Что лучше Хендай Санта Фе или Тойота Фортунер

На мой взгляд один из самых красивых и стильных автомобилей в своем классе. Достаточно мягкая подвеска. Управляя Сантой нет ощущения, что управляешь большим внедорожником. Просторный салон и вместительный багажник. Те кто говорит, что не едет - это явно о бензиновом движке. Дизель прет. При разгоне ощутимо вдавливает в кресло. Разгонял до 190, дальше сыкотно, но педаль еще не до полика, с запасом. Разумный радиус разворота. Двери, закрывающие пороги. Что порадовало - обогрев задних сидений и руля уже в базовой комплектации.

Качество, надёжность, комфортность, недорогое ТО.

Экстерьер. Экономичность. Надежность. Динамика. В целом очень достойный авто!!!!! Уже четвертым Санта Фе владею и только дизеля !!!

Почему его сравнивают с прадо? Прямой аналог от тойоты это FJ Cruiser, 4л бензин 240 лс, парт тайм. Внешность с той же планеты что и фортунер, интерьер вызывает рвотный рефлекс у лакированых мальчиков - обзорщиков, но он акуенный внедорожник как и форт. В каждом обзоре горе-автоэксперты не знают за что зацепиться , то часики из прошлого века, то парт тайм ( он для них настолько страшен, что катаются только по песочнице) .
Внешность на 5! Салон на 4, а конкретно убожеская магнитола, такая же синяя подсветка приборов и кнопок, она на такой машине должна быть белой или красной. Вставка на руле не к месту, но мне все равно, буду затягивать перфорированным кожанным чехлом. Подлокотник тоже неудобный. И обогрев сидушек для кожанного салона откровенно слабый
Парт тайм на заднем приводе с электроникой ведет машину как по рельсам. Даже мой бывший 13 летний FJ CRuiser вел себя достойно в гололед.

А как он валит! По любой дороге ! Честно говоря моя сотка ехала не то что хуже, но более тяжело, раскачанно и напряжно.

Пожалуй единственный толковый отзыв о поведении автомобиля в городских условиях в плохую погоду, без брызганья слюнями и желчью
https://youtu.be/3MX5cDGqamE

В своем классе очень достойный экземпляр.
Дизельный двигатель приемист, динамичен, и вполне достаточен для такой массы,
при этом обладает адекватным аппетитом.
Клиренс, свесы кузова спереди и сзади, а так же сама система полного привода, позволяют выйти на лидирующие позиции по проходимости, как в своем классе, так и в классах повыше, даже в штатном оснащении.
Удобен для дальних поездок. Не возникает усталости за рулем из за удобного "кокпита".

Высокий, экономичный