Что лучше Киа Серато или Мазда Мазда 3

	Kia Cerato	Mazda Mazda3
Модификация	3 поколение, рестайлинг, 11.2016 - 08.2020, 1.6 л., 130 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод	4 поколение, 11.2018 - н.в., 1.5 л., 111 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод, Правый руль
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Россия	Япония
Средняя цена новой машины	~ 997 900 ₽ Купить Киа Серато	— Купить Мазда Мазда 3
Цена на вторичном рынке	~ 1 440 000 ₽ Купить Киа Серато	—
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Седан	Хэтчбек 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	МКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1591	1496
Мощность	130 л.с.	111 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	157 (16) / 4850	146 (15) / 3500
Объем топливного бака, л	50	51
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	482	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.6	—
Масса, кг	1295	1320
Длина кузова	4560	4460
Высота кузова	1445	1440
Колесная база, мм	2700	2725
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	140
Расход топлива, л/100 км	7	5.6
Задние колеса	195/65 R15 Отзывы о шинах 195/65 R15 Купить шины 195/65 R15	205/60R16 Отзывы о шинах 205/60R16 Купить шины 205/60R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Kia Cerato оценка поколения9.1 Внешний вид 9.3 Салон 9.0 Двигатель 9.2 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 1580 мнений реальных владельцев. Подробнее	Mazda Mazda3 оценка поколения9.2 Внешний вид 9.4 Салон 9.2 Двигатель 9.2 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 78 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Kia Cerato, 3 поколение, рестайлинг, 11.2016 - 08.2020 Просторный, шустрый,комфортный, тёплый,безопастный. Расход город 9л.+/-, трасса при 100 5.5л. Оконная линия с торпеди стоят низко как на Пыжах, отчево даже в нижнем положении сидухи вижу дорогу перед носом. Как в Минивэне. Считаю данную колесницу золотой серединой между двумя "гвоздями" С-класса-Октавией и Короллой Косяки по сборке само собой как и везде. Пружины тоже упомяну. Лёгкий гул выхлопа на 2400-2700об. Круиз резковатый(может это моя придирка, с другими не сравнивал). Вот и всё Сменил пружины. Работы на час с пивом если. Без пива меньше. Бюджет 3500 с покупкой съёмников. Зад поднялся на 2см. Грузил около 300-350кг только в багажник-зад упал на 3см. Итого -1см от стока. Пробоев 0 даже с такой загрузкой. Поднял ближний Все Все понравилось Ничего Надежный Не чего Посмотреть ещё 115 мнений	Mazda Mazda3, 4 поколение, 11.2018 - н.в. Здравствуйте! Никогда не писала отзывов об автомобилях. Искала машину красивую, удобную, надежную, увидела на сайте объявления о продаже Мазды 3 в новом кузове, решила написать несколько строк со стороны женского взгляда, не судите строго) Покупка была спонтанной, увидела в 2021 году объявления случайно и влюбилась), поехала посмотреть и без раздумий купила, потому что машинка понравилась сразу по всем параметрам. Первое преимущество конечно это современный внешний вид, стильный черный салон и качественная отделка, выглядит дорого среди авто аналогичного сегмента. Многофункциональный дисплей, хорошая музыка, приятная отделка панели и дверей под эко кожу. Перед покупкой, смотрела Мазду Акелла, Короллы 19-го года, ну и ещё пару др.авто хэтчбек, вчто-то всё было не то, на мой взгляд. По тех.харрактеристикам писать не буду, меня всё устраивает и особенно нравится гонять на ней и ловить заинтересованные взгляды и комплименты) Когда покупала прочитать какую-либо информацию об этой модели негде было, машинок таких пока мало, но в интернете нашла информацию, что в 2019 году, в Европе, из класса С, авто был признан самым безопасным автомобилем для женщин. До сих пор езжу и радуюсь как-будто вчера купила. Кроме замены масла пока ничего не делала, пробег 65т.км. Продавать пока не собираюсь, всё нравится в авто, да и альтернативы пока не вижу, чтобы так нравилась, как моя Мазда)) Спасибо за внимание. Очень комфортный, динамичный автомобиль, простой автомат качественная сборка. Шумоизоляция, клиренс Нет Внешний вид. Экстерьер и интерьер лучший среди конкурентов в ценовом сегменте. В максимальной комплектации достойная музыка и много электронных помощников. В отделке салона применяются более качественные материалы в сравнении с той же тойотой. Хорошо зарекомендовавшие себя двигатель и автомат. Прекрасная динамика разгона, управляемость. Эргономика салона серьезно проработана, при езде спина и поясница не болят и не затекают (в лексусе рх так настроить не получилось), за рулем чувствуешь себя гонщиком спортивного болида). Хотелось бы побольше клиренс, но за управляемость нужно платить. Нет пока) Посмотреть ещё 10 мнений