Что лучше Хендай Туссан или Субару Форестер

	Hyundai Tucson	Subaru Forester
Модификация	4 поколение, 09.2020 - 12.2022, 2.5 л., 190 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод	5 поколение, рестайлинг, 09.2021 - н.в., 2.5 л., 182 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Россия	Япония
Средняя цена новой машины	~ 3 149 000 ₽ Купить Хендай Туссан	— Купить Субару Форестер
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 8	Вариатор
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2497	2498
Мощность	190 л.с.	182 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	242 (25) / 4000	237 (24) / 4400
Объем топливного бака, л	54	63
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	539	935
Время разгона 0-100 км/ч, с	9.4	9.9
Масса, кг	1768	1564
Длина кузова	4630	4640
Высота кузова	1665	1714
Колесная база, мм	2755	2670
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	181	221
Расход топлива, л/100 км	7.6	8.1
Задние колеса	235/65 R17 Отзывы о шинах 235/65 R17 Купить шины 235/65 R17	225/60 R17 Отзывы о шинах 225/60 R17 Купить шины 225/60 R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Hyundai Tucson оценка поколения9.2 Внешний вид 9.3 Салон 9.1 Двигатель 9.1 Ходовая часть 9.2 Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 155 мнений реальных владельцев. Подробнее	Subaru Forester оценка поколения9.2 Внешний вид 9.3 Салон 9.1 Двигатель 9.3 Ходовая часть 9.3 Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 359 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Hyundai Tucson, 4 поколение, 09.2020 - 12.2022 В эксплуатации 1 год и месяц в Краснодаре и была поездка в Крым и обратно, пробег 10 000, 2,5 л, 190 л.с. Автомобилем полностью доволен. В комплектации LifeStyle + Smart Sense есть всё, что необходимо и даже чуть-чуть лишнего. Работает безупречно. Подвеска в меру жёсткая, пробоев не было, хотя лежачих полицейских ловил на скорости до 70. Можно устанавливать комфорт (подогревы), запускать и отслеживать местонахождение со смартфона. Несколько раз реально выручал автотормоз, при появлении препятствия сзади или перед авто (от неожиданных пешеходов). Набор скорости мало уступает турбированным машинам (была Куга, 2,5 л турбо). Коробка 8 ступеней реально экономит бензин, при скорости 160, всего 2 500 оборотов. За год никаких сбоев. Реально разгонял до 197. В машине тихо, сзади много места, высокие пассажиры чувствуют себя комфортно. Душит кредит, но всё равно не хочу продавать, пытаюсь сохранить машинку. Жена в восторге. Сравнивать есть с чем, были Куга, Форестер, Опель (седан). Минусов нет. Реально нет. Но всё же попробую хоть что-то написать. Дворники нельзя поднять на ночь, чтобы не примерзали, мешает кромка капота (зато есть обогрев всего переднего стекала) . Нет очечника. Не закрываются подстаканники спереди шторкой, видно мелочь в них (на Куге был очечник и шторка). Нет часов, ни на панели приборов, ни в другом месте. На мониторе планшетного центра часы есть, но очень мелкие и в самом низу экрана, пока найдёшь глазами и рассмотришь, можно въехать в кого-нибудь. Датчики давления в шинах похоже занижают показания на 0,2 кг/см2, но проверить их на СТО не могут, нечем, колёса кажутся перекаченными, приноровился, держа давление по датчикам 2,2, вместо 2,4 по заводскому. Манометр проверенный показывает 2,4. Сиденья не складываются в "ровный" пол, небольшой наклон от спинок есть. Но в целом это все нисколько не портит хорошее впечатление от машины. Это нельзя назвать неисправностью, но что-то надо написать. Зимой перестал работать "стоп-старт", оказалось - низкий заряд аккумулятора зимой из-за коротких пробегов на работу и домой, всего 15 минут в одну сторону. Иногда начинал работать, потом опять пропадал. А подсказки не было, даже в салоне не смогли сразу сказать причину, звонили в Москву и консультировались. Оказалось, при заряде АКБ ниже 65%, "стоп-старт" перестаёт работать, чтобы дальше не разряжать батарею. Зарядил АКБ и проблема исчезла. АКБ тоже особенная, простым зарядником заряжать опасно, растёт быстро напряжение, а ток быстро падает, заряд берёт по этому плохо, нужен особый зарядник, который не позволяет расти напряжению и поддерживает постоянный ток, пока АКБ не будет заряжена. А какой взять, тоже никто не может сказать. Пришлось разбираться самому. Дизайн, оснащение, надежность, комфорт. Маневренный, легко набирает скорость. Посмотреть ещё 46 мнений	Subaru Forester, 5 поколение, рестайлинг, 09.2021 - н.в. Неплохая проходимость, просторный салон для этого класса, хорошая обзорность, отличная подвеска и ходовые качества. Очень дорог в обслуживании! Лобовое стекло крайне чувствительно даже к мельчайшим сколам - в местах таких сколов в зимнее время с большой вероятностью образуются трещины. Цена замены лобового стекла в авторизованном сервисе около 120000 рублей. Также рекомендуют замену масла раз в 7500 км. Собственно, дороговизна содержания а/м с учетом возможного мелкого ремонта перекрывает все его плюсы. Также раздражают постоянные "сверчки" в салоне - с выключенной магнитолой постоянно что-то где-то скрипит. При такой цене в машине "сверчков" быть не должно. Лопнуло лобовое стекло - 8100 км. 1.Удобный салон, стал комфортнее чем в предыдущих кузовах (был sh и sj) 2.Отличная управляемость 3.Отличная обзорность. 4. Хорошая проходимость даже с вариатором 1. Слабое ЛКП, на дверях с внутренней стороны все отпескоструено до грунта. Много царапин и сколов по всему кузову и это за 2.5 года эксплуатации 2. Для меня не понятное поведение ай-сайт, много ложных срабатываний. 3. Сверчки по всей передней панели и в районе люка. Особенно проявляется зимой. 1. Двигатель накрылся при пробеге 29 тыс.км. Обломило шатун. Гарантию в полной мере не признали, но двигатель (блок) заменили, с доплатой за дефектацию и замену. 2. Пришлось заменить стекло, стало плохо видно, а так же был скол от камня (портились резинки очистителей) Большой просторный салон Полный привод Расход большой при активной езде У меня 15+ было Ни чего Посмотреть ещё 3 мнения