| Модификация | 4 поколение, 08.2020 - 09.2024, 2 л., 149 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод | 4 поколение, 04.2019 - 09.2022, 2 л., 230 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Страна сборки | Казахстан | Китай |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 6 | АКПП 8 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1999 | 1998 |
| Мощность | 149 л.с. | 230 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 192 (20) / 4500 | 353 (36) / 3500 |
| Объем топливного бака, л | 54 | 71 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 539 | 328 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.1 | — |
| Масса, кг | 1652 | 1830 |
| Длина кузова | 4630 | 4930 |
| Высота кузова | 1665 | 1720 |
| Колесная база, мм | 2755 | 2865 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 181 | 185 |
| Расход топлива, л/100 км | 8.1 | 8.2 |
| Задние колеса | 235/65 R17 Отзывы о шинах 235/65 R17 Купить шины 235/65 R17 | 235/55 R19 Отзывы о шинах 235/55 R19 Купить шины 235/55 R19 |
| Число мест | 5 мест | 6 мест |
| Рейтинг авто |
Hyundai Tucson
оценка поколения9.4
Внешний вид
9.5
Салон
9.3
Двигатель
9.3
Ходовая часть
9.4
Общая оценка — 9.4 из 10 («отлично!»). Получена на основе 409 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Hyundai Santa Fe
оценка поколения9.4
Внешний вид
9.5
Салон
9.5
Двигатель
9.4
Ходовая часть
9.3
Общая оценка — 9.4 из 10 («отлично!»). Получена на основе 1192 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Hyundai Tucson, 4 поколение, 08.2020 - 09.2024 В эксплуатации 1 год и месяц в Краснодаре и была поездка в Крым и обратно, пробег 10 000, 2,5 л, 190 л.с. Автомобилем полностью доволен. В комплектации LifeStyle + Smart Sense есть всё, что необходимо и даже чуть-чуть лишнего. Работает безупречно. Подвеска в меру жёсткая, пробоев не было, хотя лежачих полицейских ловил на скорости до 70. Можно устанавливать комфорт (подогревы), запускать и отслеживать местонахождение со смартфона. Несколько раз реально выручал автотормоз, при появлении препятствия сзади или перед авто (от неожиданных пешеходов). Набор скорости мало уступает турбированным машинам (была Куга, 2,5 л турбо). Коробка 8 ступеней реально экономит бензин, при скорости 160, всего 2 500 оборотов. За год никаких сбоев. Реально разгонял до 197. В машине тихо, сзади много места, высокие пассажиры чувствуют себя комфортно. Душит кредит, но всё равно не хочу продавать, пытаюсь сохранить машинку. Жена в восторге. Сравнивать есть с чем, были Куга, Форестер, Опель (седан). Минусов нет. Реально нет. Но всё же попробую хоть что-то написать. Дворники нельзя поднять на ночь, чтобы не примерзали, мешает кромка капота (зато есть обогрев всего переднего стекала) . Нет очечника. Не закрываются подстаканники спереди шторкой, видно мелочь в них (на Куге был очечник и шторка). Нет часов, ни на панели приборов, ни в другом месте. На мониторе планшетного центра часы есть, но очень мелкие и в самом низу экрана, пока найдёшь глазами и рассмотришь, можно въехать в кого-нибудь. Датчики давления в шинах похоже занижают показания на 0,2 кг/см2, но проверить их на СТО не могут, нечем, колёса кажутся перекаченными, приноровился, держа давление по датчикам 2,2, вместо 2,4 по заводскому. Манометр проверенный показывает 2,4. Сиденья не складываются в "ровный" пол, небольшой наклон от спинок есть. Но в целом это все нисколько не портит хорошее впечатление от машины. Это нельзя назвать неисправностью, но что-то надо написать. Зимой перестал работать "стоп-старт", оказалось - низкий заряд аккумулятора зимой из-за коротких пробегов на работу и домой, всего 15 минут в одну сторону. Иногда начинал работать, потом опять пропадал. А подсказки не было, даже в салоне не смогли сразу сказать причину, звонили в Москву и консультировались. Оказалось, при заряде АКБ ниже 65%, "стоп-старт" перестаёт работать, чтобы дальше не разряжать батарею. Зарядил АКБ и проблема исчезла. АКБ тоже особенная, простым зарядником заряжать опасно, растёт быстро напряжение, а ток быстро падает, заряд берёт по этому плохо, нужен особый зарядник, который не позволяет расти напряжению и поддерживает постоянный ток, пока АКБ не будет заряжена. А какой взять, тоже никто не может сказать. Пришлось разбираться самому. Цена, качество. Комфортный, удобный, эргономичный в езде. Динамичный. Тихий. Полный привод. Средний расход. Нет Нет Надежный | Hyundai Santa Fe, 4 поколение, 04.2019 - 09.2022 О плюсах много написано. Фары даже грязные светят отлично. Пробег 8000. Дерганье АКПП и задумчивость при режиме Smart . На прошлой Санте такого не было. Правда и Smarta не было)) Перестал холодить кондиционер и вылезла ошибка переднего парктроника. Еще зимой заметил что не работает антизапотевание. Впереди поездка к дилеру. Машина супер, надежно безумно, чугунный движок, автомат классический , передний привод для этой модели лучше чем полный, на дальняк легко по 1500км за раз с перекусом, спина вообще не устает, в обслуживании не дорогая главное вовремя все делать, советовал бы тем кто распологает 3 м эта машина полностью себя окупает по эмоциям, комфорту , качеству ! Это фары сразу надо норм лампы покупать а лучше линзовать, камера заднего хода сразу при покупке надо ее залить смолой или еще чем цель чтоб вода не добралась до контактов это прям у этих моделей боль, Кнопки стеклоподъемников на водительской двери сразу проклеить чтоб не брякали при музыке, старт стоп сразу отключить бесполезная вещь никакой экономии нет только раздражение , Мочевину и всю экологию сразу убирайте, я тянул год то один датчик температуры то второй потом убрал мочевину и красота не каких переживаний нет ошибок и машина бодрее стала , но на трассе ей и так хватает мощи машина супер , от сколов только надо было наклеить на фары и капот защитную пленку, группы есть у этой модели там все дружные заходите туда там уже все люди ошибки прошли. Экономичный Надежный Простой в обслуживание Комфортный в поездках |