| Модификация | 1 поколение, 08.2009 - 09.2013, 2 л., 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод | 1 поколение, 05.2009 - 01.2014, 1.2 л., 105 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Чехия | Россия |
| Средняя цена новой машины | ~ 1 009 000 ₽ Купить Хендай Ай Икс 35 | ~ 739 000 ₽ Купить Шкода Йети |
| Цена на вторичном рынке | ~ 1 260 000 ₽ Купить Хендай Ай Икс 35 | ~ 670 000 ₽ Купить Шкода Йети |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 6 | МКПП 6 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1995 | — |
| Мощность | 150 л.с. | 105 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 197 (20) / 4600 | 175 (18) / 3500 |
| Объем топливного бака, л | 58 | 60 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 591 | 405 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 10.6 | 11.8 |
| Масса, кг | 1397 | 1345 |
| Длина кузова | 4410 | 4223 |
| Высота кузова | 1660 | 1691 |
| Колесная база, мм | 2640 | 2578 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 | 180 |
| Расход топлива, л/100 км | 7.9 | 6.4 |
| Задние колеса | 225/60 R17 Отзывы о шинах 225/60 R17 Купить шины 225/60 R17 | 215/60 R16 Отзывы о шинах 215/60 R16 Купить шины 215/60 R16 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Hyundai ix35
оценка поколения8.7
Внешний вид
9.1
Салон
8.8
Двигатель
8.4
Ходовая часть
8.6
Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 7312 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Skoda Yeti
оценка поколения8.8
Внешний вид
8.6
Салон
8.8
Двигатель
8.7
Ходовая часть
9.1
Общая оценка — 8.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 3120 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Hyundai ix35, 1 поколение, 08.2009 - 09.2013 Дешевый относительно других авто этого класса, при равной цене у ix35 комплектация намного богаче. Ломучее ведро в красивой обертке с ужасным отношением дилера Модус в Воронеже. Бесполезный полный привод. На бензиновых машинах нет имитации блокировок межколесных дифференциалов. (хотя ESP есть). ESP работает с задержкой в пару секунд, что ужасно. на 10000км пробега выдавило нижний сальник двигателя и вытекло всё масло. (забирали машину в сервис на 42 дня) на 15000 перестал работать левый подрулевой переключатель. на 20000 затерлась кожа на руле, о чем все диллеры сказали - естественный износ. на 30000 перестал работать полный привод, сделали по гарантии (28 дней в сервисе) - замена углового редуктора (половинили коробку) на 42000 умерли оба передних ступичных подшипника. (14 дней в сервисе) на 48000 продал её к чертям. Комфорт Нет Не было Расход не большой для данной модели, по трассе ещё экономичнее. По мне минусов нет. Как-то нежданчик вылетает, катушка зажигания пробивает на дороге. Пробег был 200000. При покупке или после покупки советую обратить на это внимания. | Skoda Yeti, 1 поколение, 05.2009 - 01.2014 Поставил РТС, стало комфортно пользоваться авто до -25 (сейчас ставится с завода), по-прежнему отлично рулится, ничего не гремит, масло не жрет, салон не промялся, не вытерся, задние сидения позволяют реже пользоваться 5-ой дверью, очень удобно при шопинге и занятом багажнике. Турбина и коробка (см.неисправности) нареканий не вызывает. Скоро ТО-1, все , включая маслянный фильтр, легкодоступно, менять также просто без ямы, кроме слива масла. Щетки стеклоочистителя на пределе, честно отработали год. При сборах на поезд в багажник помещается много вещей, но под потолок, комплект колес тоже встает сильно пачкается подкапотное пространство, задняя 5-я дверь, бока передних (брызговики стоят), омыватель фар напрасно расходует жидкость - на зиму удалил предохранитель, в дождь машина сильно пачкается. Троения двигателя на холодную победили обновлением прошивки блока управления двигателем у ОД. Ксенон светит низковато, придется на ТО предъявить дилеру. Коврики резиновые штатные - с педали газа и упора ноги льется грязь на ковер. Ребенок пачкает ткань сидений - очищается затруднительно. замена блока сцепления коробки DSG на 10000км по гарантии, есть предположение, что сам виноват - по трассе на дальнобоях, при обгонах нужно пользоваться ручным режимом или спорт. Изменил манеру использования коробки, посмотрим насколько хватит. Прошу модератора не удалять отзыв, может кому будет полезен. Вместительный очень, хороший расход по трассе 5-5.4 в городе 7-8. Внешний вид на любителя, у меня другие критерии, задачи и он отлично с ними справился! Как любой ваг , требует внимания но терпимо. Комфорт Цепь |