзади места нет вообще.
И руль находится очень низко, неудобно садиться, приходится пропихивать ногу под рулем. (мой рост 176 см)
Вместимость была бы хорошей, но 2 метра не помещаются при сложенных задних сиденьях, а переднее сиденье не складываться как в предыдущем кузове в пол. Плохое лакокрасочное покрытие, ржавчина лезет на петлях капота, у сдвижных дверей в верху на рейке на крепеже, цветут все сколы от камешков.
Картонная коробка находящаяся в багажнике с шоркала краску! Отличный автомобиль для тех целей, для которых проектировался - развоз мелких партий груза!
Надёжный, неприхотливый! Рекомендую! Устраивало всё, возможно печку бы помощнее и всё! Вместительный, юркий, внедорожный Большой расход, шумный, неликвидный | Daihatsu Hijet, 10 поколение, рестайлинг, 12.2007 - 10.2017
Простой конструктивно. Вместительный салон. Удобно сидеть с ростом 192см. Хороший обзор. Проходимость феноменальна (центральная развесовка). Экономичный. Недорогой на рынке. Очень простая, недорогая в ремонте, крепкая ходовка и рулёвка. Отлично работает ABS Чисто городская машина. По трассе более 80км/ч для мотора мучение! Слабая покраска и антикоррозийка. Если не уделять этому внимания, то очень быстро теряет товарный вид. Шумная на 1-й скорости АКПП из-за просчёта инженеров в креплении сателлитов-шестерён. Трясучая подвеска. Дорогой ДВС (именно вариант для HiJet) Точно такой же KFVE на другие машины стоит в 3 раза дешевле. Сильно корродируют передние тормозные диски 51 тыс.км в хлам,108 тыс.км в хлам. Замена.
Увеличение зазора в главной паре заднего моста. Разборка регулировка. 100 тыс.км
Замена передних рычагов и пыльников амортизаторов. 100 тыс.км
Стуки в рулевой рейке. Устранение зазора в рейке. 138 тыс.км
Ушли в ноль тепловые зазоры в двигателе. Если проворонили, то регулировка помогает только на 2-3 месяца. Нужно снимать голову, менять клапана либо протачивать у них фаску. Эта неисправность характерна для "лежачих хайджетовских" двс. Скорее просчёт в масляном охлаждении впускных клапанов. Является основной неисправностью двигателя у большинства владельцев. Что и обьясняет сумашедшую стоимость его на рынке.
Зимой быстро остывает и долго греется |
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
