| Отзывы владельцев | Honda Acty, 3 поколение, 05.1999 - 07.2018
Владею больше года.
Жидкость в коробке легко меняется, есть сливное и заливное отверстие.
Движок сзади, это плюс для заднего привода, зимой нормально по месиву катает. Зимой холодно
при боковом ветре более 90 км/ч ощущения не передать
ну и езда более 110 км/ч для движка по моему кашмар более 6000 оборотов соответственно и расход 7,5 - 9 литров.
Все пишут про простор на задних сиденьях, но это бред, если сиденье отодвинуть, чтобы колени в торпеду не упирались, то сзади места нет вообще.
И руль находится очень низко, неудобно садиться, приходится пропихивать ногу под рулем. (мой рост 176 см)
Вместимость была бы хорошей, но 2 метра не помещаются при сложенных задних сиденьях, а переднее сиденье не складываться как в предыдущем кузове в пол. Плохое лакокрасочное покрытие, ржавчина лезет на петлях капота, у сдвижных дверей в верху на рейке на крепеже, цветут все сколы от камешков.
Картонная коробка находящаяся в багажнике с шоркала краску! В целом машина хорошая, вместимая - при маленьких размерах, проходимая - при короткой базе и высоком клиренсе (180 мм). нет проблем с парковкой. Парковка без проблем, полный привод, полноценный автомат, рессоры, много запчастей на данный автомобиль, вместительный салон, хорошая грузоподъёмность, высокая проходимость ЛКП слабенькое, краска на металле, маломощный двигатель, в городе не критично, а на трассе ужас. Нет АБС, комфорт салона спартанский Ездили много, постоянное внимание ходовой. Ломался задний привод, в ремонте к нему сложный доступ | Honda Vamos, 2 поколение, 2-й рестайлинг, 02.2007 - 05.2018
Впечатляющая маневренность. Большой багажник. Отличный обзор и удобная посадка. Легкость в управлении. Теплый благодаря двум печкам. Надежность основных узлов. При обрыве ремня ГРМ не загнуло ничего, поставил новый ремень и поехал. Полный привод удачно реализован - в гололед или на подьем очень уверенно. В поворотах не кренится совсем - ходы подвески маленькие. Сложный доступ к двигателю. Выключенный мотор остывает мгновенно. Отвратительная динамика слабенького движка. В городе еще можно терпеть, а обгоны по трассе это мука. Высокий расход топлива. Включенный кондиционер душит и так слабый мотор. Низкая ликвидность. Обрыв ремня ГРМ - еще заводского - на 165000 км. |
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
