Что лучше Киа Серато или Ниссан Альмера

	Kia Cerato	Nissan Almera
Модификация	2 поколение, 10.2008 - 03.2013, 1.6 л., 126 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую	3 поколение, 11.2012 - 08.2019, 1.6 л., 102 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Южная Корея, Россия	Россия
Средняя цена новой машины	~ 559 900 ₽ Объявления о продаже новых Киа Серато	~ 517 000 ₽ Объявления о продаже новых Ниссан Альмера
Цена на вторичном рынке	~ 480 000 ₽ Объявления о продаже б/у Киа Серато	~ 470 000 ₽ Объявления о продаже б/у Ниссан Альмера
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-92
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	МКПП 5	АКПП 4
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1591	1598
Мощность	126 л.с.	102 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	156 (16) / 4200	145 (15) / 3750
Объем топливного бака, л	52	50
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	476	500
Время разгона 0-100 км/ч, с	10.3	12.7
Масса, кг	1236	1209
Длина кузова	4530	4656
Высота кузова	1460	1522
Колесная база, мм	2650	2700
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	160
Расход топлива, л/100 км	6.6	8.5
Задние колеса	195/65R15 Отзывы о шинах 195/65R15 Купить шины 195/65R15	185/65 R15 Отзывы о шинах 185/65 R15 Купить шины 185/65 R15
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Kia Cerato оценка модели8.7 Внешний вид 8.9 Салон 8.6 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 5670 мнений реальных владельцев. Подробнее	Nissan Almera оценка модели8.1 Внешний вид 8.1 Салон 7.6 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 6532 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Kia Cerato, 2 поколение, 10.2008 - 03.2013 При неслабой комплектации озадачило отсуствие регулировки подсветки приборов, указателя температуры двигателя. Внешний вид Двигатель 2 раза капиталка движка 190тыс пробега Дешевый в обслуге Стук движки на холодную, ну не особо напрягает, так как не первый авто на g4fc. На трассе при 110 км в ч 3000 оборотов или даже больше, не хватает 5 передачи Линьки, замена акб, шланг сцепы Посмотреть ещё 713 мнений	Nissan Almera, 3 поколение, 11.2012 - 08.2019 Ранее писал о + и - не будучи владельцем,приобрёл,эксплуатирую и теперь уже набираю текст в ином качестве... О полюсах: 1)Большой седан,за приемлемые деньги и наисвежайших годов 2)В своём классе пожалуй самый просторный. 3)Крепость и простота узлов и агрегатов внутренняя от Рено и внешний японский облик от Ниссан. 4)Не дорог в обслуживании ,содержании.Запчасти,расходники в любом автомагазине.По сути один в один от Ларгуса... 5) ДВС К4М ,прост ,надежен,с большущим моторесурсом и отсутствием фазорегулятора. 6)Простая,крепкая,хорошо приспособленная подвеска для наших дорог. 7)Прекрасный обзор по зеркалам заднего вида. 8)Достойный для седана клиренс в 160 мм. и ни один элемент подвески этот клиренс не уничтожает. 9)Большущий багажник ,складывание спинок сидений заднего ряда ещё более увеличивает его. 10)Очень хороший свет передней оптики. "Русская Альмера" один из распространённейших седанов из работающих в такси,благодаря суммированию вышеперечисленных плюсов и наличию двигателя К4М,который без каких либо манипуляций выхаживает до 500 тыс.км.,далее замена колец,сальников и снова в бой! 1)Двигатель К4М проектировался в те времена,когда инженера думали о надёжности и долгоресурсности моторов.Потому,чугунный блок,простота конструкции,сотни тысяч км.пробега до кап.ремонта! Но,внимание к узлу ГРМ,плановая замена зубчатого ремня+роликов каждые 60 тыс.км. или раз в четыре года,в зависимости ,что наступит ранее.На 120000 км.плюсуем замену помпы,а также ремня ручейкового и роликов к нему. 2)Конструктивная особенность клапанной крышки.Крепится мелкими болтиками и выполняет функцию единого бугеля для распредвалов. 3)Слабая герметичность мотора.Может сопливить клапанная крышка и место соприкосновения маслоотделителя к клапанной крышке 4)На седанах с МКПП-контроль за состоянием левого переднего привода за наличием запотеваний пыльника и возможным подтеканием трансмиссионной жидкости.Конструкция как у Рено Логан ! 5)АКПП DP2 боится: загрязненног трансмиссионного масла,длительной езды на повышенных скоростях,пробуксовок.Склонна к перегреву.При минусовых t началом движения-прогревать.Начав движение не давать высоких оборотов первоначально.Выходят из стоя соленоиды,в первую очередь страдает соленоид линейного давления масла в АКПП. 6)Не важный обзор в зеркало заднего вида. Пока без вмешательств! Плановая замена моторного масла -Эльф Эволюшион 900 SXR с вязкостью 5w30,рекомендовано для данных моторов Рено.Замена масляного фильтра -Mann 75/3. В близком будущем замена фильтра воздушного все тот же Mann 1858/2 и фильтра салонного. Если не оттолкнет аскетичный салон авто,рекомендую данный седан к приобретению! Для тех кто не практикует агрессивную езду,кто нуждается в авто для повседневной,без проблемной эксплуатации и желает сохранить свой семейный бюджет тратя заработанные средства не на железо,а на более более существенные ,фундаментальные нужды! Всем Добра! Простота, надёжность, вместительность Слабый двигатель, не хватает 6 передачи на МКПП Поломок не было Большой салон и багажник, смотрится красиво! Посмотреть ещё 814 мнений