Что лучше Джип Гранд Чероки или Шевроле Трейлблейзер

	Jeep Grand Cherokee	Chevrolet TrailBlazer
Сравнение габаритов, мм	Jeep Grand Cherokee	Chevrolet TrailBlazer
	Показать размеры 1м
Модификация	4 поколение, 2-й рестайлинг, 01.2018 - н.в., 3 л., 238 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую	1 поколение, 08.2001 - 12.2006, 4.2 л., 273 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	США	Российская Федерация
Средняя цена новой машины	~ 3 449 000 q Купить Джип Гранд Чероки	— Купить Шевроле Трейлблейзер
Цена на вторичном рынке	—	~ 440 000 q Купить Шевроле Трейлблейзер
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 8	АКПП 4
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	3000	4157
Мощность	238 л.с.	273 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	295 (30) / 4300	373 (38) / 3500
Объем топливного бака, л	94	70
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	782	1162
Время разгона 0-100 км/ч, с	9.8	9
Масса, кг	2266	2153
Длина кузова	4828	4893
Высота кузова	1802	1905
Колесная база, мм	2915	2869
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	218	203
Расход топлива, л/100 км	10.2	13
Задние колеса	265/60 R18 Отзывы о шинах 265/60 R18 Купить шины 265/60 R18	245/65 R17 Отзывы о шинах 245/65 R17 Купить шины 245/65 R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Jeep Grand Cherokee оценка модели8.8 Внешний вид 9.0 Салон 8.4 Двигатель 9.1 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.8 из 10 («отлично!»). Получена на основе 2201 мнения реальных владельцев. Подробнее	Chevrolet TrailBlazer оценка модели8.6 Внешний вид 8.8 Салон 8.0 Двигатель 9.1 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 699 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Jeep Grand Cherokee, все поколения Пробег до меня под 200 был, после устранения возрастных болячек служил пару лет при ежедневной эксплуатации. Особых поломок не было, крайне неприхотлив был к качеству топлива, одна из самых быстрых машин по зиме. Очень теплый. Заводился в любой мороз. Хорошая проходимость, неразрезные мосты с приличной артикуляцией, понижайка, малый вес и очень тяговитый движок с самых низов. Мотор просто ураган проехал 176000 лично ни единой проблемы Подвеска зимой Помпу электрику по мелочам Недорогие запчасти. Мягкость хода надёжность Расход топлива	Chevrolet TrailBlazer, 1 поколение, 08.2001 - 12.2006 Большой салон, багажник (при сложенных задних сиденьях мешков 20 ботвы разной с огорода вывозил). Мощный, разгон радует. В салоне есть все что и на новых собратьях (и даже на мой взгляд лишнее как то встроенный диктофон). Пробовал по бездорожью не раз, не УАЗик конечно, но и не ШНИВА (имел опыт эксплуатации) - прет норм. В общем впечатления очень даже положительные. Некоторые запчасти ч/з Москву (5-7 дней доставка). Агрегаты так ваще из США (от 1 мес. доставка). Серьезных не было .На бампере крепленья расхлябались (ходуном ходил). Офицалы предложили замену бампера. "Кулибин" один за час сделал (1 тыс.руб.)-при чем лучше чем на новом... Брутальный Старый Цена за счет неликвидности Это американский ведролет со стремной валкой подвеской (шаровые, стойки стаба разлетаются в миг). Двигатель очень прожорливый, с одной стороны простой как у волги по конструкции но не совершенной системой смазки( масляное голодание 6 шатуна болезнь, итоги плачевные, шатун отламывается и пробивает блок. Получается дуршлаг. Едет при своем большом весе посредственно. Ощущения не однозначные. Тойота Прадо 2.7 кажется более юрким и отзывчивым по городу не смотря на малое количество лошадей. Передний редуктор вообще вершина дебилизма. Корпус дюралевый, который в свою очередь крепится к дюралевому КАРТЕРУ ДВИГАТЕЛЯ. Отрыгивает он часто, для его снятия, самый простой способ является отсоединение кузова от рамы и снятие мотора. Весь этот ад был пройден лично. Никому не рекомендую эту древнюю тортиллу Двигатель. Шатун пробил блок, двигатель внутри был чистым, масло менялось вовремя. это болезнь. Катушка зажигания тоже часто бывает Стойки стабилизатора гремят постоянно Посмотреть ещё 50 мнений