| Модификация | 3 поколение, 04.2013 - 11.2016, 1.6 л., 130 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод | 1 поколение, рестайлинг, 06.2011 - 03.2014, 1.6 л., 129 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() |
| Страна сборки | Южная Корея | Южная Корея, Россия |
| Средняя цена новой машины | ~ 756 900 ₽ Купить Киа Церато | ~ 649 900 ₽ Купить Киа Соул |
| Цена на вторичном рынке | ~ 960 000 ₽ Купить Киа Церато | ~ 810 000 ₽ Купить Киа Соул |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Седан | Хэтчбек 5 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 6 | МКПП 6 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1591 | 1591 |
| Мощность | 130 л.с. | 129 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 157 (16) / 4850 | 157 (16) / 4850 |
| Объем топливного бака, л | 50 | 48 |
| Число дверей | 4 | 5 |
| Объем багажника, л | 482 | 340 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.6 | 10.8 |
| Масса, кг | 1178 | 1245 |
| Длина кузова | 4560 | 4120 |
| Высота кузова | 1445 | 1610 |
| Колесная база, мм | 2700 | 2550 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 150 | 164 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.8 | 6.6 |
| Задние колеса | 205/55R16 Отзывы о шинах 205/55R16 Купить шины 205/55R16 | 195/65 R15 Отзывы о шинах 195/65 R15 Купить шины 195/65 R15 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Kia Cerato
оценка поколения9.2
Внешний вид
9.3
Салон
9.1
Двигатель
9.2
Ходовая часть
9.0
Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 2513 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Kia Soul
оценка поколения8.7
Внешний вид
8.8
Салон
8.7
Двигатель
9.0
Ходовая часть
8.4
Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2277 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Kia Cerato, 3 поколение, 04.2013 - 11.2016 Ранее писал Ранее писал про заднюю подвеску, что пробивает, когда 1-2 человека сидят сзади. Вот хочу дополнить, лень писать целый отзыв. Терпения моего хватило на 15000км. Потом начитавшись интернета, заказал задние стандартные усиленные пружины от Технорессор. Цена 2700р, 300р доставка, 3 недели ожидания, 1000р за замену пружин и..... я доволен как слон, проблема ушла. Задняя подвеска стала упругая, зад не "проваливается". Аморты оставил старые, они меня устраивают. 4.5 года удовольствий от машины Полностью доволен Низковатый Просторный, динамичный, эффектный, надежный автомобиль! Нет недостатков, за время эксплуатации ни разу не подводил! Расходники | Kia Soul, 1 поколение, рестайлинг, 06.2011 - 03.2014 Расход на трассе-6-7 литров,при скорости 90-100.Салон просторный.На дороге стоит как на рельсах.Сзади на диване ребёнку простор. Главный минус!!!!!!При остановке,выключая зажигание--ключ достается,при этом не всегда переводишь рычаг в режим паркинг,машина может покатиться.(ездит жена,иногда забывает,что сначала в паркинг надо перевести)Раньше был Нот и куб,на них пока не переведёшь в Р,ключ не достанешь.В остальном все нравится.Ходовка чуть жесткая. Был один косяк,с салона--руль при малой скорости вправо уходил.Поехали в салон проверили развал,чуть подправили-грят ехай,все ок.Поехал,та же ерунда."А давай колеса местами поменяем")))-поменяли.Результата нет.В конце я им объяснил,что дело в электроусилителе,так как с ростом скорости признак исчезает.Вставили в гнездо какой-то прибор,откалибровали электроусилитель.Проехал---все ок.,как вкопанный в нуле стоит,так что ,если у кого будет такая проблема,учтите.(все по гарантии)Пробег 1500км.Да косяк проявился при выезде нового авто из салона домой,но уже за день замаялись и решили позжеисправить Хороший, просторный салон (многие, кто впервые садится в авто, удивляются); теплый, зимой езжу без куртки; резвый, на трассе не подводил, даже с парусностью не было заносов, в повороты вписывается хорошо; надёжный двигатель и обычная АКПП (для меня плюс). Плохая шумоизоляция: на трассе приходится слушать завывание ветра и шум от арок; жёсткий (хоть это и даёт свои плюсы); на неровностях скачет; некоторые запчасти трудно найти; парусность, в ветреную погоду может переставлять; порой очень не хватает подлокотников; склонны к коррозии, за кузовом нужно следить. Машину взяли осознанно с солидным пробегом (около 300 тыс. км). Естественно, такой возраст требует внимания, но ненадежным Соул точно не назвать.Потихоньку приводили в порядок под себя. Помимо стандартных расходников, за это время заменили прокладки ДВС , левый ступичный подшипник и тормозной шланг (вовремя заметили небольшую грыжу). Отдельно отмечу рулевое управление: заменили тягу и наконечник.( На наших дорогах разбивается любая машина 🥲) . В остальном Soul продолжает только радовать. Экономичный авто Нету Нет |