| Модификация | 1 поколение, рестайлинг, 10.2005 - 09.2011, 1.4 л., 97 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод | 1 поколение, рестайлинг, 04.2005 - 05.2009, 1.3 л., 83 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Страна сборки | Южная Корея | Япония, Китай |
| Средняя цена новой машины | ~ 408 900 ₽ Купить Хендай Гетц | ~ 454 000 ₽ Купить Хонда Джазз |
| Цена на вторичном рынке | ~ 420 000 ₽ Купить Хендай Гетц | ~ 590 000 ₽ Купить Хонда Джазз |
| Тип топлива | Бензин | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Хэтчбек 5 дв. | Хэтчбек 5 дв. |
| Тип трансмиссии | МКПП 5 | МКПП 5 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1399 | 1339 |
| Мощность | 97 л.с. | 83 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 126 (13) / 3200 | 119 (12) / 2800 |
| Объем топливного бака, л | 45 | 42 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 254 | 380 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.2 | 12.9 |
| Масса, кг | 1025 | 1093 |
| Длина кузова | 3825 | 3845 |
| Высота кузова | 1490 | 1525 |
| Колесная база, мм | 2455 | 2450 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 135 | 140 |
| Расход топлива, л/100 км | 5.9 | 5.5 |
| Задние колеса | 175/65R14 Отзывы о шинах 175/65R14 Купить шины 175/65R14 | 175/65 R14 Отзывы о шинах 175/65 R14 Купить шины 175/65 R14 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Hyundai Getz
оценка поколения8.4
Внешний вид
8.3
Салон
8.2
Двигатель
8.6
Ходовая часть
8.6
Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 8909 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Honda Jazz
оценка поколения8.8
Внешний вид
8.7
Салон
8.8
Двигатель
9.0
Ходовая часть
8.9
Общая оценка — 8.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1169 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Hyundai Getz, 1 поколение, рестайлинг, 10.2005 - 09.2011 Компактный снаружи просторный внутри. При -36 заводится сразу на родном аккамуляторе, низковат конечно но для города пойдет. Проехал 137000 подвеска держится. Троим сзади не комфортно. На сильной жаре разгоняется плохо. 80т.км замена втулок стабилизатора. 100т.км замена передних ступичных подшипников.120т.км замена выжимного. 135т.км замена правого шруза. Компактная, для того чтобы научиться водить, самое то. Мощности маловато, еще бы 10 лошадок и было бы кайф Сломалось все) Комфорт Слабый двс ДВС | Honda Jazz, 1 поколение, рестайлинг, 04.2005 - 05.2009 Главный плюс для меня, как городского жителя, в моем Джазике - это то, что он может влезть в самую узкую щелку и пристроиться на самом маленьком пятачке на стоянке. Еще порадовал салон, вернее его размер. Особенно это стало заметно когда делал ремонт, что только не возил, пластиковые панели для потолка длинной 2,5 метра - без проблем, откидываешь назад переднее сиденье, заносишь их через багажник и в путь, даже заднее сиденье не складывал, так как не охота было заморачиваться с чехлами. Ну и разгон. Для 1,3 - супер, на спортрежиме (S) так прям к сидушке прижимает :) Минусы есть, но к радости ни одного так сказать фатального. Ну шумно в салоне - согласен, передние стойки достаточно много обзора закрывают, низковатая посадка - хотя для меня, как уже говорил горожанина... В общем не так это все значительно, что бы сыграть решающую роль в вопросе брать-не брать. Регулярно посещаю один сайтик по Фитам и Джазам, так там проводили голосование о плюсах и минусах этих машин до 3 тыс. голосов (можно глянуть fit-jazz.com/otzyv-o-xonda-fit-i-xonda-dzhaz) так прикололо то, что о плюсах пол года назад закончилось, а минусах до сих пор половина - людям нечего сказать :) На пробеге где-то 75 тыс пришла хана передней стойке, пришлось поменять соответственно обе. Еще лампочка фары перегорала... тут, кстати, есть нюанс: на Джазах просто так ее не заменить. Некоторые для этого снимают передний бампер, а потом саму фару и меняют, но гораздо проще это сделать если снять подкрылок колеса с соответствующей стороны и через него заменить. Малый расход Низкая Расход топлива Колёса низкие Нет |