| Отзывы владельцев | Jeep Cherokee, 5 поколение, 05.2014 - 12.2017
Автомобиль недооценен. На вторичном рынке за его стоимость нет конкурентов! Оснащение, эргономика на высоте. Отделка и подгонка материалов премиального уровня. Авто очень крепкое (после дтп с грузовичком - повреждений меньше чем у грузовика) Очень хорошее ЛКП - слой лака толще чем у многих авто. Шумоизоляция достаточная. В машине приятно ехать. Плюс притягивает взгляды))) (все мои машины были не такие как у всех))) я избалован этим чувством. Машина очень надежная и не прихотливая. Пробег 55 000 масло не ест, проблем не доставляет. Автоматически срабатываемый ручник - это ваще такая вещь, которую я хочу иметь всегда и на всех машинах!
Зимой по гололеду машину не пустить в занос - она не даст вам (пробовал на озере при скорости 60км/ч крутил, пытался, но не вышло). Уверен, что машина при любых обстоятельствах сохранит мне и жизнь и здоровье. Не продаю, по той причине что за эти деньги я не куплю ничего подобного Нет идеальных авто, и это не исключение. Минусы: не большой багажник (но и машина не большая). После мойки в мороз (если плохо продуют) иногда не работает какой-нибудь датчик парковки (всегда разные) Лечится оттаиванием (до этого ни на одной машине не было проблем). Запчасти (если понадобятся) ждать несколько недель (см Неисправности)
Ну и 2.4л -177 л.с. для меня уже маловато, хотя нет такого чувства, что не тянет.
Чуть не забыл - главный минус! Нет резьбы для крюка в переднем бампере, НИ У КОГО кроме Trailhawk (на нем крюки снаружи 2 шт) Но он за время эксплуатации нужен был 1 раз легковушку из снега вытащить (тогда и узнал)))) пришлось задом к ней разворачиваться. Расходники: масло, фильтры - это все всегда в наличии.
на 45 тыс менял опорный подшипник - сам виноват в хорошую ямку влетал (ждал 2 недели)
на 50 тыс поменял стойки стабилизатора заднего (обе) по 2500 что ли за штуку (оригинал МОПАР) ждал 2 недели Высокий, проходимый, цена в этом классе, комфорт, музыка не громкая но качественная, отличная шумоизоляция Очень плохой головной свет Ремонт передних стоек, замена свечей, замена патрубка охлаждения, ремонт замка зажигания | Jeep Wrangler, 3 поколение, рестайлинг, 08.2010 - 04.2018
Проходимость и простота конструкции. Ремонтопригодность. Огромное количество тюнинга. Эксплуатирую каждый день, езда довольно комфортная, места не много но для повседневных нужд достаточно. Музыка нормальная, весь ремонт можно осуществлять самостоятельно посмотрев видео по ютюбу. Смена масла в двигателе вообще песня. Расходники желательно покупать либо оригинал, либо тюненые, предварительно почитав отзыв Минусы есть однозначно:
1 машина очень!!!быстро пачкается, всегда
2 омывай-ка расходный материал, котрой нужно мнооо и всегда
3 аэродинамический шум при езде свыше 110
4 практически вертикальное лобовое стекло
5 вечно текущие уплотнители, в результате во время дождя и мойки вода в салоне, нужно хорошо просушивать ковры
6 все масла с чудным допуском, которые нужно подбирать, как на японках купил и влил то что было не получиться
7 требования к исправности ходовой( резинок, сайлентов, балансировки колёс) возрастают, или как результат шимми. Последствия неразрезных мостов
8 штатный свет полное Г.....
9 без лифта смотрится слабовато, а лифт нужно делать сразу нормально и довольно затратно
10 нет штатного замка капота и бензобака
11 задняя посадка пассажиров не очень удобна, дверь задних пассажиров не совсем полноценная
12 выходить из машины и не пачкаться очень трудно, особенно задним пассажирам
13 багажник мог бы быть и побольше
14 петли дверей штатные алюминиевые и как следствие окисляются, Краска вздувается
15 сиденья многим кажутся не удобные
16 размыкаемый стабилизатор полное гавно и требует сраз же замены
Но все равно он ПРЕКРАСЕН🤣 В целом все как обычно, у меня ничего не ломалось, хотя многие жалуются. Если использовать по назначению сыпаться естественно будет, но не чаще чем другие авто После доработки подвески и салона, получился совсем другой автомобиль. Более комфортный, особенно в дальних поездках. Внешний вид - заставляет сворачивать головы. Четкие и острые формы без «петушиной» зализанности. Дерзкий вид. Если за автомобилем следить и не заниматься «жопничеством» при выборе деталей и расходников для ТО, то эксплуатация является беспроблемной. Масло 5-7 тыс (проверенное) и фильтры, элементы подвески и, в редком случае, какие-то датчики. Конечно авто - как чистый лист для тюнинга. Начинаешь и сложно остановиться. Главное нащупать грань. Главное удобство как в жизни так и в автомобиле. Внешний вид, харизма, проходимость, мощь, собранность. В основном расходные детали. Элементы подвески (шаровые и крестовины) усиленные. Менял раз в 30-40 тыс. Проходимость! Внешний вид! Надежность |
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
