Что лучше Jeep Renegade или Киа Соул

	Jeep Renegade	Kia Soul
Модификация	1 поколение, 03.2014 - 01.2020, 1.4 л., 170 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод	3 поколение, 11.2018 - 12.2022, 1.6 л., 123 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Италия	Россия
Средняя цена новой машины	~ 2 090 000 ₽ Купить Jeep Renegade	~ 1 829 900 ₽ Купить Киа Соул
Тип топлива	Бензин	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Хэтчбек 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 9	МКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1368	1591
Мощность	170 л.с.	123 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	250 (26) / 2500	151 (15) / 4850
Объем топливного бака, л	48	54
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	351	364
Время разгона 0-100 км/ч, с	8.8	11.2
Масса, кг	1472	1300
Длина кузова	4236	4195
Высота кузова	1684	1610
Колесная база, мм	2570	2600
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	198	180
Размеры авто на фото	Внутренние размеры Внешние размеры Размеры багажника Клиренс	Внутренние размеры Внешние размеры Размеры багажника Клиренс
Расход топлива, л/100 км	6.9	7.2
Задние колеса	215/60 R17 Отзывы о шинах 215/60 R17 Купить шины 215/60 R17	205/60 R16 Отзывы о шинах 205/60 R16 Купить шины 205/60 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Jeep Renegade оценка поколения9.4 Внешний вид 8.9 Салон 8.6 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 9.4 из 10 («отлично!»). Получена на основе 30 мнений реальных владельцев. Подробнее	Kia Soul оценка поколения9.3 Внешний вид 9.4 Салон 9.3 Двигатель 9.3 Ходовая часть 9.3 Общая оценка — 9.3 из 10 («отлично!»). Получена на основе 263 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Jeep Renegade, 1 поколение, 03.2014 - 01.2020 Маленький снаружи, большой внутри. Шумный (пришлось шумку полностью делать), устойчивый и проходимый без экстрима. Посадка и обзор хороши. Подвеска жесткая. Если не гонять - не прожорливый. Мне нравится такая концепция машин. Слабая передняя подвеска. Особенно сайлентблоки передних рычагов и стойки стабилизатора - вообще расходник Не хватает динамики в разгоне на 2,4 Очень жесткая - все неровности чувствуешь. Особенно бесит снег и лед в зазоре двери багажника. Пришлось колхозить накладку из резины. А то зимой не открыть или повредить спойлер задней двери Подвеска, передние рычаги (сайлентблоки) и стойки стабилизатора. Глючит парктроник (разъемы окислились) Жрет масло 2 л/ 10 тыс км. Проходимость Коробка Не было Хороший клиренс, проходимость отличная для своего класса, довольно прочная ходовая, по трассе без пробок получился расход 6,8л на 100км(по городу конечно больше 11-13л в зависимости от стиля вождения), разгон шустрый в пределах 100км/ч, но дальше чуть задумчивая коробка, внутри очень все симпатично))по ощущениям, как будто полноценный джип) маленький багажник, второй ряд сидений не регулируется, хотя это практически на всех машинах) пока не было	Kia Soul, 3 поколение, 11.2018 - 12.2022 1)Просторный и вместительный салон 2) хороший клиренс 3) зимой тепло 1)В комплектации комфорт и люкс фары задуманы в районе бампера, а ПТФ и вовсе ещё ниже , плохое освещение в ночное время. 2) слабое лакокрасочное покрытие 3) практически у всех лопается форсунка омывателя заднего стекла, в связи с чем приходится менять стоп-фонарь! 4) ни в одной комплектации нет подогрева щеток стеклоочистителя. Обогрев лобового стекла Просторный салон при небольших размерах авто Уверенно держит трассу Хорошо прогревается Печка выдерживает зиму в -50 Вместительная ниша для инструментов в банажнике Дилерское обслуживание в г. Якутске никуда не годное. Уровень охлаждающей жидкости и колодки ни разу никто не проверял за 3 года обслуживания Рулевой наконечник при повреждении пыльника меняется только в сборе ЭЛЕКТРО, тяга 395 Нм, бешеная динамика (электроспорткары не в счет), большой салон и багажник при компактных размерах, высокая посадка, 155 мм клиренс электромобиля, почти ровный пол сзади, удобные кресла с серьезной боковой поддержкой, что важно при маневренной езде, отличная послушность на дороге, куча помощников. Шумелка заднего хода! полезная штука, т.к. авто не издает звуков при езде кроме шин.Эффективная система обогрева, в межсезонье буквально считанные минуты и комфортно в салоне, при этом после нагрева - немного тратит энергии на подогрев. Нет тьмы горловин под капотом как у болта или амперы. Термостатированная батарея с хорошей химией и емкостью. Универсальность запчастей от бензиновых версий. Еще честный прогнозометр. Не долговечные ДХО, Как и в любом Электромобиле - зависимость дальности хода от окружающей температуры и манеры езды. ДХО, то ли диоды слишком мощные, то ли материал световода не прочный. Но световод подгорает, из-за этого свет становится желтым и сильно падает яркость. Посмотреть ещё 94 мнения