| Отзывы владельцев | Isuzu Bighorn, 2 поколение, 2-й рестайлинг, 06.1995 - 01.1998
Главный недостаток---БЕЗАЛАБЕРНЫЙ РЕМОНТ...больше недостатков не увидел А как без поломок....и случились они благодаря БЕЗАЛАБЕРНЫМ МАСТЕРАМ из г Кемерово станция "ДИЗЕЛЬ+"-с таким ремонтом я сталкиваюсь впервые......НЕ УМЕЮТ А БЕРУТСЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ВЕДЯ РАЗГОВОР НЕ О РЕМОНТЕ МАШИНЫ а о ДЕНЬГАХ,сколько они возьмут денег откручивая тот или иной болтик( к примеру- снять стартер,открутить 2 болта,ДВЕ ТЫСЯЧИ) и так далее....РАЗВОД ПОЛНЫЙ НА СТАНЦИИ ДИЗЕЛЬ + г Кемерово Самый недооценённый джип всех времён и народов. Является простым, надежным и комфортным воплощением инжинерной мысли для эксплуатации на каждый день порой в самых жесточайших условиях с достоинством преодолевающий все тяготы.
Его трудно превзойти по формуле цена=качество, во всех смыслах - это касается не только ремонтопригодности, цены на расходники и запасные части но и экономичности.
Из эксплутационных минусов: плохой свет стандартных ламп в фарах, лучше если есть противотуманные фары(решение замена на диодные лампы);
мастеру средней руки трудно сделать в идеал развал схождение ;
конструктивно отсутствие отдельного радиатора для охлаждения декстрона (решается установкой дополнительного от паджерика или делики).
Плюсы: надёжность, малый расход топлива, простота и ремонтопригодность ДВС всего навесного, живучесть рамы кузова и ходовки, листовое железо кузова толще чем у 80-го крузера.
Рама и кузов гниёт в 2х случаях, регулярные контакты с солью (морская вода, химические реагенты), накопленные отложения песка в раме и скопление слоёв пыли в задних карманах кузова тянущих воду в виде влаги (как правило это встречается у любителей форсировать реки, принимать грязьевые ванны). Машина судного дня, едет пока её заправляют и капают каплю масла.
Недостаток один, надежность... редкий владелец бигхорна в процессе эксплуатации готов вложить какую нибудь "лишнюю копейку".
Если взять заграницу, можно удивиться необычайной любви владельцев, оправданной и заслуженной.
При наличии небольших средств и желания те малые минусы которые есть превращаются в большие плюсы, идеальных машин нет, но эта машина их того времени когда к идеалам стремились. Топливная:
обслуживание ТНВД (замена сальника вала, уплотнители корпуса, замена плунжера)
форсунки (опрессовка, замена распылителей)
Зажигание:
контроль работы свечей накаливания(проверка перед установкой)
Замена салентблоков задних рычагов и передних верхних раз в 3 года.
Шаровые, рулевая трапеция с наконечниками - контроль состояния пыльников опрессовка (раз в 2 года).
Радиатор основной стандартный - разгерметизация на горячую на крышке радиатора проявляются следы тосола в зависимости от цвета что залито, выходит паром через микротрещины(из за старости), устраняется установкой нового тайваньского аналога, следует уделить внимание замене термостата, если на вашей памяти его ни кто никогда не менял (не стоит ждать когда старый термостат вклинит).
АКПП заторможенность переключения передач, проверка цвета жижи, если выглядит как земля - замена фильтра в поддоне и декстрона. При дальних маршах и при температуре воздуха +27 и выше (декстрон от нагрева пениться, 4я скорость вовремя не переключается), решение установка доп радиатора охлаждения декстрона перед пакетом радиаторов за бампером.
+5 | Toyota Hilux Surf, 3 поколение, 12.1995 - 07.1998
ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ АМ, НЕДОРОГОЙ В ОБСЛУЖИВАНИИ,ТЯГОВИТЫЙ МОТОР, ХОР.КОМПЛЕКТАЦИЯ САЛОН RECARO НЕБОЛЬШОЙ РАСХОД САЛЯРКИ 9-14Л БЫСТРЫЙ ИЗНОС ВТУЛОК ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА И ЛИНОК |
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
