Что лучше Хендай Санта Фе или Хендай Ай Икс 55

	Hyundai Santa Fe	Hyundai ix55
Сравнение габаритов, мм	Hyundai Santa Fe	Hyundai ix55
	Показать размеры 1м
Модификация	4 поколение, 03.2018 - н.в., 2.4 л., 188 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую	1 поколение, 10.2006 - 10.2013, 3.8 л., 264 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	Россия	Южная Корея
Средняя цена новой машины	~ 2 179 000 q Купить Хендай Санта Фе	~ 2 029 900 q Купить Хендай Ай Икс 55
Цена на вторичном рынке	—	~ 830 000 q Купить Хендай Ай Икс 55
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2359	3778
Мощность	188 л.с.	264 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	241 (25) / 4000	348 (35) / 4500
Объем топливного бака, л	71	78
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	1036	598
Время разгона 0-100 км/ч, с	10.4	8.3
Масса, кг	1780	2110
Длина кузова	4770	4840
Высота кузова	1680	1750
Колесная база, мм	2765	2805
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	185	205
Расход топлива, л/100 км	9.3	12.2
Задние колеса	235/65 R17 Отзывы о шинах 235/65 R17 Купить шины 235/65 R17	245/60R18 Отзывы о шинах 245/60R18 Купить шины 245/60R18
Число мест	5 мест	7 мест
Рейтинг авто	Hyundai Santa Fe оценка модели8.6 Внешний вид 8.7 Салон 8.5 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4863 мнений реальных владельцев. Подробнее	Hyundai ix55 оценка модели8.8 Внешний вид 8.3 Салон 8.9 Двигатель 9.2 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.8 из 10 («отлично!»). Получена на основе 196 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Hyundai Santa Fe, 4 поколение, 03.2018 - н.в. О плюсах много написано. Фары даже грязные светят отлично. Пробег 8000. Дерганье АКПП и задумчивость при режиме Smart . На прошлой Санте такого не было. Правда и Smarta не было)) Перестал холодить кондиционер и вылезла ошибка переднего парктроника. Еще зимой заметил что не работает антизапотевание. Впереди поездка к дилеру. Все Ничего Ничего	Hyundai ix55, 1 поколение, 10.2006 - 10.2013 Очень комфортный автомобиль, в том числе для дальних поездок. Расстояние в 1500км преодолевается на одном дыхании. Вместительный салон и багажник. Тяговитый и очень экономичный дизель, средний расход с постоянно работающим климатом, кофром на крыше и полным салоном пассажиров и вещей, не выходил за 9 литров, при скорости не более 130. Минимально зафиксированный расход при 100 км/ч на круизе составляет 6,2 литра! Очень шустрая на обгонах, не важно на какой скорости. Хорошая шумоизоляция, в салоне никаких признаков того, что двигатель работает. Несколько раз пытался завести уже работающую машину! Потом приучил себя смотреть сначала на тахометр. Много всевозможных наворотов: авто свет и дождь, автовыравнивающаяся подвеска, электроприводы всего что можно, холодильник и многое другое. За 170000 тыс. км пробега в салоне не появилось ни одного сверчка. Авто не пользуется популярностью у угонщиков. Машина очень понравилась. Машина снята с производства, из-за этого могут возникнуть проблемы с поиском некоторых запчастей. Кроме того, авто не пользуется популярностью и из-за этого тяжело продается на вторичном рынке. Тяжело найти квалифицированных мастеров на случай ремонта. Некоторые минусы вытекают из плюсов. У корейских машин не очень надежная проводка, случались глюки со светом, через 3 года умерла камера заднего вида (болезнь всех KIA и Hyundai) стоит 27 тыс. рублей, заглючило правое зеркало (двигалось самостоятельно при переключении передач), сгорел моторчик фароомывателя. Внутренний пластик на вид и на ощупь приятный, но легко царапается. Самовыравнивающаяся подвеска очень дорогая в обслуживании, один амортизатор стоит 28 тыс. рублей (это для дизельной версии), ходят не очень долго, замена на обычные трудоемкая. Тяговитый и экономичный дизельный двигатель в случае ремонта очень дорогой. Форсунки стоят 33 тыс. рублей за штуку (их 6), датчик давления топлива- 15 тыс., ТНВД-60 тыс., топливный бак-35 тыс., подкачивающий насос-10 тыс. это все цифры из личного опыта. Из-за наличия в топливе воды, вся топливная система начала ржаветь, в итоге очень дорогостоящий ремонт. Вывод: дизель и некачественное топливо несовместимы. Отличный авто. Цена качество!!! Корейцы рулят. Большой вместительный управляемый комфортный В -30 тяжело заводится Очень комфортный и просторный автомобиль для большой семьи. Много приятных опций, прекрасный обзор, хорошая управляемость. Весьма надежен. Хорошая музыка, климат контроль Отлично подходит для дальних путушествий, на 2й ряд встают 3 детских кресла. Полное отсутствие коррозии (по крайней мере, в моем случае), что для 10ти летнего авто не очень типично. Очень приличная проходимость. Внешний вид: многим не нравится, а мне - вполне)) 1. Расход: трасса 11-13 (от скорости и загрузки. 11 - пустой до 120 км/ч, 13 - под завязку, 130-150 км/ч) город 15-17 (зависит от прогревов и пробок), очень большой расход на холостых. 2. От двигателя 3.8 я ожидал больше. 3. Не самое удобное водительское кресло, несмотря на кучу настроек и поясничную поддержку. Долго не мог привыкнуть после Chrysler Town&Country. На больших перегонах реально напрягает до сих пор. 4. Для индивидуальных поездок по городу великоват. Взял почти год назад с пробегом 220000. Пришлось вложить порядка 150000, устраняя недосмотры предыдущего владельца. В принципе, эта сумма отразилась в цене. Делал: подвеска по кругу вместе с амортами и пружинами + лифт 2 см, обслуживание заднего привода, замена сальников и прокладок заднего и углового редукторов, муфты кардана. Замена 2х опор двигателя, свечей, клапанной крышки (был забит маслоотбойник - после замены полномтью перестал жрать масло) и тд. За остальные 9 мес. и пробег 35000 км - единственная неиспраность - появились глюки парктроники. Пока не исправлял. Цены на запчасти ходовой не высокие (почти все от санта фе), но есть уникальные запчасти этой модели, у которых проблемы с наличием и цены кусаются. Посмотреть ещё 59 мнений