| Отзывы владельцев | Infiniti EX35, 1 поколение, 08.2007 - 08.2013
стилю и отделке салона инфинити позавидует любой премиум-класс....кожа очень мягкая.....анатомические сидения просто на высоком уровне.......радиус разворота.......камеры с разметкой помогут даже "полному чайнику" припарковаться.......динамика разгона сумашедшая если даже FX хватает то ЕХ ( по скольку в габаритах уступает) просто выстреливает с места.........дорожный просвет совсем чуть чуть меньше чем у FX..........двигатель заводится в любой мороз.......срабатывание полного привода ощущаешь при заходе в крутой поворот занос просто "отрубается"........ никакой это не женский автомобиль!!!!!! расход топлива........если грязь то камеры замазываются это конечно недоработка могли бы маленькие козырьки сделать.........почти на всех "америкосах" смотанный пробег!!!!!!!!!!!!!!!! В стоке авто скучное, но доработав внешний вид, получается очень красивый авто. Мощный, комфортный. Управляемость, ходовая часть как у бмв х3
Салон намного богаче.
Даже оригинальные запчасти стоят не дорого. Маленький багажник. И места на заднем ряду мало.
Больше минусов нет. Всё планово. Без сюрпризов. | Infiniti FX35, 1 поколение, рестайлинг, 01.2006 - 02.2008
Красавец, всегда оборачиваешься чтобы полюбоваться.
Одним словом люкс.
Хорошая шумка.
Отлично держит дорогу в гололед.
Приятное управление.
Хоть и староват, однако всегда во внимании окружающих.
На 160 000 км. поставил ГБО 4 го поколения, расходы на топливо сократились вдвое. Вначале его боялся, зря, до 193 000 км. ни одного глюка. Их мало, но года берут свое. Захотел посвежее.
Данный движок любит замену масла не позднее 6 000 км., потом идет закоксовка, и в следствии масложер.
Масло от макс. уровня за 6 000 км. уходило на мин., без подливов, если замена через 8 000 км., доливка 1 литр.
Боковая вставка на водительском сидении из кожзама, начинает помаленьку лопаться, хотя обработка кож. салона увлажняющими составами 1 раз в месяц.
На морозе до конца не отрывается защелка пассажирской двери, густеет смазка.
На 170 000 км. потекла лев передняя стойка, заменил на кайабу. Позже выяснилось что стойка была живая, подтек, который увидел мастер был водяной).
На 185 000 км. полетела левая ступица около 8 т.р., при замене жопорукие мастера сломали датчик абс, купили за свой счет. и на 160 000 км ступичный подшипник около 5 т.р.
На 190 000 км. загорелась лампочка подушки, заказал шлейф срс Пульман 4.5 т.р.
На 160 000 км. Перегорел светодиодный фонарь, перепайка 1 т.р.
На 165 000 км. Накрылся катализатор, вырезали все, поставили обманки - недорого.
Просела петля водительской двери, поставили шайбу, все ок.
На 180 000 км. сгорела ксеноновая лампа.
На 160 000 км. с левого угла началась пузырится торпеда. К 190 000 полторпеды в попурышках. Заказал фирменный кожанный коврик накидку.
Раз в 2 года замена крышки радиатора.
На 193 000 км. продал, иногда желею. Быстрая , комфортная , резвая, хорошая акустика,вместительный , нам очень понравился. Мастера только нужны толковые и свои , потому что в сервисах сколько людей столько и мнений Не понравилось только , что мастера разные не одно и тоже говорят а каждый свое мнение после диагностики . А так идеально просто Всего не вспомню но двигатель , коробку не трогали,просто масла с расходниками меняли |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
