Что лучше Хендай Ай Икс 55 или Хонда Кросстур

	Hyundai ix55	Honda Crosstour
Модификация	1 поколение, 10.2006 - 10.2013, 3 л., 239 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод	1 поколение, рестайлинг, 04.2013 - 04.2016, 2.4 л., 194 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Южная Корея	США
Средняя цена новой машины	~ 1 799 900 ₽ Купить Хендай Ай Икс 55	~ 1 799 000 ₽ Купить Хонда Кросстур
Цена на вторичном рынке	~ 1 480 000 ₽ Купить Хендай Ай Икс 55	—
Тип топлива	Дизельное топливо	Бензин АИ-92
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2959	2354
Мощность	239 л.с.	194 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	451 (46) / 3500	220 (22) / 4400
Объем топливного бака, л	78	70
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	598	457
Время разгона 0-100 км/ч, с	10.7	11.1
Масса, кг	2145	1698
Длина кузова	4840	5020
Высота кузова	1750	1560
Колесная база, мм	2805	2800
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	205	205
Расход топлива, л/100 км	9.4	8.4
Задние колеса	245/60R18 Отзывы о шинах 245/60R18 Купить шины 245/60R18	225/65R17 Отзывы о шинах 225/65R17 Купить шины 225/65R17
Число мест	7 мест	5 мест
Рейтинг авто	Hyundai ix55 оценка поколения9.0 Внешний вид 8.5 Салон 9.1 Двигатель 9.3 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 9.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 325 мнений реальных владельцев. Подробнее	Honda Crosstour оценка поколения9.2 Внешний вид 9.3 Салон 9.2 Двигатель 9.3 Ходовая часть 9.2 Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 305 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Hyundai ix55, 1 поколение, 10.2006 - 10.2013 Очень комфортный автомобиль, в том числе для дальних поездок. Расстояние в 1500км преодолевается на одном дыхании. Вместительный салон и багажник. Тяговитый и очень экономичный дизель, средний расход с постоянно работающим климатом, кофром на крыше и полным салоном пассажиров и вещей, не выходил за 9 литров, при скорости не более 130. Минимально зафиксированный расход при 100 км/ч на круизе составляет 6,2 литра! Очень шустрая на обгонах, не важно на какой скорости. Хорошая шумоизоляция, в салоне никаких признаков того, что двигатель работает. Несколько раз пытался завести уже работающую машину! Потом приучил себя смотреть сначала на тахометр. Много всевозможных наворотов: авто свет и дождь, автовыравнивающаяся подвеска, электроприводы всего что можно, холодильник и многое другое. За 170000 тыс. км пробега в салоне не появилось ни одного сверчка. Авто не пользуется популярностью у угонщиков. Машина очень понравилась. Машина снята с производства, из-за этого могут возникнуть проблемы с поиском некоторых запчастей. Кроме того, авто не пользуется популярностью и из-за этого тяжело продается на вторичном рынке. Тяжело найти квалифицированных мастеров на случай ремонта. Некоторые минусы вытекают из плюсов. У корейских машин не очень надежная проводка, случались глюки со светом, через 3 года умерла камера заднего вида (болезнь всех KIA и Hyundai) стоит 27 тыс. рублей, заглючило правое зеркало (двигалось самостоятельно при переключении передач), сгорел моторчик фароомывателя. Внутренний пластик на вид и на ощупь приятный, но легко царапается. Самовыравнивающаяся подвеска очень дорогая в обслуживании, один амортизатор стоит 28 тыс. рублей (это для дизельной версии), ходят не очень долго, замена на обычные трудоемкая. Тяговитый и экономичный дизельный двигатель в случае ремонта очень дорогой. Форсунки стоят 33 тыс. рублей за штуку (их 6), датчик давления топлива- 15 тыс., ТНВД-60 тыс., топливный бак-35 тыс., подкачивающий насос-10 тыс. это все цифры из личного опыта. Из-за наличия в топливе воды, вся топливная система начала ржаветь, в итоге очень дорогостоящий ремонт. Вывод: дизель и некачественное топливо несовместимы. Большой, мощный, комфортный — Только расходники Надёжный. Хватит ещё на такой же как минимум пробег без кап. ремонта двигателя Ну не новый конечно Только из за полной разрядки аккумулятора. Посмотреть ещё 112 мнений	Honda Crosstour, 1 поколение, рестайлинг, 04.2013 - 04.2016 К плюсам могу отнести клиренс, как для паркетника, очень хороший. Надежный полный привод. Много места в салоне, особенно сзади, даже сидя сам за собой, остается очень много места для ног. Хороший мощный двигатель, как для зимы, так и для трассы. Внешний вид. На этом плюсы закончились. - слабая ходовая( шаровые умерли на 15тыс. как нижние так и верхние) - амортизаторы (очень часто срабатывают в отбой, у некоторых были случаи согнутых штоков) - маленький багажник (за счет сьеденых обшивками стоек) - акпп (6ти ступенчатая) - Тормоза (их нет совсем, спасают только дорогие тормозные ситемы типа HP) - не хватает электропривода багажника с самого начала - нижние передние шаровые, верхние передние рычаги(15тыс км) - амортизаторы перед (30тыс. км) - амортизаторы зад (45тыс) - блок управления рулевой рейкой EPS (60тыс. км) - два раза правая втулка рулевой рейки - оба передних привода( из-за внутреннего шруса) 70тыс.км - газовые упоры крышки багадника (50тыс.) - передние тормозные диски (за 100тыс. 4раза) Расход топлива Сверхнадежная, обалденная, красивая, таких больше нет, выделяется из потока, соотношение цены и качества, без сомнения купил бы еще раз. Нет минусов. Перепайка блока абс. Посмотреть ещё 18 мнений