Что лучше Инфинити Ку 50 или Лексус ИС 250

	Infiniti Q50	Lexus IS250
Модификация	4 поколение, 04.2014 - 11.2017, 2 л., 211 л.с., Бензин, АКПП, Задний привод	3 поколение, 04.2013 - 07.2016, 2.5 л., 204 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Япония	Япония
Средняя цена новой машины	~ 1 641 000 ₽ Купить Инфинити Ку 50	— Купить Лексус ИС 250
Цена на вторичном рынке	~ 1 790 000 ₽ Купить Инфинити Ку 50	—
Тип топлива	Бензин	Бензин АИ-95
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 7	АКПП 6
Тип привода	Задний (FR)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1991	2499
Мощность	211 л.с.	204 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	350 (36) / 3500	250 (26) / 4800
Объем топливного бака, л	80	65
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	500	378
Время разгона 0-100 км/ч, с	7.3	8.3
Масса, кг	1643	1655
Длина кузова	4800	4666
Высота кузова	1455	1430
Колесная база, мм	2850	2799
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	126	135
Расход топлива, л/100 км	7	10.69
Задние колеса	225/55 R17 Отзывы о шинах 225/55 R17 Купить шины 225/55 R17	225/45 R17 Отзывы о шинах 225/45 R17 Купить шины 225/45 R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Infiniti Q50 оценка поколения9.4 Внешний вид 9.6 Салон 9.3 Двигатель 9.4 Ходовая часть 9.3 Общая оценка — 9.4 из 10 («отлично!»). Получена на основе 262 мнений реальных владельцев. Подробнее	Lexus IS250 оценка поколения9.5 Внешний вид 9.7 Салон 9.3 Двигатель 9.5 Ходовая часть 9.5 Общая оценка — 9.5 из 10 («отлично!»). Получена на основе 389 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Infiniti Q50, 4 поколение, 04.2014 - 11.2017 Захотелось оставить отзыв об этом красивом и мощном авто. В первый раз я его увидел в Сочи в 2014г, когда в Рэдиссон Блю крутили ролики с трассы F-1 и рекламировал Q50 и Q60 Феттель и Кулхард. Я просто сразу влюбился в этот авто! Не думал, что его куплю, т.к. имел личный аккорд и служебный авто. К покупке подтолкнуло, что необходимо было продавать аккорд, тк он 2011г или менять на что то другое. Долго не мог определиться, что я хочу. Новый аккорд меня не впечатлил: больше по размерам, чем 8 аккорд и не самый впечатляющий внешний вид... Смотрел в сторону новой Теаны, но менеджер автосалона не смог мне "продать" преимущества этой машины?! Смотрел на новый С класс и BMW 3er, но сразу скажу, у меня никогда не было немцев и я, после консультаций по поводу стоимости владения обслуживания и стоимости зап частей-не захотел выбирать из этого ряда. Итак, остались Айс-250 и финик Q50. Я много читал и смотрел форумы по этим авто. И мои притязания больше были в сторону финика:больше по размерам(все показатели), клиренс, мощность двигателя(турбо), оснащение комплектаций и конечно же цена, финик получался заметно доступнее. Пока я думал, наступил кризис с девальвацией рубля. Айс в базе к февралю 2015г стал стоить почти 1,8 !!! А в Инфинити ценовая политика оказалась гибче и база осталась стоить 1,6. Здесь хочу сказать отдельное спасибо менеджеру Инфинити ЦС моторз, он меня по сути и убедил сделать последний шаг и сделал это очень правильно, я выбрал комплектацию Премиум в "рекламном" серо-голубом цвете за 1,8. И сделал это так удачно, что в марте цена выросла на 100т.р. на эту комплектацию. Что мы имеем сейчас с ценами. Айс- в 1 комплектации стоит 2млн, за эти деньги можно взять финик Q50 в комплектации премиум+нави! Выбор, по моему очевиден! Еще подкупил факт того, что двигатель от Мерседес, который ставят на новую Цешку и 7ступенчатый коробас, так же от Мерса! Теперь про авто. После аккорда 2,4 201 л.с. даже писать не хочется, про динамику. Раньше, ездив на хонде, я считал, что динамика хонды- просто замечательная(8-9с), особенно мне нравилось на трассе и ускорение от 110км/ч! Да и хонда сама по себе очень приличный авто. За 3 года эксплуатации-ни поломки, ни замены ничего! Огорчал немного низкий клиренс, но привык я быстро и не совался в грязь, глубокий снег и буераки. Чего я ожидал от Инфинити: экстерьер-выше всяких похвал, приличных материалов отделки, отличной управляемости и динамики. И я все это получил- в одном флаконе! 211лс делают такой старт, что машина в 1,6 кг просто выстреливает(выпрыгивает). На небольших участках разгона-торможения(между светофорами) перегрузки такие, что аж подташнивает...:) Меня, как водителя, который почти всегда ездил на переднем приводе пугало, как я буду ездить на заднем?! Но я особо не ощущаю разницы, только в поворотах на 90 градусах корму тащит, но электронные помощники здорово помогают. Расход в городе, конечно, немаленький 15л, но еще идет обкатка и я пока тестирую авто. На трассе добивался 7,5л на 110-120 км/ч. Паспорт почти не врет по этому показателю. Интерьер нравится полностью. Управление всеми допами интуитивное. Обращаться с двумя тачскринами одно удовольствие. На ходу, правда, пока еще не привык. НО, когда управляешь таким "болидом", не хочется отвлекаться на подогрев и установку другой ФМ станции. Комплектация Премиум включает в себя все что надо. У меня нет тока Нави, но в любом смарте есть такая функция- я не парюсь на этот счет. Слегка беспокоит отсутствие запаски, но во первых есть рем-комплект и второй плюс- есть Инфинити помощь на дорогах 50км от города и абсолютно Бесплатно! Дополнительно я поставил Спутник(сигнализацию) 1,2 в месяц и оформил КАСКО-98т.р. Так что я пока доволен на 200%! Вложение в почти 2млн рублей меня полностью удовлетворяют. Что будет дальше, посмотрим. Буду рад, если смог помочь с выбором авто. Если бы сейчас стоял выбор(Теана, Аккорд, Камри, Лексус)- однозначно Инфинити, тем более, что сейчас все машины в этом классе стоят в приличной комплектации 1,6. Так что доплатив 200т.р. вы получаете значительно лучший авто в классе D по ВСЕМ параметрам. Всем УДАЧИ! В целом во всем хорошая машина Низкая для меня Динамика Клиренс Нет Посмотреть ещё 63 мнения	Lexus IS250, 3 поколение, 04.2013 - 07.2016 Очень красивый,очень надёжный,безопасный,очень управляемый авто Их нет,вру есть,если у вас есть вторая половинка,то ревность с её стороны обеспечена😂😂😂(девушки клеятся) Никаких Не ломается Все ок Помпа Управление Подвеска Ничего Посмотреть ещё 80 мнений