| Модификация | 2 поколение, 07.2012 - 01.2016, 1.6 л., 129 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод | 1 поколение, 07.2012 - 06.2019, 1.6 л., 84 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Россия, Словакия | Россия |
| Средняя цена новой машины | ~ 769 900 ₽ Купить Киа Сид | ~ 457 000 ₽ Купить ВАЗ Largus |
| Цена на вторичном рынке | ~ 1 060 000 ₽ Купить Киа Сид | ~ 600 000 ₽ Купить ВАЗ Largus |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Хэтчбек 5 дв. | Цельнометаллический фургон |
| Тип трансмиссии | АКПП 6 | МКПП 5 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1591 | 1598 |
| Мощность | 129 л.с. | 84 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 157 (16) / 4850 | 124 (13) / 3000 |
| Объем топливного бака, л | 53 | 50 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 380 | 2540 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.5 | 15.4 |
| Масса, кг | 1296 | 1260 |
| Длина кузова | 4310 | 4470 |
| Высота кузова | 1470 | 1650 |
| Колесная база, мм | 2650 | 2905 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 150 | 145 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.8 | 8.2 |
| Задние колеса | 225/45 R17 Отзывы о шинах 225/45 R17 Купить шины 225/45 R17 | 185/65 R15 Отзывы о шинах 185/65 R15 Купить шины 185/65 R15 |
| Число мест | 5 мест | 2 мест |
| Рейтинг авто |
Kia Ceed
оценка поколения9.1
Внешний вид
9.4
Салон
9.1
Двигатель
9.0
Ходовая часть
8.9
Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 6827 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Лада Ларгус
оценка поколения8.4
Внешний вид
8.0
Салон
7.8
Двигатель
8.6
Ходовая часть
9.0
Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 5338 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Kia Ceed, 2 поколение, 07.2012 - 01.2016 ближний свет выше всякой похвалы ещё и регулируется по высоте. просторый. много опций. ящички в багажнике. на панели приборов указатели габаритов,противотуманок передних и задних(на японских такого нет, видно только что включено по переключателю). показывает на табло много полезной информации как- мнгновенный расход,расход на 100 км., время в пути, сколько можно проехать на остатке топлива. жестковатая подвеска,плохой обзор заднего вида из салона,правый габарит плохо чувствуется. достает блокировка задних дверей (нужно перед выходом незабыть нажать на кнопку-я забываю приходится залазить и нажимать). При непристегнутых ремнях очень громко сигнализирует (хочешь нехочешь пристегнешся). Неудобный ключ зажигания с иммобилайзером (очень большой, мешает двигать ногой). пока нету Сиденья Рикаро. Комфортдинамика лотличная. Расход топлива на трассе очень экономичный. Могу рекомендовать однозначно! Ничего не разочаровало Всё продумано до мелочей- даже подсветка бардачка) Поломки были вследствие естественного износа Живучий) Салон комфортный, но маловат для этого класса За 260 тыс км генератор, рулевая и подвеска | Лада Ларгус, 1 поколение, 07.2012 - 06.2019 Афигенная машина за свои деньги 16 клапанный двигатель реношный проста класс Их нет Только расходники за 600 тысяч пробега Вместимость, хороший обзор Краска начала вздуваться через пол года. Кузов из фольги, уверенно домкратится только на 4 е опоры. Если домкратить одно колесо вминаются пороги, Ланжерона тоже. Второй год - кондиционер перестал работать Седьмой год, 200 тыс. Сгнили тормозные трубки, потек радиатор. Три обрыва ремня ГРМ. На 57 тыс, на 9.5 тыс. На 45 тыс.................. Вместительный Цена, качество сборки, кривые двигателя с завода, прошивки паршивые, оцинковка кузовка - которой нет. Двигатель из за заводского брака, на 2 ларгусов делал, был жор масла, хотя я думал, что них его нет, перепрошивку сделали, работать лучше стала. |