Что лучше Хендай Санта Фе или Хендай Ай Икс 55

	Hyundai Santa Fe	Hyundai ix55
Модификация	2 поколение, рестайлинг, 01.2010 - 08.2012, 2.4 л., 174 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую	1 поколение, 10.2006 - 10.2013, 3.8 л., 264 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Страна сборки	США, Чехия	Южная Корея
Средняя цена новой машины	~ 1 290 900 ₽ Купить Хендай Санта Фе	~ 2 029 900 ₽ Купить Хендай Ай Икс 55
Цена на вторичном рынке	~ 940 000 ₽ Купить Хендай Санта Фе	~ 810 000 ₽ Купить Хендай Ай Икс 55
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2359	3778
Мощность	174 л.с.	264 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	226 (23) / 3750	348 (35) / 4500
Объем топливного бака, л	75	78
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	774	598
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.7	8.3
Масса, кг	1780	2110
Длина кузова	4660	4840
Высота кузова	1725	1750
Колесная база, мм	2700	2805
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	203	205
Расход топлива, л/100 км	8.8	12.2
Задние колеса	235/65R17 Отзывы о шинах 235/65R17 Купить шины 235/65R17	245/60R18 Отзывы о шинах 245/60R18 Купить шины 245/60R18
Число мест	5 мест	7 мест
Рейтинг авто	Hyundai Santa Fe оценка модели8.6 Внешний вид 8.7 Салон 8.6 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 5796 мнений реальных владельцев. Подробнее	Hyundai ix55 оценка модели8.9 Внешний вид 8.4 Салон 9.0 Двигатель 9.2 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.9 из 10 («отлично!»). Получена на основе 235 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Hyundai Santa Fe, 2 поколение, рестайлинг, 01.2010 - 08.2012 Высокая посадка, малый расход диз.топлива, хорошая приемистость, комфортные сидения, шума диз.двигателя практически не слышно в салоне, работает как бенз....Хороший джип среднего класса.... Качество отделки салона, слабый скрипучий царапающийся пластик, на кочках при скорости 80-90 км. трясутся сиденья заднего ряда, облезла кожа на руле и рычаге КПП, меняют по гарантии, типа брак...слабый ближний свет фар, необходим ксенон. Большой, просторный салон У каждой машины свои. И зависят они от того как ломается машина. Разные. Нет плюсов Нет минусов Топливная система - слабое место машины, полостью поменяли на 7й или 8й год эксплуатации Посмотреть ещё 292 мнения	Hyundai ix55, 1 поколение, 10.2006 - 10.2013 Очень комфортный автомобиль, в том числе для дальних поездок. Расстояние в 1500км преодолевается на одном дыхании. Вместительный салон и багажник. Тяговитый и очень экономичный дизель, средний расход с постоянно работающим климатом, кофром на крыше и полным салоном пассажиров и вещей, не выходил за 9 литров, при скорости не более 130. Минимально зафиксированный расход при 100 км/ч на круизе составляет 6,2 литра! Очень шустрая на обгонах, не важно на какой скорости. Хорошая шумоизоляция, в салоне никаких признаков того, что двигатель работает. Несколько раз пытался завести уже работающую машину! Потом приучил себя смотреть сначала на тахометр. Много всевозможных наворотов: авто свет и дождь, автовыравнивающаяся подвеска, электроприводы всего что можно, холодильник и многое другое. За 170000 тыс. км пробега в салоне не появилось ни одного сверчка. Авто не пользуется популярностью у угонщиков. Машина очень понравилась. Машина снята с производства, из-за этого могут возникнуть проблемы с поиском некоторых запчастей. Кроме того, авто не пользуется популярностью и из-за этого тяжело продается на вторичном рынке. Тяжело найти квалифицированных мастеров на случай ремонта. Некоторые минусы вытекают из плюсов. У корейских машин не очень надежная проводка, случались глюки со светом, через 3 года умерла камера заднего вида (болезнь всех KIA и Hyundai) стоит 27 тыс. рублей, заглючило правое зеркало (двигалось самостоятельно при переключении передач), сгорел моторчик фароомывателя. Внутренний пластик на вид и на ощупь приятный, но легко царапается. Самовыравнивающаяся подвеска очень дорогая в обслуживании, один амортизатор стоит 28 тыс. рублей (это для дизельной версии), ходят не очень долго, замена на обычные трудоемкая. Тяговитый и экономичный дизельный двигатель в случае ремонта очень дорогой. Форсунки стоят 33 тыс. рублей за штуку (их 6), датчик давления топлива- 15 тыс., ТНВД-60 тыс., топливный бак-35 тыс., подкачивающий насос-10 тыс. это все цифры из личного опыта. Из-за наличия в топливе воды, вся топливная система начала ржаветь, в итоге очень дорогостоящий ремонт. Вывод: дизель и некачественное топливо несовместимы. Много места Большой расход топлива Достаточно надёжный икомфортный автомобиль Посмотреть ещё 68 мнений