Что лучше Хендай Веракруз или Хендай Ай Икс 55

	Hyundai Veracruz	Hyundai ix55
Модификация	1 поколение, 10.2006 - 10.2015, 3 л., 240 л.с., Дизель, АКПП, Передний привод	1 поколение, 10.2006 - 10.2013, 3 л., 239 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Южная Корея	Южная Корея
Средняя цена новой машины	— Купить Хендай Веракруз	~ 1 799 900 ₽ Купить Хендай Ай Икс 55
Цена на вторичном рынке	—	~ 1 480 000 ₽ Купить Хендай Ай Икс 55
Тип топлива	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2959	2959
Мощность	240 л.с.	239 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	460 (47) / 1750	451 (46) / 3500
Объем топливного бака, л	78	78
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	598	598
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	10.7
Масса, кг	2030	2145
Длина кузова	4840	4840
Высота кузова	1750	1750
Колесная база, мм	2805	2805
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	205	205
Расход топлива, л/100 км	9.4	9.4
Задние колеса	245/60 R18 Отзывы о шинах 245/60 R18 Купить шины 245/60 R18	245/60R18 Отзывы о шинах 245/60R18 Купить шины 245/60R18
Число мест	7 мест	7 мест
Рейтинг авто	Hyundai Veracruz оценка поколения8.8 Внешний вид 8.5 Салон 8.7 Двигатель 9.1 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 47 мнений реальных владельцев. Подробнее	Hyundai ix55 оценка поколения9.0 Внешний вид 8.5 Салон 9.1 Двигатель 9.3 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 9.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 325 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Hyundai Veracruz, 1 поколение, 10.2006 - 10.2015 комфортный.очень экономичный.дешевый в эксплатации.после заглушеного ЕГР убранного сажевого фильтра и чиптюнинга на 280л.стал вобще огонь.расход дизеля меньше 10 на 100км в городе.что всем рекомендую. и без всей этой шляпы типо ЕГР двигатель станет вечным.очень не дооцененый автомобиль а зря. не прото так его называют карейский убийца двусоток )) опять же у меня в максимальной комплектации там и люк и сидень электрические и памят и телек с переди ителек для задних пасажиров и задняя дверь на кнопке. вобщем есть все только вид с переди и то после езды на нем (особенно после рав4 2008г) я думаю что адыкватные люди понимают о чем я. кто ездил на эти калатушка пожирающих бензин и отсутствие шумки.)влюбляешся и думаеш почему раньше непроехал на нем. и постипенно смотриш на него и уже кажется что и вид даже не плохой)))) Мощный мотор Нет Нет очень крепкий и надежный авто. с заглушанным егр удаленным сажевым и прошитыми мозгами он стал очень резвым и экономичным нет нет Посмотреть ещё 1 мнение	Hyundai ix55, 1 поколение, 10.2006 - 10.2013 Очень комфортный автомобиль, в том числе для дальних поездок. Расстояние в 1500км преодолевается на одном дыхании. Вместительный салон и багажник. Тяговитый и очень экономичный дизель, средний расход с постоянно работающим климатом, кофром на крыше и полным салоном пассажиров и вещей, не выходил за 9 литров, при скорости не более 130. Минимально зафиксированный расход при 100 км/ч на круизе составляет 6,2 литра! Очень шустрая на обгонах, не важно на какой скорости. Хорошая шумоизоляция, в салоне никаких признаков того, что двигатель работает. Несколько раз пытался завести уже работающую машину! Потом приучил себя смотреть сначала на тахометр. Много всевозможных наворотов: авто свет и дождь, автовыравнивающаяся подвеска, электроприводы всего что можно, холодильник и многое другое. За 170000 тыс. км пробега в салоне не появилось ни одного сверчка. Авто не пользуется популярностью у угонщиков. Машина очень понравилась. Машина снята с производства, из-за этого могут возникнуть проблемы с поиском некоторых запчастей. Кроме того, авто не пользуется популярностью и из-за этого тяжело продается на вторичном рынке. Тяжело найти квалифицированных мастеров на случай ремонта. Некоторые минусы вытекают из плюсов. У корейских машин не очень надежная проводка, случались глюки со светом, через 3 года умерла камера заднего вида (болезнь всех KIA и Hyundai) стоит 27 тыс. рублей, заглючило правое зеркало (двигалось самостоятельно при переключении передач), сгорел моторчик фароомывателя. Внутренний пластик на вид и на ощупь приятный, но легко царапается. Самовыравнивающаяся подвеска очень дорогая в обслуживании, один амортизатор стоит 28 тыс. рублей (это для дизельной версии), ходят не очень долго, замена на обычные трудоемкая. Тяговитый и экономичный дизельный двигатель в случае ремонта очень дорогой. Форсунки стоят 33 тыс. рублей за штуку (их 6), датчик давления топлива- 15 тыс., ТНВД-60 тыс., топливный бак-35 тыс., подкачивающий насос-10 тыс. это все цифры из личного опыта. Из-за наличия в топливе воды, вся топливная система начала ржаветь, в итоге очень дорогостоящий ремонт. Вывод: дизель и некачественное топливо несовместимы. Большой, мощный, комфортный — Только расходники Надёжный. Хватит ещё на такой же как минимум пробег без кап. ремонта двигателя Ну не новый конечно Только из за полной разрядки аккумулятора. Посмотреть ещё 112 мнений