| Модификация | 1 поколение, рестайлинг, 10.2005 - 09.2011, 1.4 л., 97 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод | 1 поколение, рестайлинг, 10.2008 - 06.2013, 1.4 л., 88 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Южная Корея | Великобритания |
| Средняя цена новой машины | ~ 408 900 ₽ Купить Хендай Гетц | ~ 499 000 ₽ Купить Ниссан Ноут |
| Цена на вторичном рынке | ~ 420 000 ₽ Купить Хендай Гетц | ~ 550 000 ₽ Купить Ниссан Ноут |
| Тип топлива | Бензин | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Хэтчбек 5 дв. | Хэтчбек 5 дв. |
| Тип трансмиссии | МКПП 5 | МКПП 5 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1399 | 1386 |
| Мощность | 97 л.с. | 88 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 126 (13) / 3200 | 128 (13) / 3200 |
| Объем топливного бака, л | 45 | 46 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 254 | 280 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.2 | 13.4 |
| Масса, кг | 1025 | 1092 |
| Длина кузова | 3825 | 4100 |
| Высота кузова | 1490 | 1550 |
| Колесная база, мм | 2455 | 2600 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 135 | 145 |
| Расход топлива, л/100 км | 5.9 | 5.9 |
| Задние колеса | 175/65R14 Отзывы о шинах 175/65R14 Купить шины 175/65R14 | 175/65 R15 Отзывы о шинах 175/65 R15 Купить шины 175/65 R15 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Hyundai Getz
оценка поколения8.4
Внешний вид
8.3
Салон
8.2
Двигатель
8.6
Ходовая часть
8.6
Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 8900 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Nissan Note
оценка поколения8.5
Внешний вид
8.4
Салон
8.4
Двигатель
9.0
Ходовая часть
8.2
Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 12056 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Hyundai Getz, 1 поколение, рестайлинг, 10.2005 - 09.2011 Компактный снаружи просторный внутри. При -36 заводится сразу на родном аккамуляторе, низковат конечно но для города пойдет. Проехал 137000 подвеска держится. Троим сзади не комфортно. На сильной жаре разгоняется плохо. 80т.км замена втулок стабилизатора. 100т.км замена передних ступичных подшипников.120т.км замена выжимного. 135т.км замена правого шруза. маленький расход, маневренная, для парковки всегда найдется место!! Расход Нету Нету | Nissan Note, 1 поколение, рестайлинг, 10.2008 - 06.2013 Высокий клиренс 17 см. Для В класса отличная подвеска. Колеса до 16 радиуса. Горячая печка, воздуховоды для задних пассажиров, окна всегда чистые. Места сзади как в представительском классе, подвижное заднее сиденье. Движок 1600 самое то и город, и трасса. Расход до 8 литров. Отличный головной свет. Отличная боковая поддержка сидений. Удобные бардачки на панели. Заднее гнездо прикуривателя. Автоматическое отключение/включение ближнего света. У меня все-таки поливает с крыши конденсат, обещали сделать по гарантии. Пара сверчков ниже -10, пока не прогреется. Сиденья не складываются в ровный пол, спинка заднего не откидывается назад. Нет индикатора датчика температуры двигателя, только лампочка перегрева. Неудобное включение обогрева сидений и блокировки дверей. Хороший автомобиоь Не выявлено Оасходникт, ремонт генератора Трансформация и удобство салона. Простота конструкции подвески. Огромная яркая оптика даже в стоке. Комфортность и управляемость при вождении. Клиренс автомобиля сугубо дорожный, съезд с дороги требует аккуратности, внимательности и осторожности. Из внезапных поломок зимой начал парить отопитель салона и то потому что радиатору отопителя было на тот момент 15 лет. Все остальное просто замена расходников от состояния или от пробега. |