| Модификация | 2 поколение, 04.2014 - 03.2017, 3 л., 249 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод | 1 поколение, 01.2017 - 04.2021, 2 л., 247 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Страна сборки | Южная Корея | Россия |
| Средняя цена новой машины | ~ 2 159 000 ₽ Купить Хендай Генезис | ~ 2 384 900 ₽ Купить Киа Стингер |
| Цена на вторичном рынке | ~ 1 850 000 ₽ Купить Хендай Генезис | — |
| Тип топлива | Бензин | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Седан | Лифтбек |
| Тип трансмиссии | АКПП 8 | АКПП 8 |
| Тип привода | Полный (4WD) | Полный (4WD) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 2999 | 1998 |
| Мощность | 249 л.с. | 247 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 304 (31) / 5000 | 353 (36) / 4000 |
| Объем топливного бака, л | 73 | 60 |
| Число дверей | 4 | 5 |
| Объем багажника, л | 493 | 406 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 8.6 | 6.7 |
| Масса, кг | 2045 | 1706 |
| Длина кузова | 4990 | 4830 |
| Высота кузова | 1480 | 1400 |
| Колесная база, мм | 3010 | 2905 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 150 | 150 |
| Расход топлива, л/100 км | 11.4 | 9.2 |
| Задние колеса | 225/55/R17 Отзывы о шинах 225/55/R17 Купить шины 225/55/R17 | 225/45 R18 Отзывы о шинах 225/45 R18 Купить шины 225/45 R18 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Hyundai Genesis
оценка поколения9.5
Внешний вид
9.6
Салон
9.4
Двигатель
9.4
Ходовая часть
9.4
Общая оценка — 9.5 из 10 («отлично!»). Получена на основе 244 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Kia Stinger
оценка поколения9.5
Внешний вид
9.8
Салон
9.5
Двигатель
9.3
Ходовая часть
9.5
Общая оценка — 9.5 из 10 («отлично!»). Получена на основе 504 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Hyundai Genesis, 2 поколение, 04.2014 - 03.2017 Внешний вид, удобство салона. Машину приобрел в ноябре 2016 года у официального дилера в Москве. Через месяц, на 3000 км отказалось складываться, греться и подсвечиваться левое зеркало. на 3500 началось самопроизвольное увеличение громкости музыки "до отсечки". Очень плохо обогревается лобовое стекло, постоянно углы в тумане, расход ниже 17 литров не опускается, даже при движении по трассе. Задние двери выполнены таким образом, что даже на чистой машине внутренние части порогов всегда грязные, грязь залетает. А самое главное это сервис - он отсутствует. Ожидание "бесплатной " мойки - 2 -3 часа на любом из сервисов. Диагностика поломок - 5-6 часов при предварительной записи. Зеркло заднего вида не работает, подсветка порогов не работает, датчик температуры внешней среды не работает, магнитола не работает. Очень комфортная и мягкая машина, лучшая на чем я ездил Нет Комфорт | Kia Stinger, 1 поколение, 01.2017 - 04.2021 Проехал на тест-драйве по хорошей и плохой дороге. Управляемость очень хороша. Мгновенная реакция на руль, приличная обратная связь. Подвеска упругая, в меру жесткая (19" колеса). Крены минимальны, не клюет при торможении. Приличная шумоизоляция на высокой скорости. Нормальная обзорность вперед. Стойки не широкие, боковые зеркала достаточные. Маленький для спорт-седана радиус разворота. Все это в сравнении со свежими европейскими машинами. Предполагаю, что КАСКО и обслуживание относительно доступно. 2.0 turbo 249 л.с. на дороге достаточны, но не впечатляют. Чувствуется задержка реакции на газ и коробки как в режиме SMART так и в режиме SPORT. Сразу начинает ускорятся только если работать удобными подрулевыми леспестками в "-", лепестки всегда активны в режиме "D". Диапозоны электрорегулировок сидения и руля даже для водителя среднего роста не позволяют настроить посадку идеально. Багажник маленький, под одно или два своих колеса. Динамичный Ликвидность Нет Полный привод Отклик руля Внешний вид Комфорт Относительно хорошая динамика Много ест бензина Тнвд |